Der rein elektrisch betriebene Kangoo Rapid Z.E. kommt 2011 in Deutschland zu Preisen ab 20.000 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer auf den Markt. Rund 160 Kilometer weit soll der Wagen mit seinen Lithium-Ionen-Akkus kommen. Diese müssen jedoch extra geleast werden und sind nicht im Anschaffungspreis des Renault enthalten. Wie der französische Hersteller im Rahmen der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover ankündigte, soll der Batteriepack für eine voraussichtliche Leasingrate von 72 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer pro Monat bei einer jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern und einer Gesamtnutzungsdauer von vier Jahren angeboten.
Das Elektroaggregat des Kangoo Rapid Z.E leistet 44 kW / 60 PS und setzt den mit 4,21 Meter kompakten Transporter mit einem maximalen Drehmoment von 226 Nm in Bewegung. Je nach Aufbau bietet das Ladeabteil ein Volumen von 3,0 bis 3,5 Kubikmetern, die Nutzlast beträgt 650 Kilogramm.
Während Renault mit dem Kangoo Rapid Z.E. bereits eine Serienfertigung ab Herbst 2011 verspricht, backt Allianzpartner Nissan kleinere Brötchen: Ab 2013 soll der NV 200 als erster Lieferwagen des japanischen Herstellers mit Elektroantrieb auf den Markt kommen. Die Technik baut auf dem bereits serienreifen Nissan Leaf auf.
Bis 2013 will Nissan jährlich eine Million Nutzfahrzeuge produzieren. Der NV 400 – als Nachfolger für den "Interstar" – ist einer der wenigen neuen Transporter, die in den Messehallen zu sehen sind. Das Schwestermodell der bereits vorgestellten 3,5-Tonner-Transporter Renault Master und Opel Movano wird als Front- und als Hecktriebler angeboten. Die Gesamtgewichte reichen bis 4,5 Tonnen. 2011 kommt der NV 400 zu den Händlern, Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.
Zudem sind am Stand weitere Varianten des "Van of the Year 2010" NV 200 zu sehen. Bei der Version "Evalia" handelt es sich um ein voll ausgestattetes Personenfahrzeug mit Platz für bis zu sieben Insassen und 900 Liter Gepäck. Zwei seitliche Schiebetüren gewähren einen einfachen Zugang zum Fond. Für den Antrieb sorgen Vierzylinder-Motoren, wobei zwischen einem 1,6-Liter-Benziner mit 81 kW / 110 PS oder einem 1,5-Liter-Dieselaggregat mit den Leistungsstufen 63 kW / 86 PS oder 81 kW / 110 PS gewählt werden kann. Der 4,40 Meter lange Familien-Van ist zu Preisen ab 19.100 Euro erhältlich.
Vivaro-Konzept mit 400 Kilometern Reichweite
Auch Opel präsentiert auf der IAA in Hannover mit dem "Vivaro e-Concept" einen Elektro-Transporter. Die Studie verfügt genau wie der Ampera über einen so genannten "Range Extender", der als Generator fungiert und die unter dem Fahrzeugboden verbauten Lithium-Ionen-Batterien lädt. Dadurch soll die rein elektrische Reichweite von 100 auf bis zu 400 Kilometer gestreckt werden. Die Nutzlast der Studie beträgt 750 Kilogramm, das Ladevolumen fünf Kubikmeter. Ob das Fahrzeug in Serie gehen wird, hängt von dem Zuspruch ab, den die Studie auf der IAA bekommen wird, so die Aussage von Opel. (mid/cs/sta/kosi)
