Porsche Deutschland: "Verantwortungsvoll und zukunftsorientiert"

Alexander Pollich, bisher Geschäftsführer der Porsche Cars Great Britain, steht seit 15. Juli 2018 an der Spitze der deutschen Vertriebsorganisation. Mit AUTOHAUS sprach er über ein gutes Geschäftsjahr 2018, die aktuellen Herausforderungen bei WLTP und Händlerverträgen sowie die Entwicklungen im Vertriebsnetz. AH: Herr Pollich, wie läuft das Geschäft? A. Pollich: Es läuft sehr gut. Wir haben gerade das erfolgreichste erste Halbjahr in der Unternehmensgeschichte absolviert und in Deutschland mehr als 17.200 Fahrzeuge verkauft - ein Plus von elf Prozent. Die stärkste Baureihe hierzulande war der 911 mit gut 6.000 Auslieferungen. Die zweite Jahreshälfte wird sicherlich spannend. Wir werden sehen, was am Ende des Jahres herauskommt. Unser Ziel ist es, auch 2018 das hohe Niveau des Vorjahres zu erreichen. AH: Sie sind gerade frisch im neuen Amt. Welche Themen stehen ganz oben? A. Pollich: Zeitgleich mit dem Wechsel nach Deutschland habe ich meinen "17. Jahrestag" bei Porsche gefeiert. In den vergangenen fünf Jahren war ich in anderen Märkten tätig, ich bin also kein "Rookie" mehr. Aber Deutschland ist natürlich noch mal eine andere Dimension - als drittgrößter Markt und Heimat der Marke Porsche. Es geht jetzt erst einmal darum, das Team und die Handelsorganisation kennenzulernen und zuzuhören. Mir ist es auch wichtig, schnell mit den Menschen in der Handelsorganisation in Kontakt zu kommen. Und dann geht es um die Bewältigung kurzfristiger Herausforderungen wie die neue Abgasgesetzgebung und die Einführung des ersten rein elektrischen Sportwagens von Porsche; der Taycan kommt Ende nächstes Jahr auf den Markt. AH: Sie haben die Umstellung auf das WLTP-Prüfverfahren erwähnt. Diese wird auch bei Porsche-Modellen zu zeitlichen Verschiebungen führen. Wie managen Sie die Lieferengpässe? A. Pollich: Wir werden die Neueinführungen staffeln, daher stehen nicht alle Modelle gleich zur Verfügung. Wir beginnen dabei im Jubiläumsjahr "70 Jahre Porsche Sportwagen" unter anderem mit der Ikone 911, später im Jahr folgen weitere Modelle. Wir haben frühzeitig mit den Partnern gesprochen, sodass von Anfang an Transparenz herrschte. Kunden können weiterhin Bestandsfahrzeuge bestellen. Wir haben gemeinsam mit den Händlern zudem sichergestellt, dass ausreichend Gebrauchtwagen verfügbar sind. Die Handelsorganisation arbeitet sehr professionell und ist aktiv in der Kundenkommunikation. AH: Im VW-Konzern stehen neue Händlerverträge an. Haben die Verhandlungen zwischen VW/Audi und den Händlern Auswirkungen auf die Pläne bei Porsche? A. Pollich: Wir werden die Händlerverträge nicht kündigen, sondern lediglich überarbeiten. Im Wesentlichen geht es darum, im Zuge der Einführung des Taycan die bestehenden Verträge zu aktualisieren. Dabei sollen vor allem neuere Entwicklungen, etwa beim Datenschutz, berücksichtigt werden. Es wird auch keine zeitlich befristeten Verträge geben, das Geschäftsmodell bleibt bestehen. Schwerpunkte der neuen Verträge für den ersten rein elektrischen Porsche sind der Aufbau einer leistungsfähigen Ladeinfrastruktur im Handel, aber auch Qualifizierungsmaßnahmen und neue Prozesse. Die Taycan-Verträge werden wir allen unseren Händlern anbieten. Wir führen dazu bereits gute Gespräche mit dem Händlerverband und hoffen, die Vertragsverhandlungen bis Ende des Jahres erfolgreich abschließen zu können. AH: Stichwort Elektromobilität: Wie laufen die Vorbereitungen im Netz? A. Pollich: Wir sind an das Thema strategisch herangegangen und haben schon beim Launch der ersten Hybridmodelle mit den Händlern vereinbart, dass jeder Betrieb einen Hochvolttechniker braucht. Das zahlt sich jetzt aus. Mit dem ersten