Audi: Profitabilität & Volumen

Zum Jahresauftakt sprach AUTOHAUS mit Wayne Griffiths, Vertriebsleiter Deutschland, über das abgelaufene Geschäftsjahr 2014 und die Ziele für 2015, über Modellpolitik, Händler-Profitabilität und die weitere Netzentwicklung. AH: Herr Griffiths, das Jahr 2015 hat gerade angefangen. Lassen Sie uns aber zunächst über 2014 sprechen. Audi hat laut KBA in Deutschland fast 260.000 Neuwagen zugelassen und den Marktanteil auf 8,5 Prozent gesteigert. Das ist besser, als man vor 12 Monaten erwartet hat. W. Griffiths: Das stimmt. Wir haben gemeinsam mit dem Handel richtig Gas gegeben und sind deshalb mit dem vergangenen Jahr sehr zufrieden. Audi hat in Deutschland einen Marktanteil auf Rekordniveau erreicht. Unsere Volumenziele haben wir zusammen mit unseren Händlern sogar übertroffen. Damit sind wir besser unterwegs gewesen als unsere Wettbewerber, auch im leicht rückläufigen Privatkundenmarkt. Wenn Sie sich das Pkw-Segment anschauen, dann ist Audi die Nummer eins im Premiummarkt. Ebenso bei den Small Commercials (bis neun Autos im Fuhrpark) und den relevanten Flotten (ab zehn Autos im Fuhrpark). Dabei ist für uns Volumen bei weitem nicht alles. Profitabilität, Kundenzufriedenheit und Markenstärke sind für uns weitere wichtige Zielgrößen. Entwicklung der Modelle AH: Audi hat 2014 kein neues Volumenmodell vorgestellt. W. Griffiths: Dass wir auch in Zeiten ohne das ganz große Feuerwerk erfolgreich sind, zeigt sehr gut, wie stark die Marke Audi heute ist. Natürlich haben wir 2014 von der A3 Limousine profitiert, die Ende 2013 gestartet ist und auch in Deutschland bei den Kunden sehr gut ankommt. Gleichzeitig haben sich auch unsere Volumenmodelle A4 und A6 sehr positiv entwickelt. Der A4 zeigt, dass seine Produktsubstanz weiterhin sehr gut ist. Beim A6 hat das Ultramodell mit 109 Gramm CO² pro Kilometer die Firmenkunden überzeugt. Viele Firmen richten heute bei ihrer Beschaffungspolitik den Fokus zunehmend auf die CO²-Bilanz, und dieser Trend wird weitergehen. Das ist sicher einer der Gründe, warum der A6 ultra ein wichtiger Treiber für unseren Erfolg im Flottenmarkt ist. Handelsergebnis 2014 AH: Hat sich das auch auf das Ergebnis des Handels ausgewirkt? W. Griffiths: Wie gesagt, für uns muss Profitabilität und Volumen immer zusammenpassen. Das gilt auch für unsere Händler. Es hat mich deshalb besonders gefreut, dass die Rentabilität bei den exklusiven Händlern gegenüber Vorjahr gestiegen ist und unsere Händler den Performancebonus erreicht haben, den wir 2014 eingeführt haben. Sehr positiv ist für mich auch, dass ein Viertel unserer exklusiven Partner bereits unsere Zielrendite von mindestens drei Prozent erreicht und sich die Audi-Händler auch im Durchschnitt gesteigert haben. Ich bin mit zahlreichen Händlern zum Jahresende in Kontakt gewesen und viele haben mir persönlich bestätigt, dass sie ein erfolgreiches Jahr hatten. 