Gebrauchtwagen: Auch mit günstigen Autos Geld verdienen

Wer Riller & Schnauck hört, denkt im ersten Moment an BMW, Jaguar, Land Rover, Ferrari und Rolls-Royce. Das ist richtig, aber die Berliner Autohausgruppe hat noch mehr drauf: Unter dem Markennamen SparCars hat der eigentlich für Nobelmarken bekannte Anbieter einen Anlaufpunkt für Kunden geschaffen, die im günstigeren Preissegment suchen. Nur im Kleingedruckten ist dort noch etwas von Riller & Schnauck zu lesen. Die Idee hierzu hatte Riller & Schnauck-Geschäftsführer Dierk Harneid schon länger im Hinterkopf. Aber erst mit seinem früheren Assistenten und jetzigen Leiter von SparCars Jan Klubek kam die Sache so richtig in Schwung. Der 28-jährige Automobilkaufmann und BFC-Absolvent ist mit Leib und Seele Gebrauchtwagenmann. Er weiß, dass man auch mit günstigen Autos noch Geld verdienen kann: "Das habe ich bei meinem Vater gelernt, der einen kleinen Betrieb in Königs Wusterhausen hat." Die ganze Kette ausschöpfen "Die meisten suchen Fahrzeuge zwischen 7.000 und 12.000 Euro", ist seine Erfahrung. Im "normalen" Gebrauchtwagengeschäft des Nobelmarken-Autohauses gibt es so etwas nicht. Da liegen die Durchschnittspreise eher über 30.000 Euro. Aber: "Wer dort ein Fahrzeug kauft, gibt auch wieder eins in Zahlung, und darauf kommt dann wieder eins und spätestens beim dritten ist man in der Preisregion von SparCars angekommen", rechnet er vor. Bevor es das Günstigangebot in der Gruppe gab, gingen solche Fahrzeuge in die Auktion. Einige Fahrzeuge nehmen auch immer noch diesen Weg, zum Beispiel bei Unfallschaden oder mehreren Vorbesitzern. Auf Qualität wird geachtet Für viele wird aber inzwischen der neue Absatzkanal gewählt. Welches Fahrzeug wohin geht, entscheiden die Gebrauchtwagen-Verantwortlichen in den sechs Riller & Schnauck-Standorten. Es gibt keine starre Kilometerobergrenze, aber jedes Fahrzeug, das bei SparCars angeboten wird, wird vom TÜV geprüft und mit einem DEKRA-Gebrauchtwagensiegel versehen. Alle Fahrzeuge werden zentral aufbereitet und nach einheitlichem Standard fotografiert. Bei den SparCars-Fahrzeugen werden aber kleinere Schäden manchmal auch nicht repariert. Der Kunde kann dann entscheiden, ob er das gemacht haben will - oder eben nicht. Neben den eigenen Hereinnahmen wird auch zugekauft: zum Beispiel von Händlerkollegen oder über Auktionen. Auf der Homepage findet sich auch ein eigenes Ankaufsangebot. Im letzten Jahr hat SparCars 297 Fahrzeuge verkauft, für 2015 lautet das Ziel 300 bis 400 Verkäufe. Derzeit sind 51 Fahrzeuge im Bestand, die durchschnittliche Standzeit beträgt 48 Tage. Dafür, dass die Fahrzeuge sich so schnell drehen, sorgt Klubek. "Unsere Fahrzeuge werden direkt zum Marktpreis angeboten. Sie müssen in den Börsen gleich oben stehen." Zweimal die Woche überprüft er die Preise: "Montags schaue ich nach den Klicks, freitags nach den Standzeiten." Google-optimierte Webseite Besonders stolz ist er auch auf die eigene Google-optimierte Seite www.sparcars.de. Zentrales Element auf der Startseite ist der Schieberegler für die Preissuche. Da die meisten Interessenten auf dieser Seite innerhalb eines bestimmten Budgets suchen, ist das Angebot auch so aufgeteilt. Das findet sich wieder auf dem 2.000 Quadratmeter großen Gebrauchtwagenplatz, wo auch Schilder die verschiedenen Preissegmente anzeigen. Ansonsten ist der Platz bewusst schlicht gehalten und klar getrennt von den anderen Riller & Schnauck-Standorten. Nur Schotter, allerdings gut gesichert, und ein neuer Pavillon mit schönen Arbeitsplätzen für die beiden Verkäufer und eine Besuchersitzecke steht ebenfalls zur Verfügung. Knapp über 100.000 Euro lag die Startinvestition, mehr als die Hälfte davon kostete allein der Pavillon. Die Kunden kommen gerne vorbei: Viele Schüler aus der nahegelegenen Berufsschule, Mitarbeiter aus den Riller & Schnauck-Betrieben und Interessenten aus der Region, schließlich liegt der Platz an der Hauptdurchgangsstraße von Teltow. Die Stadt im Speckgürtel von Berlin gehört zu den zehn kaufkräftigsten Regionen Deutschlands. Aber auch hier gibt es eben Menschen, deren Kaufkraft nicht ganz oben angesiedelt ist. Die nehmen das solide Angebot, das auch eine Gebrauchtwagengarantie über die CarGarantie und Finanzierungen über die Sparkasse einschließt, gut an. Und spätestens beim Kaufvertrag kommt dann eben doch Riller & Schnauck ins Spiel, was die meisten Kunden eher als Qualitätsbeweis sehen. Denn SparCars ist keine eigene GmbH sondern "nur" eine Marke des Autohauses. In Summe lohnt sich das Werbung wird überwiegend über die Lokalzeitung gemacht. Zufriedene Kunden empfehlen weiter, oft auch über Facebook, was dann wieder viele neue Interessenten anlockt. Neun bis elf Prozent beträgt die Umsatzrendite nach Auskunft von Klubek. Angesichts der eher geringen Verkaufspreise ist die absolute Zahl dabei zwar nicht so hoch, aber in Summe lohnt sich das trotzdem. Nicht zuletzt, weil so neue Kundenkreise erschlossen werden, die Werkstattauslastung steigt und natürlich auch immer Anschlussgeschäfte möglich sind. Deswegen werden weitere Standorte im Speckgürtel Berlin-Brandenburg gesucht. Auch ein Franchise könnte daraus werden. Kurzfassung Viele Autohäuser haben sich wegen des Gewährleistungsrisikos aus dem Geschäft mit günstigen Gebrauchten verabschiedet. Dabei gibt es auch hier etwas zu verdienen, wie das Beispiel SparCars zeigt.

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