Händlerprognosen: Gesamtmarkt 2018 bleibt stabil

"ZUFRIEDENSTELLENDER AUFTRAGSEINGANG" Andreas Peter, Geschäftsführer Peter-Gruppe, Nordhausen: » Ein erfolgreiches Automobiljahr 2017 geht nun zu Ende. Der Auftragseingang für das erste Halbjahr 2018 ist zufriedenstellend, und wir gehen davon aus, dass der starke Verkauf auch 2018 anhalten wird. Vorausschauend möchte ich sagen, dass Elektromobilität in strukturschwachen Regionen noch keine Rolle spielen wird. "EIN DEUTLICHES PLUS BEI TOYOTA" Michael Martin, Geschäftsführer DIT Frankengarage, Nürnberg und Präsident des Toyota-Händlerverbandes: » Sollte es seitens der Politik keine Überraschungen geben, gehe ich in 2018 von einem stabilen Gesamtmarkt auf dem Niveau der guten 2017er Zahlen aus. Bei Toyota wird das Jahr 2017 mit ca. 82.000 Zulassungen ein deutliches Plus gegenüber dem Vorjahreszeitraum mit sich bringen. Dementsprechend gut ist die Stimmung in der Organisation. Bei stabilem Gesamtmarkt gehe ich von einer leichten Steigerung der Stückzahlen im Jahr 2018 aus. Toyota macht aktuell wieder richtig Spaß! Auch Lexus kann in Deutschland auf ein sehr erfreuliches Wachstumsjahr 2017 zurückblicken. Die Modellpalette wächst stetig und mit dem neuen LC 500 haben wir ein sensationelles und hoch emotionales Coupé am Start, das zwar kein Volumenbringer, sehr wohl aber ein Imageträger und Markenbotschafter ist. Wenn alle Beteiligten ihre Aufgaben weiterhin gut meistern und hart arbeiten, wird Lexus auch im nächsten Jahr erfolgreich sein. "BEI SKODA UND SEAT NOCH BESSER" Martin Braunheim, Geschäftsführer AS Automobile GmbH, Essen: » Das kommende Jahr sehe ich positiv. Für unsere Marken Seat und Skoda glaube ich sogar, dass die guten Absatzzahlen aus diesem Jahr in 2018 übertroffen werden. Sowohl Seat als auch Skoda haben für das stark wachsende SUV-Segment mit dem neuen Seat Arona und dem neuen Skoda Karoq zwei gute Argumente, weiter zu wachsen. Wichtig ist, dass das Wachstum der Marken nicht zu Lasten des Ertrages bei den Händlern geht. Mehr ausgelieferte Fahrzeuge müssen gleichzeitig zu einem besseren finanziellen Ergebnis führen. Probleme werden die Diesel-Rückläufer uns Händlern bereiten. Diese Fahrzeuge belasten unsere Linien und benötigen Lagerplatz. Die politische Lösung wird auf sich warten lassen und der Preisverfall bei den Fahrzeugen wird sich fortsetzen. "ÄHNLICH WIE 2017" Nicholas J. Dunning, Geschäftsführer Gottfried Schultz Automobilhandels SE: » Wir erwarten für das kommende Jahr - bei weiterhin gutem konjunkturellem Umfeld - einen ähnlichen Markt wie in 2017. Bei Fortsetzung der Diskussion um den Diesel, Umweltauflagen und Fahrverboten wird der Diesel-Marktanteil - vor allem im Privatkunden-Bereich - weiter rückläufig sein. Für unsere Produktpalette erwarten wir eine Stabilisierung der heimischen Marken und weiteres Wachstum bei den Importmarken. "SORGE UM ERTRÄGE" Markus Bichowski, Geschäftsführer Autohaus Walkenhorst, Osnabrück: » Aufgrund des weiterhin zu erwartenden niedrigen Zinsniveaus gehe ich davon aus, dass der Markt in 2018 stabil bleiben wird und Absatz und Umsatz sich gut entwickeln. Fraglich ist dagegen, wie sich die teilweise extrem günstigen Neufahrzeugangebote nahezu aller Hersteller auswirken werden. Ich gehe davon aus, dass dies den Gebrauchtwagenmarkt weiter unter Druck setzen wird und in der Folge die Erträge der Händler im Vertrieb tendenziell sinken werden. Interessant wird für mich auch die Frage, welche Auswirkungen und Verschiebungen sich durch die ersten Emissionsangaben nach WLTP ergeben werden, die uns ja im nächsten Jahr bevorstehen. Hier könnte ich mir insbesondere bei größeren Fuhrparks Reaktionen vorstellen. Bei BMW fehlt mir aktuell so ein wenig der "Top-Seller". Der 5er hat in diesem Jahr zwar produktseitig überzeugt, aber der Absatz spiegelt das nicht so ganz wider. Der X3 ist gut angelaufen und der neue X2 ist sicherlich wieder ein super Auto, aber auch die beiden Modelle bringen nicht die Zahlen, die wir zur Zielerreichung benötigen werden. Insgesamt sehe ich BMW vor einem schwierigen Jahr, da gerade die 3er Modelle als Zugpferd am Ende