BDK: Die mit dem Walross

Dass hier irgendetwas anders ist, fällt auf der aufgeräumten Startseite sofort auf. Ein Walross statt einem Wagen? Der vermeintliche Enkel des NDR-Maskottchens Antje als Testimonial? Um den Hals der knuffigen Robbenart baumelt ein Kennzeichen mit der Buchstabenkombination "Juhu.Auto" drauf. Der dezente Hinweis auf die URL der neuen GW-Börse, mit der der Spezialfinanzierer BDK jetzt ins hart umkämpfte Marktplatzgeschäft vorstößt. Kein leichter Schritt - denn der Markt ist in Bewegung: Einerseits reißen die Diskussionen in der Händlerschaft über die Preisgestaltung der zwei großen Player mobile.de und AutoScout24 nicht ab, andererseits haben sich mit HeyCar von VW Financial Services und Daimler oder deineautobörse von GGG bereits neue, ehrgeizige Herausforderer in Stellung gebracht. "Wir sind uns im Klaren, dass wir zwei, drei große Wettbewerber haben", sagt Dr. Hermann Frohnhaus ganz unaufgeregt in seinem Büro. "Das ist ein ganz dickes Brett. Wir fangen bei null an", so der Sprecher der Geschäftsführung gegenüber AUTOHAUS. Übrigens sei das für die BDK keine neue Situation, ergänzt er. In der Hamburger Zentrale hat man nicht den Eindruck, dass dies die Verantwortlichen des Finanzinstituts aus der Ruhe bringt. Die Non-Captive, die das Thema GW-Börse bereits 2014 fest in ihrer digitalen Roadmap verankert hatte, möchte neue Wege gehen und nichts kopieren. Deshalb auch das Walross. "Es ist der Protagonist der begleitenden, umfassenden und auf alle digitale Kanäle fokussierten Marketingkampagne zum Launch von JuhuAuto", betont Dr. Frohnhaus. Auffällig ist auch der große Suchschlitz auf der Startseite, der ganz automatisch an die Google-Suche erinnert. Denn genau hier sieht Dr. Frohnhaus einen entscheidenden USP: "Die Suche muss einfach, klar und schnell sein." Nur so könne man das Bedürfnis der Autointeressenten nach Relevanz erfüllen - und den heute rund 4.000 aktiven Handelspartnern der BDK attraktive Leads in die Betriebe spülen. Doch dazu später. Händler unabhängiger machen Warum verlässt die freie Autobank ihr angestammtes Terrain und investiert in Plattformökonomie? Für Dr. Frohnhaus liegt das ganz klar auf der Hand: "Wir wollen die Unabhängigkeit des Handels stärken und gemeinsam digitaler werden." Einer dieser digitalen Bausteine: der werbefreie Newcomer JuhuAuto. "Wir führen Nutzer mit der wohl schnellsten und einfachsten Autosuche im Internet zu den Händlerangeboten, die optimal zu ihren Bedürfnissen passen", heißt es am Nedderfeld. Damit das technisch auch gelingt, sind die Hamburger für die IT-Architektur eine Partnerschaft mit dem britischen Unternehmen iVendi eingegangen. Der E-Commerce-Lösungs-Anbieter wurde 2009 gegründet und hat heute in Großbritannien mehr als 7.000 Händler angeschlossen. Seit zwei Jahren sei man in Kontakt, so Dr. Frohnhaus, man sei auf einer Wellenlänge. Intelligente Freitextsuche Doch schauen wir uns die neue GW-Plattform ein wenig genauer an. Am besten mit Marcel Schultz. Der Digitalisierungsexperte der BDK tippt in den Suchschlitz die Wörterkombination "Mazda Hybrid mit Bose Soundsystem" ein. Wenige Sekunden später spuckt ihm das System die relevanten Treffer der angeschlossenen Handelspartner aus. Schultz klickt sich also nicht durch einzelne Parameter wie Marke, Modell, Erstzulassung oder Preis durch, sondern formuliert seine Wünsche schon in der Suchmaske. Gerade den Nicht-Autokennern dürfte das entgegenkommen. Wer keine Lust aufs Tippen hat, der kann seinen neuen Traumwagen auch künftig via Sprachbefehl finden. Zudem lerne das System dazu. Dazugelernt hat man bei der BDK offenbar auch, was die Darstellung der Treffer betrifft. "Wir haben bewusst auf eine Sortiermöglichkeit verzichtet", erklärt Schultz. Wer könne schon sagen, was Relevanz sei? "Bei uns spielt Regionalität eine große Rolle." Mit der praktischen Kartenansicht kann der Endkunden dann sehen, wie weit die Fahrzeuge von der eigenen Haustüre weg sind. Nur noch schnell auf dem Smartphone-Display die hinterlegte Rufnummer antippen, schon landet der Interessent im Autohaus. Ein wesentliches Alleinstellungsmerkmal der Plattform sei auch die konsequente Verknüpfung von Fahrzeug und Finanzierung, so die Hamburger. Zwei Lead-Stufen Um die Unabhängigkeit des Handels zu stärken, sieht JuhuAuto zwei Lead-Stufen vor: die Kreditvoreinschätzung im Rahmen einer Finanzierung und die Vereinbarung einer Probefahrt im stationären Handel. Bei Ersterem findet sich der Hinweis auf der Website, dass sie schnell, kostenfrei und unverbindlich sei. Neben Informationen zu Lebensumständen wie Insolvenzverfahren, Schufa-Einträgen oder Privatnutzung muss der potenzielle Autokäufer noch Angaben zur Person machen. Anschließend startet im Hintergrund die Bewertung. Gibt die Autobank grünes Licht, erscheint wenig später im Netz folgender Hinweis: "Gute Nachrichten: Auf Basis deiner Angaben ist eine Kreditzusage sehr wahrscheinlich." Der Clou: Sowohl der potenzielle Autokäufer als auch der Händler erhalten dann diese Info per E-Mail. Wären wir bei Lead-Stufe Nummer zwei: die Probefahrt. Der Interessent kann mit wenigen Mausklicks das für ihn passende Datum auswählen, sich für morgens, nachmittags oder abends entscheiden sowie eine Inzahlungnahme avisieren. Kostenfreie Inserate Dr. Frohnhaus weiß natürlich auch, dass am Ende die Konvertierung das Maß für den Erfolg ist. "Wenn sie stattfindet, ist die Relevanz da", bringt er es auf den Punkt. Jetzt heißt es die Handelspartner für den neuen Plattform-Angreifer zu begeistern - mit einem Walross als Testimonial und attraktiven Konditionen. Bis zum 30. Juni seien Inserate auf JuhuAuto übrigens kostenfrei. "Der Handel sollte die neue Plattform als seine betrachten", so der Sprecher der Geschäftsführung. .

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