AUTOHAUS pulsSchlag September: WLTP-Umstellung bereitet Händlern Sorgen

Die Abkürzung WLTP hat die Branche in den vergangenen Monaten in Aufregung versetzt. Es steht für Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure und handelt sich um ein einheitliches Leichtfahrzeuge-Testverfahren zur Bestimmung der Abgasemissionen (Schadstoff- und CO2-Emissionen) und des Kraftstoff-/Stromverbrauchs von Autos. Das wesentlich realitätsnähere Testverfahren wurde am 1. September 2017 in der EU eingeführt und gilt für Personenkraftfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge. Hierzu gehört auch der neue Prüfzyklus WLTC (Worldwide Harmonized Light Duty Test Cycle). Am 1. September 2018 ist deshalb die Kfz-Steuer bestimmter Modelle teilweise deutlich gestiegen oder die Förderung bestimmten Modellen entzogen worden. Die neuen Tests der Abgas- und Verbrauchsmessung haben die Autobauer anscheinend kalt erwischt und führen zu deutlichen Verzögerungen oder sogar Ausfällen bei der Produktion und haben zu Vorproduktionen auf Halde geführt. Die Neuzulassungsstatistik ist derzeit nicht nachfragegesteuert, sondern der anscheinend teilweisen chaotischen Umsetzung geschuldet. WLTP hat auch das Verkaufsgeschäft massiv gestört und aktuell nicht mehr planbar gemacht. Auch wenn nicht alle Hersteller oder Importeure davon stark betroffen sind. Das zeigt die aktuelle Befragung deutlich! Insgesamt bewertet der Handel laut AUTOHAUS Panel den Grundgedanken von WLTP zwar als positiv. 70 Prozent sehen diese Entwicklung als (sehr) gut an. Die aktuelle Umstellung wird allerdings nur von 26 Prozent der Befragten mit (sehr) gut eingeschätzt. Insgesamt sind von den Widrigkeiten 71 Prozent der Händler betroffen. Man kann hier auch von einer Geschäftsschädigung sprechen. Über die Hälfte der Entscheider ist der Meinung, dass die Probleme bei der Einführung von den Herstellern verursacht wurden, weil das Thema unterschätzt wurde. Über 58 Prozent sind auch mit der Handhabung durch den Hersteller/Importeur unzufrieden. 36 Prozent sind davon überzeugt, dass der Gesetzgeber die Hersteller überfordert hat. Als direkte Auswirkungen hat der Handel aktuell mit teilweise deutlich verlängerten Lieferzeiten zu rechnen, 17 Prozent fehlt die Information über den Lieferzeitpunkt dabei völlig. Hinsichtlich des notwendigen (verfrühten) Zulassens von Neufahrzeugen vor dem 1. September in Verbindung mit einer massiven Kapitalvernichtung geht der Handel von rund 17 Prozent des Händlerbestands aus. Darüber hinaus können nur 46 Prozent der Autohäuser ihren Kunden Angaben machen, wie sich die Kfz-Steuer erhöht. Die Konsequenz von WLTP ist, dass mindestens 51 Prozent ihre Jahresziele nicht erreichen werden und über 40 Prozent Kunden verloren haben. Die Hälfte der Kunden hat dafür auch kein Verständnis. Nur ein Fünftel der Entscheider gibt an, dass der Lieferant in der Misere mit Kostenbeteiligung oder angepasster Zielerreichung hilft. Zulassungen, Kosten, Kundenärger next.autohaus.deDen vollständigen AUTOHAUS pulsSchlag finden Sie digital unter next.autohaus.de! Dort gibt es viele weitere Aspekte zum Thema. Die Händler berichten etwa, wie viele Neufahrzeuge sie noch vor Ablauf der Frist zulassen mussten und ob sie vom Hersteller informiert wurden, wie hoch je Modell die Kfz-Steuer nach der WLTP-Umstellung sein wird. Wir haben auch gefragt, ob die Hersteller/Importeure sich an den Folgekosten beteiligen wollen oder die Zielerreichung anpassen. Die Händler geben zudem Auskunft darüber, wie die Kunden reagieren, wenn das Wunschauto von WLTP betroffen ist, und ob sie Kunden verloren haben. Wir wollten auch wissen, wer nach Ansicht der Händler hauptverantwortlich für die Probleme ist. AUTOHAUS pulsSchlag BAROMETER DER BRANCHEDie Daten des AUTOHAUS pulsSchlag werden monatlich durch eine Befragung des AUTOHAUS Panels durch die puls Marktforschung erhoben. Neben einem festen Teil zum Neuwagen-, Gebrauchtwagen- und Werkstattgeschäft greift das jeweilige Top-Thema aktuelle Fragen auf, die die Branche am meisten bewegen. Der AUTOHAUS pulsSchlag erscheint mit der freundlichen Unterstützung der Santander Consumer BankDie Daten werden erhoben von der puls Marktforschung, NürnbergIHRE STIMME FÜR DIE BRANCHEWerden Sie jetzt Mitglied im AUTOHAUS-Panel und geben Sie der Branche eine Stimme! Tragen Sie mit Ihrem Wissen und Ihrer praktischen Erfahrung als Autohändler im deutschsprachigen Markt dazu bei, Trends frühzeitig zu erkennen. Als Belohnung winken tolle Prämien.Mehr Informationen auf:www.autohaus.de/pulsschlag

Konsolidierung im Autohandel: Hahn Gruppe übernimmt Autohaus Holzer

Kfz-Gewerbe Hessen: "Wir sind Unionisten"

Tiemeyer Gruppe: Zehnjähriges Seat-Jubiläum in Recklinghausen

Renault unterstreicht Elektro-Ambitionen: Mit Ampere zur "Renaulution"

Konflikt zwischen ZDK und ZVK: "Unnötig und gefährlich"

Alle Schlagzeilen

AUTOHAUS pulsSchlag September: WLTP-Umstellung bereitet Händlern Sorgen

HASHTAG

#AUTOHAUS pulsSchlag

AUTOHAUS pulsSchlag August: Strom-Ladenetz im Aufbau

Ladeinfrastruktur im Autohaus: Handel eher zurückhaltend

AUTOHAUS pulsSchlag: Rettungsanker Aftersales

MEISTGELESEN

Insolvenzanträge für fünf Gesellschaften: Autohaus Staffel in der Krise

Toyota Hilux als Hybrid: Milder Wilder

Senger Gruppe: Neue Cupra-Garage eröffnet bald

STELLENANGEBOTE

Neu- und Gebrauchtwagenverkäufer (m/w/d)

Technischer Mitarbeiter (m/w/d) Gebrauchtwagenprozess

WEITERLESEN

NEWSLETTER