ihres Lebenszyklus sind. Dafür glaube ich, dass wir weiterhin mit MINI punkten können, da alle Modelle bei den Kunden gut ankommen. Sofern die Unterstützung des Herstellers hier gut ausgerichtet ist, gehe ich von einem weiteren guten Jahr aus. Kernthema für uns ist aber bei beiden Marken die Rendite zu stabilisieren und vor allen Dingen im GW-Geschäft nicht weiter zu verlieren. "HÖHERE NACHFRAGE BEI E-FAHRZEUGEN" Markus Walter, Geschäftsführer Autozentrum Walter, Pforzheim: » Meiner Meinung nach werden sich die Neuwagenzulassungen in 2018 auf ähnlichem Niveau wie 2017 bewegen. Es gibt nach wie vor eine gute Investitionsbereitschaft in Deutschland und der Bedarf für Neufahrzeuge ist auf Grund des hohen Altersdurchschnitts der Bestandsfahrzeuge gegeben. Für ein ertragreiches Geschäft werden die hohen Fahrzeug-Bestände im Handel zurück gefahren werden müssen. Importeure und Hersteller sind hier in der Pflicht. Ganz schnell brauchen wir jetzt von der Politik die Botschaft, dass die neue Generation der Euro 6 Diesel kein Fahrverbot in den betroffenen Innenstädten bekommt. Ich glaube auch, dass es für Elektrofahrzeuge eine deutlich höhere Nachfrage geben wird. Fraglich bleibt allerdings, ob die Hersteller die gewünschten Modelle auch liefern können. Auch das Werkstattgeschäft zeichnet sich nach wie vor durch volle Auftragsbücher aus. Eine Herausforderung hierbei ist für die Händler ein sich einschleichender Fachkräftemangel. Wohl dem Unternehmen, das rechtzeitig auf die Ausbildung junger Menschen gesetzt hat. "KEINE GROSSE MARKTANTEILSVERSCHIEBUNG" Roman Still, Vorstandssprecher AVAG Holding SE, Augsburg: » Wir gehen davon aus, dass sich der Gesamtzulassungsmarkt in Deutschland ähnlich entwickelt wie im Vorjahr. Die gute Konjunktur und die Aussichten der Wirtschaftsinstitute lassen keinen Rückschluss auf einen sinkenden Markt zu. Unsere Hersteller sind produktseitig gut aufgestellt, die anderen Hersteller wohl auch, so dass wir keine großen Marktanteilsverschiebungen erwarten. "IMPULSE AUS DEM GROSSKUNDENGESCHÄFT" Hans Jürgen Persy, Vorsitzender des Vorstandes Löhr & Becker, Koblenz: » Für 2018 teilen wir den Optimismus der Institute für den Gesamtmarkt. Bei VW Pkw profitieren wir spürbar von der Umweltprämie und gehen 2018 von einer fortschreitenden Erholung aus, sofern entsprechende Absatzförderungsmaßnahmen zur Verfügung stehen. Bezogen auf die weiteren, von uns vertretenen Marken - Audi, Porsche, Seat, Skoda und VW Nutzfahrzeuge - rechnen wir 2018 mit mindestens stabilen Absätzen, ebenfalls im GW-Bereich. Merkliche Impulse erwarten wir 2018 aus dem Großkundengeschäft. "LEICHTER RÜCKGANG ERWARTET" Andreas Senger, Geschäftsführender Gesellschafter Senger Gruppe, Rheine: » Unabhängig von den Marken erwarten wir im Pkw-Neuwagengeschäft einen leichten Rückgang im Vergleich zum Jahr 2017. Dies liegt sicherlich auch daran, dass 2017 im Absatz ein Rekordjahr werden wird und wir eine Fortsetzung für unwahrscheinlich halten. Zum weiteren haben die meisten von uns vertretenen Hersteller wenige Neuvorstellungen. Das Gebrauchtwagengeschäft schätzen wir in 2018 für schwierig ein, auf Grund der nach wie vor bestehenden Dieselproblematik. Im Service erwarten wir für 2018 eine stabile Fortsetzung des Geschäfts. "GLEICHES ERGEBNIS WIE 2017" Willi Bonke, Geschäftsführung Auto Eder, Kolbermoor: » Der Blick in die Glaskugel ist nicht einfach. Aber ich denke, dass viele Voraussetzungen dafür sprechen, im Jahre 2018 das gleiche Zulassungsergebnis wie 2017 sowohl im Neuwagengeschäft als auch im Gebrauchtwagengeschäft zu erzielen. Für die Marke Ford gehen wir von dem gleichen Volumen aus wie 2017. Bei der Marke Mazda erwarten wir ebenfalls keine Steigerung. Trotz der hohen Erwartungen bei Jaguar und Land Rover seitens des Herstellers gehen wir von einem leicht steigenden Markt, plus drei Prozent bei Jaguar und einem gleichbleibenden Markt bei Land Rover aus. Die Steigerung von Jaguar begründet die Einführung des neuen E-Pace im Jahre 2018. Die GW-Umschreibungen sehen wir auf gleichen Niveau wie 2017. «

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