Digitale Kfz-Zulassungen: Der Durchbruch ist nah

KURZFASSUNG: Keine Wartezeit und kein Behördengang: Mit dem Projekt i-Kfz digitalisiert der Bund stufenweise das Fahrzeugzulassungswesen in Deutschland. In der Praxis stottert es. Auch im letzten Jahr waren die Online-Zulassungen mit rund sieben Prozent überschaubar. Experten aus der Branche erklären die technischen und administrativen Herausforderungen und verweisen auf die Fortschritte bei der Anbindung der vielen Behörden. Mit steigender Digitalisierung könnte sich die Situation bald verbessern und die Akzeptanz steigen. Bürokratieabbau ist das Schlagwort, wenn es um Wettbewerb geht. Oder wie es so schön auf der Website des Bundesjustizministeriums formuliert wird: "Weniger Zettel, mehr Wirtschaft." Über alle Branchen und Parteigrenzen hinweg ist man sich einig: Es muss beim Behördengang schneller und einfacher werden in Deutschland. Das gilt auch im Verkehr und da besonders bei rund 26 Millionen Fahrzeugzulassungen in Deutschland. Das Problem: Noch immer ist bei den digitalen An- und Abmeldungen viel Luft nach oben. Gerade einmal 1,9 Millionen Online-Zulassungen gab es 2024, oder anders: überschaubare 7,2 Prozent. Voraussetzungen geschaffen Für die digitalen Kfz-Zulassungen hat der Bund 2023 die Voraussetzungen geschaffen. Über das i-Kfz-Portal sollte es Bürgern und Gewerbetreibenden möglich sein, in wenigen Schritten Fahrzeuge an-, ab- oder umzumelden. Sollte, denn die Einführung von i-Kfz Stufe 4 läuft noch immer stotternd. Ein großes Problem ist oft die technische Anbindung der Zulassungsbehörden und Kommunen. Eine Marktlücke, die Zulassungsdienste für sich erkannt haben und mit eigener Software und eigenen Diensten die digitale Transformation vorantreiben wollen. Sie kennen daher die klaffenden Lücken und Tücken des aktuellen Systems. Wir stellen drei Zulassungsdienste vor und haben gefragt, woran es denn noch hapert und wann der Durchbruch gelingen könnte. Gefragt nach den aktuellen Problemen und Herausforderungen, verweist der Vorstandsvorsitzende der PremiumZulasser, Florian Cichon, auf die anhaltende Skepsis im Autohandel: "Die Umsetzung von i-Kfz Stufe 4 leidet in der Praxis noch immer unter gelegentlichen Pannen und den strengen Auflagen, die die Nutzer des Systems erfüllen müssen. Hinzu kommen hohe Investitionen insbesondere in die betriebseigene IT-Infrastruktur." Heißt im Ergebnis, nur die großen Autohäuser können sich den enormen Aufwand noch leisten. "Kleinere und mittlere Händler sind damit allerdings oft überfordert." Der digitale Weg ist alternativlos Laut Cichon führt an der Digitalisierung kein Weg vorbei: "Die Digitalisierung von Standardprozessen bietet Autohäusern die Möglichkeit, dem Fachkräftemangel zu begegnen und Betriebskosten zu senken sowie die eigenen Mitarbeiter zu entlasten." Man gehe davon aus, dass die Ermahnung von Bundesverkehrsminister Volker Wissing Früchte tragen wird und auch die letzten Behörden an die Systeme angeschlossen werden. Auch Marco Reichwein, der CEO von PS Team, sieht die Umsetzung des Angebots auf der Zielgeraden. "Sobald auch die letzten zehn Prozent der Zulassungsstellen an die GKS angebunden sind, kann die digitale Zulassung und Abmeldung endlich flächendeckend und einheitlich angeboten werden." Mobilitätsanbieter wie das PS Team seien in der Umsetzung essenziell, gerade und weil man mit den Behörden eng zusammenarbeite. Denn dort lagen und liegen laut Reichwein die Herausforderungen. Der Switch eines so komplexen Systems in die digitale Welt sei eben "eine echte Mammutaufgabe". Die Entwicklung schreite jedoch stetig voran und immer mehr Zulassungsbehörden werden i-Kfz-fähig, bestätigt Reichwein seine Praxiserfahrungen. Bald kommt der Turnaround Dass es Zeit brauchte, bis alle Beteiligten optimal zusammenarbeiten, war also absehbar, aber das Ziel ist in Sicht. "Sobald das System bundesweit vollständig etabliert ist, wird auch die Akzeptanz auf Kundenseite weiter steigen", glaubt Reichwein. Auch PS Team bietet mit einer eigenen Software digitale Lösungen und die Anbindung an i-Kfz und die GKS an. Auch die Kroschke Deutschland GmbH bietet seit Jahren Services und Dienstleistungen rund um die digitale Zulassung und kennt einige Unsicherheiten. "Beispielsweise herrscht oft die Annahme, dass für Zulassungen über die GKS ein ePerso zwingend erforderlich ist - was nicht der Fall ist. Ebenso nehmen viele Händler an, dass eine eigene Registrierung als Großkunde beim KBA notwendig ist. Dies trifft ebenfalls nicht zu, wenn die GKS über einen spezialisierten Dienstleister genutzt wird", sagt Benjamin Krause, Leiter Key Account Management Automobilhandel bei Kroschke. Letzte analoge Baustellen Optimierungsbedarf ist dennoch da. "Eine der größten Herausforderungen besteht darin, dass physische Dokumente und Kennzeichen weiterhin eine wichtige Rolle spielen, anstatt vollständig durch digitale Nachweise ersetzt zu werden", erklärt Krause. Beispielsweise müssten bei der Zulassung die Siegel freigelegt und die Codes noch manuell eingetragen werden. Im Einzelfall sei das kein Problem, aber bei Massenzulassungen mit mehreren hundert oder tausend Fahrzeugen noch eine Hürde. Hier würde eine weitere Digitalisierung die Prozesse weiter vereinfachen. Auch bei Kroschke sieht man Licht am Tunnelende. "Aktuell liegt die Abdeckung zwischen 70 und 80 Prozent", sagt Krause. "Mit einer vollständigen Umsetzung erwarten wir einen weiteren Anstieg der digitalen Zulassungsvorgänge." Besonders im Gewerbekundenbereich gewinne die höhere Planungssicherheit durch digitale Zulassungen an Bedeutung. Das Projekt i-Kfz Die Bundesländer und Kommunalverwaltungen stellen i-Kfz-Portale für die Bürgerinnen und Bürger und seit 1. September 2023 auch für juristische Personen bereit. Die Portale sind über die Internetseite der zuständigen Zulassungsbehörde erreichbar. Juristische Personen mit vielen Zulassungsvorgängen (zum Beispiel Autohäuser, Versicherungen, Automobilclubs, Zulassungsdienstleister) registrieren sich über die Groß-kundenschnittstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA). Videokurs zur digitalen Zulassung Der Besuch bei der Zulassungsstelle kostet Autohändler häufig Zeit und Nerven. Die Einführung der volldigitalen Kfz-Zulassung soll den Prozess vereinfachen. Wie das aussehen kann, sehen Sie hier. Im ersten Modul zeigen wir die Entwicklung der i-Kfz Großkundenschnittstelle, in weiteren Kapiteln werden die Prozesse der digitalen Zulassung und Abmeldung sowie die daraus resultierenden Vorteile beleuchtet. next.autohaus.de/ecampus/108007

