Ausgabe 13/2009: Flüssig bleiben!

financial ServicesFlüssig bleiben!Santander Consumer Bank E Bereits über 100 Millionen Euro an Umweltprämie vorfinanziert. Von Ralph M. MeunzelBei der Nutzung der Umweltprämie durch und für den Autohandel kam den Banken eine Katalysatorfunktion zu. Darüber und über die Zeit nach der Abwrackprämie sprach AUTOHAUS mit Thomas Hanswillemenke, Generalbevollmächtigter der Santander Consumer Bank. AH: Herr Hanswillemenke, wie hat sich Santander im ersten Halbjahr entwickelt?T. Hanswillemenke: Das Automobiljahr 2009 hat sich viel besser entwickelt, als ursprünglich erwartet werden durfte. Hierzu trägt natürlich auch die Umweltprämie bei. Für unser Haus kann ich sagen – wir sind sehr zufrieden!„Santander Konjunkturpaket“ AH: In welcher Form konnten Sie von der Verschrottungsprämie profitieren?T. Hanswillemenke: Die Umweltprämie kam für den Automobilhandel genau zum richtigen Zeitpunkt. Und natürlich haben wir auch etwas davon. Durch die schnelle Einrichtung des „Santander Konjunkturpaketes“ in Verbindung mit AutoDispoPlus konnten wir dem Handel genau das passende Produkt zur Verfügung stellen. Nämlich eine einfache Möglichkeit, dem Neuwagenkäufer die Umweltprämie vorzufinanzieren, ohne dabei die eigene Liquidität anzugreifen. Das „Santander Konjunkturpaket“ ist ein voller Erfolg – die Zahlen können sich sehen lassen. Aktuell haben wir bereits mehr als 100 Millionen Euro an Umweltprämie vorfinanziert.AH: Haben sich die Händlerrenditen aufgrund des Abwrackbooms deutlich verbessert?T. Hanswillemenke: Ja, die Renditen haben sich verbessert, allerdings nicht signifikant. Die Umweltprämie zielt eher auf die Fahrzeuge im Klein- und Kleinstwagensegment. Also auf Fahrzeuge mit geringer Marge. Die „margenstärkeren“ Fahrzeuge der Mittelklasse und höher konnten von der Umweltprämie nicht so stark profitieren.Prognose zweites HalbjahrAH: Wie lautet Ihre Prognose für das zweite Halbjahr?T. Hanswillemenke: Eine konkrete Vorhersage ist schwierig. Die Umweltprämie hat uns allen einen guten Start im Bereich der Neufahrzeuge beschert. Auch wenn der Run auf Neuwagen zwischenzeitlich vorbei ist, werden wir das Jahr mit sehr guten Neuwagenzulassungen abschließen. Leider geht das oft zu Lasten der Gebrauchtwagenverkäufe. In dieser Situation ist es für den Kfz-Handel besonders wichtig seine Liquidität zu sichern, um für 2010 eine gute Ausgangsposition zu haben. Zum Beispiel durch den aktiven Verkauf von Lagerwagen.AH: In welche Richtung werden sich die Zinsen entwickeln?T. Hanswillemenke: Die Zinsen sind derzeit auf einem sehr niedrigen Stand. Ich erwarte daher eher ein steigendes Zinsniveau.AH: Die Geldinstitute sind bei der Kreditvergabe deutlich zurückhaltender. Wie verhält sich Santander hinsichtlich der Linien für die Einkaufsfinanzierung?T. Hanswillemenke: Die Händlereinkaufsfinanzierung ist für die Santander Consumer Bank seit jeher von hoher Bedeutung. In 2009 haben wir unseren Umsatz in der Einkaufsfinanzierung weiterhin gesteigert. Sie bleibt auch zukünftig zentrales Element unseres langfristigen Geschäftsmodells.WachstumsstrategieAH: Im vergangenen Jahr hat Ihr Haus mit Mazda einen weiteren Importeur als Kunden gewonnen. Wie läuft die Kooperation?T. Hanswillemenke: Die Kooperation mit Mazda Motors Deutschland und der Santander Consumer Bank ist erfolgreich gestartet. Seit Beginn der Zusammenarbeit am 2. Januar 2009 haben wir das Absatz- und Einkaufsfinanzierungsgeschäft stetig gesteigert und darüber hinaus viele Händler-Partner dazugewonnen. Auf diesem Erfolg ruhen wir uns aber nicht aus, sondern arbeiten jeden Tag für einen weiteren Ausbau und die Optimierung der Kooperation.AH: Wie sieht die Wachstumsstrategie von Santander aus?T. Hanswillemenke: Wir konzentrieren uns weiterhin auf die Bedürfnisse des Handels und helfen unseren Handelspartnern vorhandene Potenziale optimal zu nutzen. Dieser langfristige Kooperationsansatz wird uns helfen, nachhaltig zu wachsen.AH: Herr Hanswillemenke, herzlichen Dank für das Gespräch.Lesen SIe hier...... wie die Santander Consumer Bank den aktuellen Automobilmarkt einschätzt und wie man dessen Potenziale partnerschaftlich mit dem Handel aktivieren will.KurzfassungKernaussagen von Thomas Hanswillemenke: 1. Das Autojahr 2009 hat sich viel besser entwickelt als erwartet.2. Santander hat bis dato schon über 100 Mio. Euro an Umweltprämie vorfinanziert.3. Die Handelsrendite hat sich nur marginal verbessert, da v. a. wenig margenstarke Pkw von der Umweltprämie profitieren.4. Die Liquiditätssicherung ist derzeit besonders wichtig, z. B. durch aktiven Verkauf von Lagerwagen.5. Die Händlereinkaufsfinanzierung bleibt zentrales Element des nachhaltigen Santander Geschäftsmodells.financial services

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