Ausgabe 05/2010: Sauberöle

SauberöleSchmierstoffe E Shell hat seine Helix Motorenöle optimiert. Neben neuen Verpackungen gibt es technische Verbesserungen – zum Beispiel mehr Reinigungswirkung.Seit 1. Februar erscheinen die Verpackungen der Helix Motorenöle von Shell im Ein- und Fünf-Liter-Gebinde in einer neuen Verpackung. Vorteil: Sie lassen sich besser ausgießen, händeln und lagern und der Kunststoffeinsatz wurde um ca. 11 Prozent reduziert. Marginal, mag mancher denken, doch entspricht die Einsparung bezogen auf die abgefüllte Menge rund 2.500 Tonnen Kunststoff bzw. dem Gewicht von 1.785 VW-Käfern.Zudem gibt es neue, einfachere Bezeichnungen mit aufsteigenden Zahlen, die die Leistungsstufen der Motorenöle transparenter machen sollen. Entgegen dem Schulnotensystem gilt: Je höher die Zahl, desto besser das Öl. Die Top-Öle tragen weiterhin die Zusatzbezeichnung „Ultra“.Mehr ReinigungswirkungInsbesondere verweist Shell im Rahmen der Optimierung auf die besseren technischen Eigenschaften: Reinigungswirkung, Scher- und Oxidationsstabilität der Schmierstoffe. Bemerkenswert ist eine angegebene, fünffach effektivere Reinigungswirkung im Vergleich zu herkömmlichen Motorenölen. Ein abgesenkter Aschegehalt beim Shell Helix Ultra Extra soll die Abgasnachbehandlungssysteme (Katalysatoren, Partikelfilter) schützen. „Durch die neue Namensgebung verbunden mit einer klaren Produktgruppen-Systematik und attraktiveren Etiketten erreichen wir eine deutliche Kommunikation der Produkteigenschaften. Dabei stehen die qualitativ hochwertigen Produkteigenschaften weiterhin im Fokus. Eine besonders wichtige Rolle spielt die aktive Reinigungstechnologie. Sie findet sich auch im neuen Slogan wieder: „Reinigt von innen – für mehr Motorleistung“, so Anja Ehring, Marketing für markengebundene Autohäuser.Bei dieser Aussage setzt die Logik ein und man fragt sich: Haben die bisherigen Öle den Motor von innen verschmutzt, und was passiert, wenn ich den neuen Schmierstoff mit Spitzen-Reinigungsformel in einem Motor verwende, der bisher mit anderem Öl geschmiert wurde? Denn laut Shell wurde die aktive Reinigungstechnologie entwickelt, um bereits vorhandene Verunreinigungen zu lösen und den kontinuierlichen Aufbau von Ruß und Ablagerungen zu verhindern. Die Lösung der Frage liefert Shell gleich mit: „Die gelösten Schmutzpartikel werden von den Reinigungsmolekülen eingeschlossen und bis zum nächsten Ölwechsel fein verteilt in Schwebe gehalten.“ Die höhere Scher- und Oxidationsstabilität soll ihre Vorteile bei hohen Betriebstemperaturen und langen Wartungsintervallen ausspielen, da die Additivmoleküle stabiler sind und Belastungen länger standhalten. Zudem neutralisieren die Oxidationshemmer freie Radikale im Öl und verhindern die Alterung des Schmierstoffs. Díe optimierten Shell Helix Motorenöle erfüllen alle gängigen ACEA, API und Herstellernormen und werden zu den gleichen Preisen wie bisher angeboten. tsBilder: ShellEinfacher komplett Schmierstoffe E Mit nur noch fünf Motoröl-Schmierstoffen kann Liqui Moly gut 95 Prozent des Marktes abdecken. Unterschiedliche Motoren erfordern unterschiedliche Motorenöle und von der Werkstatt eine reichhaltige Bevorratung. Zur Erleichterung und besseren Zuordnung hat Liqui Moly eine Übersicht entwickelt, bei der fünf Motorenöle für eine nahezu komplette Fahrzeugabdeckung (95 Prozent) ausreichen. Darunter die Schmierstoffe: Top Tec 4600 5W-30, Leichtlauf Spezial F 5W-30, Leichtlauf High Tech 5W-40, Top Tec 4200 5W-30 und Super Leichtlauf 10W-40. Die neue Übersicht zeigt für 39 Fahrzeughersteller (deren Marktanteil mind. 0,3 Prozent beträgt), welches Öl für das jeweilige Fahrzeug geeignet ist.SpezialabstimmungDas genannte Top Tec 4600 5W-30 und Leichtlauf Special F 5W-30 kam Anfang des Jahres als neues Spezialöl für Diesel- und Benziner von Opel und Ford ab Baujahr 2009 auf den Markt. Beide Öle sind laut Liqui Moly rückwärtskompatibel, sprich auch für ältere Fahrzeuge einsetzbar sowie für den Einsatz in Fahrzeugen mit Rußpartikelfilter geeignet. Ebenfalls neu im Programm ist das Leichtlauf High Tech 5W-40. Dieses Öl basiert auf der neuesten Synthese-Technologie und erfüllt unter anderem die Spezifikationen MB 229.5 und Porsche A40. Neben dieser „Grundausstattung“ hat