Neue Marke: Autohaus Ostmann wird MG-Partner

EU-Klimastrafen: Von der Leyen will mehr Zeit für Autobauer

Integration gestartet: May & Olde begrüßt Stadac-Mitarbeitende

Prototypenfahrt im Mercedes CLA: Driften mit dem Reichweiten-König

Autovermieter: Europcar mit neuem Deutschland-Chef

Alle Schlagzeilen

Digitale Kfz-Zulassungen: Der Durchbruch ist nah

HASHTAG

#AUTOHAUS next

Kfz-Gewerbe: Mobilitätswende in Gefahr

AUTOHAUS Marketing Convention 2025: Mitmachen, vernetzen, inspirieren!

Importeure: Weichen stellen statt zögern

MEISTGELESEN

Großauftrag: Finn bestellt 5.000 Hyundai-Modelle

Audi-Neuausrichtung: Yvonne Bettkober übernimmt Schlüsselrolle

Personalie: Deutschlandchef verlässt Emil Frey Gruppe

STELLENANGEBOTE

Nutzfahrzeugverkäufer (m/w/d)

Strategischer Einkäufer Freizeitfahrzeuge / Caravaning (m/w/d)

Student (m/w/d) Duales Studium Maschinenbau

Karosserie- und Fahrzeugbaumechanikerinnen / Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker (w/m/d)

BMW Verkaufsleitung (m/w/d)

WEITERLESEN

NEWSLETTER