Citroën Deutschland: "Ich bin stolz auf unsere Händler!"

Marktperformance, Modellpolitik, Händlernetz: Wolfgang Schlimme, Geschäftsführer Citroën Deutschland, verrät im Interview mit AUTOHAUS, wie es derzeit läuft und was für 2019 geplant ist. AH: Herr Schlimme, wie beurteilen Sie die Marktperformance von Citroën in 2018? W. Schlimme: Sehr gut. Citroën wächst stärker als der Markt und dies nachhaltig und ganzheitlich. Damit meine ich konkret, dass wir nicht nur mehr Fahrzeuge als im Vorjahr verkaufen, sondern vor allem auch das für uns wichtige Privatkundengeschäft deutlich stärken können und - genauso wichtig - unsere Händler mit Citroën Geld verdienen. AH: Sie haben mehrfach angekündigt, dass die Marke weiter wachsen wird, auf welche Modelle führen Sie den Erfolg zurück? W. Schlimme: Citroën ist breit aufgestellt. Unsere Neuheiten Citroën C3 und Citroën C3 Aircross erfreuen sich großer Nachfrage. Der Citroën Berlingo, der Begründer des Segments der Hochdachkombis, wird nun völlig erneuert als Pkw und Nfz auf den Markt kommen. Zudem freuen wir uns auf ein weiterhin prosperierendes Nutzfahrzeuggeschäft und einen weiter wachsenden Campingmarkt - in beiden Bereichen werden wir unsere Kompetenzen weiter ausbauen. AH: Werden es 2019 tatsächlich 90.000 Neuzulassungen sein? W. Schlimme: Das ist unser ehrgeiziges Ziel. Natürlich hängt die Zielerreichung auch von den Marktbedingungen ab, aber an den Rahmenbedingungen bei Citroën soll es nicht liegen. Wir haben ein starkes Modellangebot und werden dies weiter ausbauen - denken Sie nur an den C5 Aircross, der in 2019 auf den Markt kommen wird. Am Ende ist es aber nicht entscheidend, ob wir das Ziel im nächsten oder übernächsten Jahr erreichen. Wichtig ist, dass wir kontinuierlich und nachhaltig wachsen. AH: Wie hat die Marke ihre Renaissance geschafft nach dem Niedergang von 2014? W. Schlimme: Von einem Niedergang möchte ich nicht sprechen. Mit der Ablösung von DS Automobiles als eigenständige Marke musste sich Citroën neu aufstellen. So etwas dauert natürlich, aber Citroën ist es gelungen, sich mit starken Modellen und einer klaren Markenpositionierung für die Zukunft aufzustellen. Heute steht Citroën für "Feel Good" und "Komfort" und stellt damit einen charmanten Gegenentwurf zum Einerlei auf dem Automobilmarkt dar. AH: Kann Opel davon lernen? W. Schlimme: Opel ist eine starke Marke und wird mit einer eigenen Strategie ihren Weg gehen, den die Kollegen Ihnen sicher gerne erläutern werden. SUV-Offensive geht weiter AH: Welche neuen Autos sind zu erwarten? W. Schlimme: Als nächsten Schritt werden wir mit dem Citroën C5 Aircross die SUV- Offensive fortsetzen. Der C5 Aircross wird Anfang 2019 unseren Kunden präsentiert werden. Damit erweitern wir unser Angebot nach oben. Zudem wird der C5 Aircross das erste Auto der Marke sein, das bereits in 2019 in einer elektrifizierten Variante als Plug-in-Hybrid angeboten wird. Wir feiern 2019 übrigens auch den 100. Geburtstag von Citroën. Dies ist ein perfekter Rahmen, um die spannende Zukunft der Marke aufzuzeigen. AH: Warum kauft ein Kunde einen Citroën und wofür steht die Marke? W. Schlimme: Citroen steht wie keine andere Marke für Wohlbefinden und Komfort. Unser Label "Advanced Comfort" steht dafür, dass sich unsere Kunden in einem Citroën rundherum wohlfühlen. Citroën ist eine Marke, die einen hohen Sympathiefaktor aufweisen kann, was wir mit den oben bereits genannten Faktoren "Wohlbefinden" und "Komfort" kraftvoll unterstützen. AH: Wie grenzt man sich von Peugeot ab? W. Schlimme: Den Marken ist es in den letzten Jahren gelungen, sich deutlich voneinander abzugrenzen. Jede Marke hat ein klares, eigenes Markenverständnis. Die Marke Citroën stellt Menschlichkeit, Komfort und Wohlbefinden in den Fokus. AH: Welche Rolle werden künftig taktische Zulassungen spielen? W. Schlimme: Die taktischen Zulassungen werden deutlich zurückgehen: Aufgrund der Lieferzeit- und Bestandssituation wird sich das Angebot spürbar reduzieren. Geben wird es taktische Zulassungen allerdings immer. AH: Wie beurteilen Sie die Performance Ihres Händlernetzes und die Profitabilität? W. Schlimme: Unsere Händler haben eine gute Performance, eine gute Profitabilität und eine steigende Kundenzufriedenheit. Ich bin stolz auf unsere Händler! 