VW-Vermietung: Pkw-Rentalgeschäft wird ausgebaut

AH: Herr Pape, welche Rolle spielt die EURO-Leasing im Volkswagen Konzern? J. Pape: Das ursprüngliche Geschäft der EURO-Leasing war die Vermietung von Truck und Trailer. Über Umwege kam das Geschäft dann 2014 von MAN zur VW FS AG. 2019 hat man das Unternehmen dann mit unserem Pkw-Vermieter Euromobil, der schwerpunktmäßig Werkstatt- und Unfallersatzgeschäft sowie Langzeitmiete anbietet, verschmolzen. Wir haben jetzt die Marken "VW FS | Rent-a-car" und "Euromobil" im Portfolio. Das Pkw-Rentalgeschäft wird weiter ausgebaut. Die EURO-Leasing ist der gesetzte strategische Partner für die Marken des Volkswagen Konzerns in Deutschland. Die Lkw-Vermietung wurde Mitte 2022 allerdings eingestellt. Dafür wurde zusätzlich ein Dienstleistungsbereich aufgebaut. AH: EURO-Leasing hat also nichts mehr mit Leasing zu tun und künftig wird auch das Vermietgeschäft separiert? J. Pape: Richtig, die EURO-Leasing hat nichts mit Leasing zu tun. Die Entwicklung geht weiter. Wir werden zusätzlich Euromobil als Tochtergesellschaft zum 1. September aus der EURO-Leasing ausgliedern. Damit ist die Euromobil als Marke für alle Pkw-Vermietaktivitäten zuständig. Die EURO-Leasing wird zur Dienstleistungsgesellschaft, die andere Konzernmarken bei Mobilitätsprojekten unterstützt. Einer ihrer Kunden ist zum Beispiel die VWFS-Tochter VTI. AH: Wohin soll sich Euromobil entwickeln, die man ja vor Jahren dem VW- und Audi-Partnerverband abgekauft hat? J. Pape: Wir haben das eigene Geschäft an 72 Stationen bei den Betrieben der VGRD als "VW FS | Rent-a-car" mit rund 200 Mitarbeitern. Darüber hinaus betreiben wir seit vielen Jahren sehr erfolgreich das Franchisegeschäft mit unseren Partnern im Handel. Hier gibt es rund 2.000 Stationen, die wir mit unserem IT-System, den optischen Rahmen sowie mit unserem Außendienst unterstützen. Dieses Franchisegeschäft unter der Marke "Euromobil" läuft bei 1.500 Partnern. Die weiteren 500 haben höhere Anforderungen hinsichtlich Systemlandschaft und Angebot und laufen unter "VW FS | Rent-a-car". Damit kann der Händler sein eigenes Vermietgeschäft weiter ausbauen. Die Euromobil ist seit mehr als 30 Jahren am Markt. Wir haben also die Erfahrung und die notwendige Flexibilität, um auf Marktentwicklungen schnell zu reagieren. AH: Die eigenen Stationen sind ausschließlich bei VGRD-Betrieben zu finden und nicht bei Händlern? J. Pape: Wir sind ausschließlich in den VGRD-Betrieben in Hamburg, Hannover, Berlin, Frankfurt, Mannheim, Stuttgart und München vertreten. Es gibt Überlegungen, dies zu erweitern. Insgesamt, also eigene Stationen und Franchise, decken wir mit den beiden Marken bereits knapp 90 Prozent aller Standorte in Deutschland ab. AH: VW hat die echte Agentur eingeführt. Hat das einen Einfluss auf den Erwerb von Mietwagen durch die Partner? J. Pape: Momentan haben wir die Agentur bei VW für die BEV Fahrzeuge. Bei "VW FS | Rent-a-car" leasen wir die Fahrzeuge über unsere Konzernschwester VW Leasing. Das Remarketing übernimmt die VTI. Was die Fahrzeuge betrifft, die von unseren Partnern über unser System bezogen werden, so erwarten wir hier keine Änderungen. Unsere Lizenzpartner werden weiterhin ihre Vermietfahrzeuge zu Top-Konditionen über uns kaufen können. Dieses Geschäft bleibt weiterhin sehr attraktiv, weil Händler damit ihre Kunden mobil halten und gleichzeitig interessante Gebrauchtwagen generieren können. AH: Ist "VW FS | Rent-a-car" ein Geschäftsmodell, um sich am freien Markt wie Sixt oder Europcar zu etablieren? J. Pape: Sie wissen, dass Volkswagen Europacar mit zwei weiteren Investoren erworben hat. Es wäre also nicht zielführend, dies zu tun. Europcar macht das Travel Business. Wir machen das Car Business als Mobilitätsdienstleister im Volkswagen Konzern in Deutschland. AH: Wie weit sind Sie mit der Penetration bei den anderen Marken des Konzerns? J. Pape: Wir vermieten alle Marken des VW-Konzerns mit Ausnahme der Luxusmarken und sind bei allen Partnern der Pkw-Marken inzwischen gut vertreten. Wir passen unsere Flotten auch ständig am Bedarf der Handelspartner an. AH: Wo wollen Sie weiterwachsen? J. Pape: Ich denke da an zwei Bereiche: einmal geht es um die längerfristige Vermietung an Gewerbekunden und um das Auto-Abo für private Kunden. So hat jeder Fuhrparkmanager einen Bedarf, den er nicht mit Leasing abdecken kann, zum Beispiel für Dienstwagenberechtigte in der Probezeit oder in Projekten. Wir sehen bei der Langzeitmiete Wachstumschancen und werden uns darauf fokussieren. Inzwischen sind bereits zwei Drittel unserer Fahrzeuge zwischen 30 Tagen und 12 Monaten vermietet. Das schließt die Lücke zwischen Kurzzeit- bzw. Tagesmiete und dem Leasing, das in der Regel bei einem Jahr startet. AH: Damit sind wir beim Auto-Abo. J. Pape: Hier sind wir - also künftig die neue Tochtergesellschaft namens Euromobil - der Operator für die Konzernmarken. Das läuft unter verschiedenen Marken, wie "Audi on demand" oder "Cupra Auto-Abo", "VW FS Auto-Abo" usw. Hier kümmern sich die Marken um das Angebot und den Vertrieb. Wir wickeln ab. AH: Welche Chancen räumen Sie dem Auto-Abo ein? J. Pape: Auto-Abo ist ein interessantes Produkt für private Kunden, die eine hohe Flexibilität wünschen und sich nicht so lange binden wollen. Im Unterschied zum Leasing ist man eher bereit, dafür etwas mehr zu bezahlen. Das gilt besonders im Bereich E-Mobilität. Viele Kunden haben zunächst ein Elektrofahrzeug abonniert, um Erfahrungen damit zu sammeln. Das Auto-Abo hat noch viel Potenzial und wird sich als weiteres Finanzprodukt etablieren. AH: Wie sollte das Abo vertrieben werden? J. Pape: Es ist sinnvoll, dieses Produkt online anzubieten. Wir wollen dabei aber unsere Partner nicht außen vor lassen. Der Handel kennt seine Kunden und die Erfordernisse. Gleichzeitig kommt das Auto auch zum Service zu unseren Partnern. Derzeit ist der Vertriebsweg Autohaus allerdings noch nicht so stark wie die digitale Direktvermarktung des Auto-Abos. Das kann sich aber noch ändern. AH: Werden künftig auch Gebrauchtwagen, und hier denke ich vor allem an BEV, im Abo erhältlich sein? J. Pape: Wir sind gefordert, Mobilität bezahlbar zu halten. Es ist heute schon so, dass viele unserer Fahrzeuge im Auto-Abo zweijährige Gebrauchte sind. Das wird dann Teil des Mobilitätspakets sein. AH: Wie weit sind Sie bei der Digitalisierung? J. Pape: Wir sind erst im letzten Jahr mit einer neuen Buchungsplattform online gegangen, über die unsere Handelspartner und wir Mietwagen anbieten. Anfang 2024 werden Geschäftskunden dann auch Fahrzeuge zur Langzeitmiete online buchen können. Aber natürlich ist Digitalisierung ein kontinuierlicher Prozess, der viel Aufwand erfordert. Wir sind dran. Auf der geplanten Mobilitätsplattform der VW FS werden wir uns als volldigitaler Dienstleister positionieren. AH: Vielen Dank für das Gespräch!