3-Prozent-Renditeziel AH: Wie sollen die 3 Prozent erreicht werden? W. Griffiths: Wir arbeiten kontinuierlich am strategischen Renditeziel von drei Prozent im Durchschnitt. Dieses Ziel wollen wir gemeinsam mit dem Handel und zum Wohl des Handels erreichen. Wir sehen heute insgesamt eine positive Entwicklung, also im Neu- und Gebrauchtwagengeschäft genauso wie im Service. Besonders gut hat sich 2014 das GW-Geschäft entwickelt. Wir haben hier einen Volumenzuwachs von sieben Prozent und einen deutlich besseren Profit erreicht. Die Kurve im Service ging im Jahresverlauf klar nach oben, am Ende lagen wir auch hier über dem Vorjahr. Im Neuwagengeschäft hat sich die Profitabilität für unsere Händler stabil entwickelt. Unser Ziel ist klar: Jeder der drei Bereiche muss wirtschaftlich robust aufgestellt sein und profitabel laufen - dass der eine den anderen Bereich quersubventioniert, kann keine Lösung sein. Deshalb haben wir für unsere weitere Arbeit in allen drei Bereichen Handlungsfelder definiert. Netzpolitik AH: Was tut sich im Netz? Letztlich wird es doch weniger Inhaber geben. W. Griffiths: Dazu gibt es von unserer Seite keine definitive Zielgröße. Es geht hier um einen branchenweiten Konsolidierungsprozess, den wir begleiten und einvernehmlich mit unseren Händlern gestalten. AH: Was passiert mit den konzerneigenen ca. 100 Betrieben? W. Griffiths: Die Porsche Holding hat ihre Kompetenz im Retailgeschäft europaweit bewiesen. Gerade in den sehr guten Lagen der Ballungsräume sind die Investitionskosten bekanntlich deutlich höher. Dennoch entwickeln sich dort die VGRD-Betriebe sehr positiv und es gelten die gleichen Maßstäbe und Anforderungen wie für alle Händler. Wir behandeln alle gleich. Erwartungen 2015 AH: Was erwarten Sie von 2015? W. Griffiths: Wir blicken optimistisch nach vorne. Unser Auftragsbestand ist gut. Und wir wollen an das erfolgreiche 2014 anknüpfen - vorausgesetzt, der Markt bleibt stabil. AH: Der neue Q7 wurde gerade vorgestellt. Kommt der neue A4 zum Ende des Jahres? W. Griffiths: Auch den neuen A4 werden wir noch in diesem Jahr vorstellen. Plug-in-Hybrid A3 e-tron AH: Wie ist die Nachfrage nach dem A3 e-tron? W. Griffiths: Das Feedback ist sehr positiv, sowohl bei den Handelspartnern als auch bei unseren Kunden kommt das Auto sehr gut an. Der A3 e-tron ist seit November im Markt und wird jetzt auch auf der Straße zunehmend sichtbar. Dazu tragen auch wir als Hersteller unseren Teil bei. So bieten wir den A3 e-tron mit einer Leasingrate auf dem Niveau des 2-Liter-TDI an. Mit gesicherten Restwerten zahlt sich hier die hervorragende Wertstabilität und entsprechende Einstufung unmittelbar aus. AH: Was sagen Sie zum Vorwurf des ZDK, dass immer mehr Autos am Handel vorbei vom Hersteller zugelassen werden? W. Griffiths: Bei Audi lagen 2014 die Herstellerzulassungen auf Vorjahresniveau. Dabei ist das Mitarbeitergeschäft für unsere wachsende Belegschaft bereits eingerechnet. Die Neuzulassungen klassischer Endkunden sind für Audi dagegen im vergangenen Jahr gestiegen. AH: Herr Griffiths, herzlichen Dank für das Gespräch. Interview: Ralph M. Meunzel Zielrendite 3 Prozent Ein Viertel der exklusiven Audi-Partner hätten bereits die Zielrendite von mindestens 3 Prozent erreicht, erläutert Vertriebsleiter Wayne Griffiths im Interview, und man arbeite kontinuierlich weiter daran, dass diese Marke zum Durchschnittswert für die Audi-Partner wird.

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