Bosch: Für die mobile Diagnose

Diagnosespezialist Bosch gab im Trainingscenter Plochingen einen ersten Ausblick auf die Messe-Highlights der Automechanika. Die Produktstrategie orientiert sich an den großen Trends im Aftersales, betonte Oliver Frei, Regionaler Geschäftsleiter EMEA, Bosch Automotive Service Solutions. Zu nennen sind vor allem die beschleunigte Einführung und Marktdurchdringung von modernen Fahrerassistenzsystemen(FAS), elektronischen Sicherheitssystemen (ECSS), Komfort- und Entertainment-Systemen sowie neuen Antriebslösungen. Dass diese Systeme auch in der Mittel- und Kompaktklasse angekommen sind, macht die Diagnose in der Werkstatt deutlich komplexer. "Die Diagnose wird zunehmend auch in Reifenshops, Karosseriebetrieben oder bei Glasspezialisten notwendig", erklärte Oliver Frei. "Die Regel 'Neue Fahrzeuge kommen erst nach der Garantiezeit in den Aftermarket' hat damit längst ausgedient." Diagnosetester KTS 250 Der neue Diagnosetester KTS 250 wurde insbesondere für den mobilen Werkstatteinsatz in der Fahrzeugannahme oder als zusätzliches Gerät in größeren Betrieben entwickelt. Das Gerät ermöglicht laut Bosch die schnelle Steuergerätediagnose an nahezu allen Pkw-Typen auf dem Markt. Die Software deckt derzeit rund 150 Pkw-Marken ab und ist damit genauso umfassend wie die Diagnosesoftware Esitronic 2.0 auf den großen Diagnosetestern vom Zulieferer. Die Fahrzeugidentifizierung läuft im Menü automatisch über die VIN-Nummer. Das Gerät erkennt einmal angeschlossene Fahrzeuge automatisch und greift ansonsten auf eine leistungsstarke Datenbank zur Fahrzeugidentifizierung zurück. Der KTS 250 unterstützt bereits die neue auf Ethernet basierende Diagnoseschnittstelle DoIP (Diagnostics over Internet Protocol) mit deutlich höheren Daten-Übertragungsgeschwindigkeiten und ermöglicht die parallele Kommunikation mit verschiedenen Steuergeräten auf unterschiedlichen Kommunikationskanälen. Der Katalogpreis liegt bei 2.000 Euro, das Softwareabonnement kostet noch mal 564 Euro. Webbasiertes Esitronic 2.0 Zudem präsentiert Bosch eine webbasierte Version der Werkstattsoftware Esitronic. In Europa nutze jede dritte unabhängige Werkstatt die Software mitsamt Diagnosedaten, Reparaturanleitungen, Wartungs- und Schaltplänen sowie seit Kurzem dem Erfahrungsschatz der "Erfahrungsbasierten Reparatur" (EBR), hieß es. Jetzt bietet Bosch mit der neuen "Esitronic 2.0 Online" eine parallel nutzbare Online-Version. Diese erleichtert insbesondere die Suche und stellt Informationen kontextbezogen zur Verfügung. Mit dem Esitronic-Update 2018/2 erhalten alle Nutzer auch Esitronic 2.0 Online als kostenloses Upgrade. Auch die Onlineversion enthält das Modul "Erfahrungsbasierte Reparatur" (EBR). Diese Funktion, die auf 750.000 realen Anwendungsfällen basiert, werde vom Markt besonders geschätzt und in der Praxis auch genutzt, bestätigte Oliver Frei. "Wir ersparen dem Nutzer damit das oft langwierige Suchen in Onlineforen oder per Google." Diesel-Prüfbank für Spezialisten Für die exakte Prüfung der in modernen Dieselmotoren verbauten Common-Rail-Injektoren hat Bosch eine neue Diesel-Prüfbank DCI 700 entwickelt. Dank eines neuen Messsystems können mit der DCI 700 auch Injektoren getestet werden, die mit aktuellen Systemen zur Einspritzsteuerung, wie Needle Closing Control (NCC) und Valve Closing Control (VCC), ausgerüstet sind. Ein elektronischer Regelkreis sichert bei den Injektoren mit NCC und VCC die Zumessgenauigkeit der Einspritzung über die gesamte Lebensdauer und trägt dazu bei, geltende Abgasgrenzwerte einzuhalten. Wie Bosch in Plochingen live demonstriert hat, ist die Montage und die anschließende Demontage von vier Pkw- oder Nutzfahrzeug-Injektoren jeweils in weniger als fünf Minuten zu schaffen. Die Prüfzeit der vier aufgespannten CRI (Common-Rail- Injektoren Pkw) oder CRIN (Common-Rail-Injektoren Nkw) beträgt somit maximal 20 Minuten. Kurzfassung Werkstattausrüster Bosch präsentiert sich auf der Automechanika in Halle 9, Stand A 06 und A 16 mit der ganzen Bandbreite an Produkten für den professionellen Service. Mit dem mobilen KTS 250 und neuer Diagnosesoftware unterstreicht Bosch seine Rolle als Diagnosespezialist.

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