45 Open Points AH: Es gibt noch 45 offene Vertragsgebiete. Wie wollen Sie diese bis wann besetzen? W. Schlimme: Uns ist es vor allen Dingen wichtig, dass wir den richtigen Partner an der richtigen Stelle haben. Wir haben uns keine Prioritäten nach Regionen gesetzt. Wir fokussieren uns auf den richtigen Investor und suchen Unternehmer, die eine hohe Kundenzufriedenheit haben, wachsen und profitabel arbeiten. Das sind die richtigen Partner für die Marke Citroën. AH: An welche Händler denken Sie dabei, zum Beispiel an Opel-Partner? W. Schlimme: Wir akquirieren unsere neuen Partner unabhängig davon, welche Marke sie aktuell vertreten. Gerade für Investoren, die aktuell zum Beispiel keine Nutzfahrzeuge im Angebot haben, bietet unsere Marke mit dem Doppelwinkel hervorragende Möglichkeiten. AH: Was macht Citroën für einen neuen Händler interessant? W. Schlimme: Citroën hat ein ausgesprochen breites und junges Produktportfolio - über unsere Bestseller C3, C3 Aircross, und den Segmentsbegründer der Hochdachkombis, unseren Berlingo, wie auch den Newcomer C5 Aircross in 2019 habe ich bereits gesprochen. Und für einen Händler sicherlich besonders interessant: Eine kontinuierliche Stärke im Nutzfahrzeugsegment mit interessanten Aus- und Umbaumöglichkeiten. Hier werden wir übrigens in den kommenden Wochen weitere interessante Branchenlösungen präsentieren. Mit unserem starken Markenimage, das vor allem Menschlichkeit, Wohlbefinden und Komfort in den Fokus stellt, sind wir eine Marke mit einem hohen Sympathiewert. Dies gemeinsam mit unseren Produktstärken und der Tatsache, dass unsere Händler Geld verdienen, macht Citroën in jedem Falle für den zukunftsorientierten Handel interessant. AH: Was macht einen Händler für Citroën interessant? W. Schlimme: Das Wichtigste ist die Begeisterung für unsere Marke. Dann zählen natürlich Kundenzufriedenheit, Wachstum und Profitabilität. Die harten Fakten wie Fläche, Lage etc. sind danach zu klären. AH: Welche Rolle werden künftig die Nutzfahrzeuge spielen? W. Schlimme: Das Nutzfahrzeuggeschäft ist eine der großen Kompetenzen der Marke. Wir werden dies natürlich weiterhin mit großer Sorgfalt betreuen und kontinuierlich ausbauen. Neues Showroom-Konzept AH: Wie weit ist das neue Showroom- Konzept bereits ausgerollt? W. Schlimme: Das neue Showroom- Konzept passt hervorragend zu Citroën und spiegelt gerade die Aspekte Wohlbefinden, Komfort und Menschlichkeit hervorragend wider. Wir freuen uns sehr, dass das Konzept auch von unseren Partnern sehr gut angenommen und umgesetzt wird. Die Umsetzung des Showroom-Konzepts ist für einen Großteil der Betriebe bereits projektiert und geplant. AH: Welche Bedeutung haben künftig die neun Niederlassungen mit 36 Standorten? W. Schlimme: Die Metropolregionen sind für unsere Marke natürlich von großer Bedeutung, unabhängig davon, ob der Standort von einem privaten Investor oder einer Niederlassung betreut wird. Wichtig sind für uns die Aspekte Kundenzufriedenheit, Wachstum und Profitabilität. DS braucht noch Zeit AH: Wie entwickelt sich DS? W. Schlimme: DS Automobiles ist eine sehr junge Marke. Wir entwickeln uns kontinuierlich: Wir bauen unser Händlernetz aus, der Launch des DS 7 Crossback war sehr erfolgreich und das Premium-SUV stößt nach wie vor auf großes Interesse und Ende des Jahres wird ein spektakuläres Modell im B-Segment präsentiert. Wir alle wissen, dass der Aufbau einer neuen Premiummarke mindestens 15 bis 20 Jahre Zeit in Anspruch nimmt. Diese Zeit sollten wir alle auch DS geben. AH: Wird es künftig ein neues Carsharing-Konzept geben? Kann man damit dann Geld verdienen? W. Schlimme: Ein Carsharing-Konzept wird es von Citroën nicht geben. Das ist aber auch nicht notwendig, da wir mit Free2Move und hier vor allem mit der Geschäftseinheit Free2Move Lease ein hervorragendes Konzernangebot haben. AH: Der Neuwagenvertrieb über das Internet wird kommen. Wie wird dies bei Citroën künftig organisiert? W. Schlimme: Der Neuwagenvertrieb läuft ja schon lange auch über das Internet. Die markenunabhängigen Plattformen sind allen hinlänglich bekannt. Wir arbeiten gerade an einer Markenlösung, die wir in enger Abstimmung mit dem Handel vorbereiten. Uns ist klar, dass das Internet ein wichtiger Verkaufsweg sein wird, allerdings nicht ohne unsere Vertragspartner. Das ist uns wichtig. AH: Herzlichen Dank für das Gespräch! Interview: Ralph M. Meunzel Top-Open-Points Bei Citroën Deutschland gibt es aktuell 45 offene Vertragsgebiete, unter anderem in Itzehoe, München-Pasing, Lübeck, Böblingen, Leverkusen, Regensburg, Frankfurt-Gallusviertel, Offenbach, Neu-Ulm, Ludwigsburg, Lüneburg, Lingen (Ems), Weiden, Schweinfurt, Heilbronn, Bayreuth, Altötting-Mühldorf, Minden, Hof, Nagold, Villingen-Schwenningen, Suhl, Limburg und Lohne.

