AUTOHAUS pulsSchlag April: Weniger Eigentümer, mehr Mieter

Das Mieten von Autos dürfte so alt sein wie das Auto selbst. Taxis werden bekanntlich im Gebrauchtwagenverkauf als Mietwagen angepriesen. Das Taxiwesen stammt direkt von der Pferdedroschke ab. Wenn man von Autovermietung spricht, sind in der Regel allerdings nicht Taxis, sondern das Ausleihen eines Autos von einem Vermieter als Eigentümer zum Selbstfahren als vorübergehender Besitzer gemeint. Zehn Prozent der Neuzulassungen gehen laut Kraftfahrt-Bundesamt auf das Konto der Mietgesellschaften. Es handelt sich also um ein volumenstarkes Geschäft. Inzwischen gibt es auch ziemlich viel Bewegung hinsichtlich neuer Geschäftsmodelle. Vor einigen Jahren sind unter anderem die Hersteller Mercedes und BMW in das Vermietgeschäft eingestiegen, um vor allem in den Großstädten Kunden zu gewinnen. Unter dem Joint Venture "Sharenow" haben sich die beiden Platzhirsche jetzt allerdings zusammengeschlossen, um die digitalen Geschäftsmodelle unter anderem im Bereich Shared Mobility als Oberbegriff weiter auszubauen. Da stellt sich prinzipiell die Frage, wie der Handel an diesem Geschäft partizipieren kann bzw. ob man ihn auch lässt. Dabei gibt es bereits auch im Handel verschiedene Ansätze, sich an Shared Mobility zu beteiligen. Man muss hier zwischen Carsharing, also der Kurzzeitmiete, und dem Autoabo unterscheiden. Schulterschluss mit Händlern Bei Letzterem gibt es Anbieter wie Fair.com in den USA oder Cluno in Deutschland, die den Schulterschluss mit Händlern suchen und deren Geschäftsmodell nur in Zusammenarbeit mit dem Handel funktioniert. Im aktuellen AUTOHAUS Panel geht es um das Thema Auto-Abo. Damit ist gemeint, dass der Kunde sein Auto weder kauft noch least, sondern für eine bestimmte Zeit (mindestens einen Monat) zu einem bestimmten festen monatlichen Betrag mietet. Leistungen wie Wartung und Versicherung sind dabei inkludiert. In der Regel müssen nur noch die Benzinkosten gezahlt werden. Auch die vorzeitige Rückgabe ist möglich. Anders als bei der Ultrakurzzeitmiete Carsharing, bei dem häufig Neuwagen zum Einsatz kommen, die aber mit satten Rabatten von teilweise über 30 Prozent vom Hersteller gekauft werden können, berechnen sich die Fahrzeugkosten beim Autoabo aus Händlereinstandspreis abzüglich der Verluste durch Zulassung und Nutzung als Vorführ- oder Gebrauchtwagen. Ein Autoabo-Modell ist damit wesentlich schwerer zu rechnen. Nur 53 Prozent der befragten Entscheider im Handel haben allerdings bisher von diesen Modellen gehört. 41 Prozent halten dies für ein interessantes Geschäftsmodell und bewerten die Chancen für den Handel eher als positiv. Rund ein Viertel sprechen dagegen von einer Modeerscheinung und sehen dieses Konzept als für Händler nicht geeignet (20 Prozent). Dabei wären 43 Prozent bereit, in die Software zu investieren und 34 Prozent würden dafür werben. Zwischen 30 und 40 Prozent rechnen sich auch Chancen aus, Kunden zu gewinnen. Ein Drittel sieht Gefahren durch das Autoabo in Form von Kompetenz- und Wertverlust sowie Kannibalisierung. Kunden aufgeschlossen Unter den Kunden sind laut einer weiteren Umfrage der puls Marktforschung (Grafiken 6 und 7) rund 36 Prozent aufgeschlossen gegenüber einem derartigen Geschäftsmodell. Hier wird das Langzeitmieten also durchaus als Alternative gesehen. In den USA ist Fair.com inzwischen flächendeckend aktiv. Der Anbieter aus Santa Monica kooperiert ausschließlich mit Händlern. Die Werbung für das Autoabo geht aber hier eher in Richtung Convenience. Der Kunde schätzt es, sein Auto auf dem Smartphone zu einer festgelegten Rate auszuwählen und nach Hause geliefert zu bekommen. Der Besuch beim Händler und der zeitaufwendige Kaufprozess würden entfallen, argumentiert Fair.com. Den vollständigen AUTOHAUS pulsSchlag finden Sie digital unter next.autohaus.de! AUTOHAUS pulsSchlag BAROMETER DER BRANCHEDie Daten des AUTOHAUS pulsSchlag werden monatlich durch eine Befragung des AUTOHAUS Panels durch die puls Marktforschung erhoben. Neben einem festen Teil zum Neuwagen-, Gebrauchtwagen- und Werkstattgeschäft greift das jeweilige Top-Thema aktuelle Fragen auf, die die Branche am meisten bewegen. Der AUTOHAUS pulsSchlag erscheint mit der freundlichen Unterstützung derSantander Consumer BankDie Daten werden erhoben von der puls Marktforschung, NürnbergIHRE STIMME FÜR DIE BRANCHEWerden Sie jetzt Mitglied im AUTOHAUS-Panel und geben Sie der Branche eine Stimme! Tragen Sie mit Ihrem Wissen und Ihrer praktischen Erfahrung als Autohändler im deutschsprachigen Markt dazu bei, Trends frühzeitig zu erkennen. Als Belohnung winken tolle Prämien.Mehr Informationen auf:www.autohaus.de/pulsschlag

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