Ausgabe 11/2007: Von Thomas Seidenstücker

Beschichtung / Im Verkauf von Nanoprodukten steckt viel Potenzial fürs Autohaus, meint Kerona-Geschäftsführer Thomas Isleib.AuftragsgeschäftVon Thomas SeidenstückerNano hier, Nano dort – der Begriff Nano oder Nanotechnologie wird in letzter Zeit sehr strapaziert. Was genau dahintersteckt, wissen die wenigsten, nur dass es sich um sehr kleine Teilchen handeln soll. Ein Bereich, der immer öfter mit der Nanotechnologie in Verbindung gebracht wird, ist die Pflege und Beschichtung von Fahrzeugteilen. Genau hier sieht auch die Firma Kerona ein wachsendes Geschäftsfeld, das man gemeinsam mit dem Autohandel bearbeiten möchte. Ein Gespräch dazu mit Thomas Isleib, Geschäftsführer der Firma Kerona. 15 Euro Ertrag pro ScheibeAH: Herr Isleib, wer ist Kerona?T. Isleib: Das Unternehmen Kerona existiert seit 2001 und beschäftigt sich mit der Funktionalisierung und Veredelung von Oberflächen. Hierzu nutzen wir Erkenntnisse der Nano- sowie innovativer Beschichtungstechnik. Der Unternehmenssitz befindet sich in Ingelfingen (BW). AH: Welche Konzepte haben Sie für die Produktvermarktung im Autohaus? T. Isleib: Zum einen bieten wir ein hochwertiges POS-System zur Absatzförderung der SI-Produktlinie an. Optional lässt sich das POS-System mit einem DVD-Abspielgerät ausstatten. Für die spezielle Verkaufsförderung – zum Beispiel im Rahmen von Fahrzeugpräsentationen – stellen wir ein Promotion-Team zur Verfügung.AH: Welcher Schulungsaufwand ist für die Produktanwendung notwendig? T. Isleib: Die Anwendung unserer Produkte ist sehr einfach. Eine umfangreiche Schulung ist prinzipiell nicht notwendig, wird aber im Bedarfsfall gerne angeboten. Alle Arbeitsschritte sind in unserer Gebrauchsanweisung klar beschrieben. AH: Welcher Arbeitsaufwand ist mit der Produktanwendung verbunden?T. Isleib: Ein geübter Scheibenversiegler benötigt für eine Pkw-Frontscheibe etwa 10 bis 15 Minuten inklusive Vorreinigung. Die Rundum-Versiegelung der Fahrzeugscheiben dauert etwa 30 bis 45 Minuten.AH: Mit welchem Ertrag für einen Betrieb rechnen Sie pro Anwendung? T. Isleib: Der empfohlene Servicepreis für die Versiegelung einer Pkw-Frontscheibe liegt bei mindestens 30 Euro. Rechnet man Materialkosten und Arbeitszeit dazu, lässt sich ein Ertrag von etwa 15 Euro pro versiegelte Fahrzeugscheibe erzielen.Hohes PotenzialAH: Was kosten Ihre Produkte und welche Mengen müssen mindestens abgenommen werden?T. Isleib: Wir haben eine klare und offene Preispolitik und für jedes Autohaus die gleichen Produktpreise. Über gemeinsam abzustimmende Leistungsparameter gibt es die Möglichkeit der Verkaufs- und Marketingförderung. Der Preis für ein Servicegebinde (Inhalt: 500 ml SI Extreme Versiegelung, 500 ml SI Primer, 50 SI Poliertücher, 25 SI Powerpads) beträgt 275 Euro. Pro Quadratmeter Scheibenfläche benötigt man etwa 10 ml Versiegelung plus Primer. So ergibt sich ein Materialaufwand pro Pkw-Frontscheibe von etwa fünf bis sechs Euro.AH: Woher kommen Ihre Produkte und wo wurden sie entwickelt?T. Isleib: Alle Kerona-Produkte sind "Made in Germany". Bei der Entwicklung arbeiten wir mit führenden deutschen Instituten zusammen.AH: Wo werden Ihre Produkte noch vermarktet? T. Isleib: Die Endverbrauchergebinde werden zukünftig auch in gut sortierten Fachteile- bzw. Baumärkten angeboten. Hierdurch schaffen wir eine größere Bekanntheit und