VW-Tarifrunde ohne Ergebnis: Warnstreiks ab Dezember

Scout Terra und Traveler: Auch mit Verbrenner für mehr Reichweite

Leasingstatistik: Kurzfristige Erholung, langfristiger Rückgang

Northvolt: Batteriehersteller beantragt Gläubigerschutz

Chery: So erfolgt der Deutschland-Start 2025

Alle Schlagzeilen

Citroën Deutschland: "Ich bin stolz auf unsere Händler!"

HASHTAG

#Citroën-Handel

PSA-Personalie: Gunnar Gräwe wird Aftersales-Chef

Osnabrück und Leipzig: Neue DS Salons eröffnet

Autohaus Fischer: Der Kundenfänger von Hameln

Mehr zum Thema

#Citroën

Stellantis: Ein dynamisches Unternehmen

Citroën auf dem Autosalon Paris: Viel Neues – und ein heimlicher Bestseller

90 Jahre Citroën Traction Avant: Gralshüter gallischer Genialität

MEISTGELESEN

Sternauto: Größter BYD-Store in Deutschland eröffnet

Dacia: "Wir erobern von anderen Marken"

Mehr Effizienz, mehr Volumen: So fährt Mazda in die Zukunft

STELLENANGEBOTE

Leiter IT (w/m/d)

Juniorverkäufer (m/w/d)

Servicetechniker (m/w/d)

Finanz- oder Bilanzbuchhalter (m/w/d)

Werkstattmeister Karosserie (m/w/d)

WEITERLESEN

NEWSLETTER