Chery: So erfolgt der Deutschland-Start 2025

Forum Automotive: Branchenwandel als Chance nutzen

Hyundai Ioniq 9: Dieses große E-SUV kommt nach Europa

Fahrzeugschaden in der Waschanlage: BGH-Urteil "richtungsweisend"

ZDK-Krise: Einheit macht stark, Zwietracht schwächt

Alle Schlagzeilen

VW-Vermietung: Pkw-Rentalgeschäft wird ausgebaut

HASHTAG

#AUTOHAUS next

Kennzahlen Im Gebrauchtwagengeschäft: Signale verstehen, Strategie korrigieren, Geschäft optimieren

Schmierstoffe: Eine Frage der Mentalität

Hinweisgeberschutzgesetz: Blow the Whistle

MEISTGELESEN

Sternauto: Größter BYD-Store in Deutschland eröffnet

Dacia: "Wir erobern von anderen Marken"

Mercedes zeigt neuen Benzinmotor: Es wird noch verbrannt

STELLENANGEBOTE

Juniorverkäufer (m/w/d)

Finanz- oder Bilanzbuchhalter (m/w/d)

Servicetechniker (m/w/d)

Werkstattmeister Karosserie (m/w/d)

Leiter IT (w/m/d)

WEITERLESEN

NEWSLETTER