rein elektrischen Fahrzeug der Marke Porsche kommt eine neue Dimension auf uns zu. Deshalb haben wir mit jedem Händler einen "Readiness Check" durchgeführt, um zu sehen, welche Maßnahmen bei Ladeinfrastruktur und Stromversorgung individuell je Standort notwendig sind. Außerdem wollen wir sicherstellen, dass Verkäufer und Mechaniker frühzeitig mit dem Fahrzeug vertraut sind und die Spezifika kennen. Dazu wird es geeignete Trainings geben. AH: Sie wollen in Kürze Schnellladesäulen in den Porsche-Zentren nachrüsten. Um welche Technik handelt es sich dabei? A. Pollich: Die neuen DC-Schnellladestationen werden von Porsche Engineering entwickelt. Vor einigen Wochen ist am Standort Berlin-Adlershof der erste Schnellladepark mit 800-Volt-Technolgie als Pilotprojekt ans Netz gegangen. Künftig soll jedes Porsche-Zentrum DC-Charging anbieten können. AH: Das andere große Trendthema ist die Digitalisierung. Welche Fortschritte macht das Thema bei Porsche? A. Pollich: Bei der Digitalisierung gibt es verschiedene Aspekte. Erstens: Beim vernetzten Fahrzeug machen wir mit jeder Generation einen weiteren Sprung nach vorne. Das Porsche Communication Management wird immer schneller und besser vernetzt. Der zweite Punkt betrifft die sogenannte "Digital Signage" im Handelsbetrieb - daran arbeiten wir mit Hochdruck. Beispielsweise bringen wir deutschlandweit zentral gesteuert aktuelle Markeninhalte auf die Bildschirme in den Showrooms. Damit stellen wir nicht nur ein konsistentes Markenerlebnis für unsere Kunden in allen Porsche-Zentren sicher, wir verbessern auch die Effizienz für die Händler und uns deutlich. Drittens bieten wir unseren Kunden die digitale Plattform "My Porsche", über die wir Angebote und Services rund um die Marke zentral bündeln und weiter ausbauen. Wir sind in diesem Bereich sehr innovativ aufgestellt. Die Digitalisierung ist ein Thema, bei dem wir viel experimentieren. Beim Goodwood Festival of Speed im Juli zeigten wir beispielsweise ein Modell des Taycan, das die Besucher über eine iPad-Application mittels Augmented Reality erkunden konnten. AH: Ist Augmented Reality auch etwas für den Showroom? A. Pollich: Ja, aber wir wollen zunächst herausfinden, ob das funktioniert und für die Kunden einen echten Mehrwert bietet. Denn es geht ja auch immer um Investitionen, daher planen wir verantwortungsvoll und zukunftsorientiert mit unserer Handelsorganisation. AH: Gibt es Pläne für Online-Vertrieb? A. Pollich: Wir bewerten aktuell, in welcher Form das für Porsche Sinn macht. Der Vertrieb von Fahrzeugen über ein zentrales Online-Angebot könnte für Porsche-Kunden und den Handel gleichermaßen interessant sein. "My Porsche" ist eine Plattform, auf der wir alle Angebote und Services zentral bündeln. Sie ist kein Konkurrenzprodukt zu unseren stationären Vertriebsformaten, sondern eine sinnvolle Ergänzung. Wir werden "My Porsche" sukzessive weiter ausbauen. Auch hier werden wir kurzfristig auf die Bedürfnisse unserer Kunden, der Händler und das Marktumfeld reagieren. AH: Mit Porsche auf Sylt und den Porsche-Studios testen Sie ja auch verschiedene Store-Konzepte. Wie fügt sich das in das Vertriebssystem ein? A. Pollich: Bei Porsche auf Sylt können Sie sich informieren, aber nicht direkt kaufen. Wir haben hier bewusst eine Atmosphäre geschaffen, in der die Besucher die Marke ohne Verkaufsdruck erleben und kennen lernen können. Porsche testet weltweit verschiedene Retail-Konzepte, um zu sehen, was von den Kunden angenommen wird. Je nach Eignung kann ich mir gut vorstellen, das ein oder andere neue Konzept auch im deutschen Markt umzusetzen. AH: Herr Pollich, vielen Dank für das Gespräch! Interview: Frank Selzle

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