Aufklärung des Endverbrauchers. Das erzeugt einen Sog und hilft nach meiner Einschätzung dem Autohaus bei der Vermarktung des Versiegelungsservice. Immerhin sind in einigen asiatischen Märkten mehr als zehn Prozent der Fahrzeuge versiegelt. In Deutschland sind es noch unter ein Prozent!AH: Wie ist es um die Haltbarkeit Ihrer Versiegelungen bestellt? T. Isleib: Nach einem unabhängigen Test, bei dem verschiedene Qualitäten aus dem Markt miteinander verglichen wurden, hat Kerona Sichtklar (heißt heute SI EXTREME) als bestes Material abgeschnitten. Wir erreichten eine Standzeit von bis zu 40.000 Kilometern (bei reinem Stadtverkehr bis zu 20.000 Kilometer) oder mindestens einem Jahr. Wischer mit wechselnAH: Das Thema Nanoprodukte zeigt eine fast inflationäre Entwicklung. Manches funktioniert, vieles funktioniert nicht. Wie können Sie sich differenzieren?T. Isleib: Es ist richtig, dass im Moment sehr viele Anbieter den Begriff "Nano" zur Vermarktung ihrer Produkte verwenden. Diese Entwicklung sehen wir mit Bedauern, da wohl nicht alle angebotenen Nano-Produkte die vom Kunden gewünschte Leistung erzielen. Umso mehr versuchen wir, unsere Kunden sehr transparent zu informieren.Unter Nanotechnologie verstehen wir Produkte, die in mindestens einer Dimension gemessen nicht größer als 100 Nanometer sind. Ziel ist es, dem Kunden durch die Verwendung unserer Produkte Mehrwerte zu ermöglichen. So werden alle unsere Produkte praxisnahen Anwendungstests unterzogen, mit denen wir Abperlwirkung, Schmutzabweisung und Verarbeitung abprüfen. AH: Die Scheibenversiegelung ist ein Dauerbrenner bei Nanoprodukten. Wie begegnen Sie dem Argument: Sicherheitsrisiko Eigenblendung?T. Isleib: Leider werden hier oft alle Produkte in einen Topf geworfen. Durch die Nanoversiegelung der Fahrzeugscheibe entsteht ein wasserabweisender (hydrophober) Schutzfilm. Dieser sorgt dafür, dass sich Wasser zu Wasserperlen formt. Verwendet man Scheibenwischer, welche viele kleine Mikro- und Haarrisse an der Gummilippe haben, kann die Scheibenversiegelung teils ungünstige Blendwirkungen erzeugen. Dieser Effekt liegt aber vielmehr am abgenutzten Wischer oder der durch Steinschlag sehr stark verkratzten Scheibe als an der Beschichtung. Das gute Zusammenspiel von Versiegelung, Scheibe und Wischer ist demnach sehr wichtig. So empfehlen wir bei einer Beschichtung immer den Austausch der Wischer oder zumindest das gründliche Reinigen der Gummilippe.AH: Gibt es Oberflächen, die nicht mit einer Nanobeschichtung harmonieren?T. Isleib: Dies lässt sich schwer beantworten, da wir uns heute noch in einem frühen Entwicklungsstadium befinden. Sicher ist, dass man Glasoberflächen nachhaltig versiegeln kann, weil dort eine chemische Anbindung der Nanopartikel an das Substrat erreicht wird. Das ist bei Lack und Kunststoff heute nicht möglich. Hier erreicht man eine mechanische Anbindung, die gegenwärtig nicht mit der Dauerhaftigkeit einer Glasversiegelung konkurrieren kann. Da die Systeme/Produkte auf die Substrate abgestimmt sind, sind sie aber auch nicht schädlich. Bei allen alkoholbasierenden Produkten und ihrer Anwendung auf Lack und Kunststoff ist aber Vorsicht geboten, da der Alkohol den Kunststoff nachhaltig schädigen kann. In diesem Fall sind die Herstellerangaben genau zu beachten.AH: Herr Isleib, danke für das Gespräch!

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