Mazda Motors Deutschland: Auf der Überholspur

Mit einem Zulassungsplus von über 21 Prozent zählt Mazda zu den Top-Gewinnern auf dem deutschen Automobilmarkt 2014. Ein Interview mit Josef A. Schmid, Geschäftsführer Mazda Motors Deutschland. AH: Herr Schmid, wie hat sich Mazda in diesem Jahr entwickelt? J. Schmid: Sehr positiv! Kumuliert haben wir uns in den ersten neun Monaten 2014 um über 21 Prozent auf rund 42.300 Neuzulassungen und 1,9 Prozent Marktanteil gesteigert. Dabei ist mir wichtig, dass wir in erster Linie bei den privaten Zulassungen zulegen konnten. Im September lagen wir bei den privaten Zulassungen auf Position 10 mit einem Marktanteil von 3,4 Prozent. Das ist eine fantastische Steigerungsrate von 54 Prozent. Klare Produktstrategie AH: Auf was führen Sie das Wiedererstarken zurück? J. Schmid: Wir haben erstens eine klare Produktstrategie. Wir setzen auf die SKYACTIV Technologie, hier vor allem auf die Dieselmotoren, die nahezu so verbrauchsgünstig wie Hybridmodelle sind, auf unser attraktives Design und auf das Thema Fahrspaß, der bei uns nicht im Widerspruch zu Effizienz steht. Diese Kombination sorgt weltweit für große Sympathie. Der zweite Punkt ist das kontinuierliche Arbeiten an der Marke. Wesentlicher Erfolgsfaktor ist aber auch ein Händlernetz, das motiviert und mit Leidenschaft die Marke vertritt. Wir haben das Netz seit 2012 kontinuierlich modernisiert. Im November 2012 sind wir zum einstufigen Vertriebsnetz zurückgekehrt und haben die Anzahl der Stützpunkte um rund 200 reduziert. Wir haben heute 400 Händler mit 460 Verkaufsstandorten, unser Ziel liegt 2016 bei maximal 500 Stützpunkten. Damit sind wir dann optimal aufgestellt. AH: Wie viele Autos wollen Sie dann verkaufen? J. Schmid: 2016 wollen wir 70.000 Autos verkaufen. Das heißt pro Stützpunkt im Durchschnitt 140 Fahrzeuge. Dieses Ziel ist für uns sehr wichtig, weil der Händler Geld verdienen muss. Händlerrendite und -struktur AH: Was verdient der Handel? J. Schmid: 2013 hatten wir eine durchschnittliche Umsatzrendite von 2,01 Prozent. In den ersten sechs Monaten konnten wir uns um 0,3 Prozent verbessern. Das ist der Durchschnitt. Wichtig ist, dass 50 Prozent der Händler eine Umsatzrendite von über vier Prozent verbuchen. Dieser turn around konnte nur funktionieren, weil wir nicht nur die Händler, sondern auch deren und unsere Mitarbeiter mitgenommen haben. Künftig stellen wir uns eine durchschnittliche Rendite von 2,5 Prozent vor. AH: Was gibt es zur neuen Händlerstruktur zu sagen? J. Schmid: Zunächst haben wir auf Augenhöhe mit allen Beteiligten kommuniziert und konnten das Zeitfenster auf die Umstellung der neuen Modelle optimal nutzen. Händler, die jetzt ein größeres Marktverantwortungsgebiet haben, nutzen dies mit entsprechender Marktausschöpfung. Wichtig war für uns auch, dass die Umstellung ohne eine gerichtliche Auseinandersetzung abgelaufen ist. AH: Wie bewerten Sie das aktuelle Nachlassverhalten? J. Schmid: Wir können hier nicht eingreifen, die Händler sind selbstständige Kaufleute. Wir können nur appellieren, die Marke nicht zu beschädigen. Wenn die Nachfrage größer als das Angebot ist, fällt es leichter. Wir erarbeiten mit dem Handel aber auch ein neues Margensystem zum 1. Januar 2016. 60.500 neue Mazda im Jahr 2015 AH: Was gibt es Neues in 2015? J. Schmid: Am 27./28. Februar führen wir den neuen Mazda2 im Handel ein. Hier erwarten wir einen Anteil von drei Prozent im B-Segment ohne die Premiummarken, also rund 12.000 Autos. Das wäre eine Steigerung um 70 Prozent. Dann folgt Ende Juni ein neues B-SUV, dessen Name noch nicht bekannt ist. Im August kommt der neue Mazda MX-5. Daneben gibt es Modellverbesserungen. Das fordert uns und das Händlernetz. Das heißt für uns in 2015 bei einem Gesamtmarkt von 3,1 Millionen ein Marktanteil von zwei Prozent bzw. 60.500 Neuzulassungen. AH: Und wie sieht Ihre Gebrauchtwagen-Strategie aus? J. Schmid: Wir setzen auf vier Maßnahmen. Mietwagen- und Dienstwagenrückläufern bieten wir ausschließlich unserem Handel an. Wir haben eine B-to-B-Börse nur für unsere Händler. Die Mazda-GW-Börse wird relativ stark frequentiert. Hier steigen die Zugriffe. Der wesentliche Punkt ist aber, dass Mazda Finance künftig Linien für die Einkaufsfinanzierung zur Verfügung stellt. Damit stärken wir den Handel und die Marke. AH: Herr Schmid, herzlichen Dank für das Gespräch! Interview: Ralph M. Meunzel

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