das Ulmer Unternehmen noch eine Menge anderer Motorenöle mit unterschiedlichem Leistungsprofil in unterschiedlichen Preissegmenten im Sortiment. Denn fast jeder Fahrzeughersteller fordert aufgrund unterschiedlicher technischer Anforderungen inzwischen sein eigenes, abgestimmtes Spezialöl. Um hier den Überblick zu behalten, hilft unter anderem der umfangreiche Öl-Wegweiser im Internet unter www.liqui-moly.de.DoppelsiegDie Wessels + Müller AG und Auto-Teile-Unger haben Liqui Moly zum Lieferant des Jahres 2009 ausgezeichnet. Gemeinsam mit Vertriebsleiter Günter Hiermaier nahm Liqui Moly Geschäftsführer Ernst Prost die Auszeichnung vom Vorstandsvorsitzenden der Wessels + Müller AG, Frank Schröder, und von Vorstandsmitglied Felix Greiner in Empfang. „Diese Auszeichnung bestätigt, dass es nicht in erster Linie die Produkte und deren Qualität sind, die ein Unternehmen, eine Marke beliebt und erfolgreich machen. Es sind die Menschen, die sich mit Herzblut, Hingabe und ihrer Kreativität täglich dafür einsetzen“, so Prost. Rückenwind ja, Höhenflug nein!Bei ATU in Weiden nahm Key Account Managerin Silvia Leib die Auszeichnung entgegen. Unter hunderten Unternehmen landete Liqui Moly vor den großen der Branche. Prost: „Anhand des Testergebnisses der Auto-Zeitung und unserer zweifachen Auszeichnung zum Lieferant des Jahres kann man ablesen, dass wir auf allen Ebenen im Markt – Endverbraucher, Werkstatt, Handel und Presse – als Firma, als Geschäftspartner und als Menschen geachtet und respektiert werden. Diesen Rückenwind wollen wir nutzen. Er soll uns zu keinem Höhenflug verleiten, sondern Schwung geben für unsere anstehenden Aufgaben, um weiter erfolgreich für Sie, unseren Kunden, zu arbeiten.“ tsSeit Anfang des Jahres hat Liqui Moly drei neue Motorenöle im Programm – wichtige Voraussetzung zur breiteren Marktabdeckung. castrolWM-FeelingAm 11. Juni startet die Fußball-Weltmeisterschaft 2010 in Südafrika. Ab Ende März beginnt Castrol mit einer groß angelegten Marketing-Kampagne in den Autohäusern. Der Handel soll dabei mehrfach von Weltfußballer und Castrol Markenbotschafter Cristiano Ronaldo profitieren. Ein Gewinnspiel lockt Kunden in die Verkaufsräume, mit einem Sicherheitscheck lassen sich weitere Absatzpotenziale generieren und auch die Mitarbeiter und Serviceleiter in den Autohäusern haben die Chance auf einzigartige Preise.Auslöser der Aktion ist ein Anschreiben, mit dem Kunden aus dem Segment II (4 bis 6 Jahre) zu einem Sicherheitscheck eingeladen werden. Castrol unterstützt die Serviceberater mit einem speziellen Gesprächsleitfaden fürs Kundengespräch und bringt mit einem attraktiven Dekorationspaket Fußballstimmung in den Betrieb. Begleitet wird der Sicherheitscheck durch Castrol Schlüsselanhänger und ein Gewinnspiel mit einer Reise nach Südafrika inkl. Tickets für ein Spiel der WM-Endrunde und eine persönliche Begegnung mit Cristiano Ronaldo. Darüber hinaus werden 500 Prämien wie Spielekonsolen, DFB-Trikots und Fußbälle verlost. Unter allen teilnehmenden Kfz-Betrieben verlost Castrol als Hauptpreis zwei Reisen nach Madrid zum Treffen mit Ronaldo. Außerdem winken attraktive Team-Gewinne. Der Auftritt als offizieller Partner der Fußball-Weltmeisterschaft 2010 ist das größte Sponsoring-Engagement in der 100-jährigen Geschichte von Castrol.Bild: CastrolMotulNeuer AuftrittUmweltschutz, Umweltauflagen und viele gesetzliche Vorschriften zur Betriebssicherheit und zu Gefahrgütern belasten viele Kfz-Betriebe durch personellen und bürokratischen Aufwand. Motul unterstützt seine Partner in diesem Bereich seit Jahren mit dem eigenen Umwelt- und Entsorgungskonzept „Das Grüne Dach“. Rund 3.300 Betriebe nehmen inzwischen daran teil. Kürzlich erhielt das Konzept eine gründliche Überarbeitung und wurde zum Beispiel um eine GreenCard erweitert. Mit der GreenCard hat der Partner immer die wichtigsten Daten griffbereit: Seine Motul-Kundennummer, Telefonnummer des persönlichen Ansprechpartners und die Login-Informationen für den B2B-Bereich auf der Motul-Homepage. Weitere Veränderungen im Rahmen der Überarbeitung: Neu gestaltete Unterlagen und ein exklusives Umweltschutz-Zertifikat. Mehr Infos unter www.motul.deBild: MotulDie Fuchs Europe Schmierstoffe GmbH hat den Automatikgetriebeölservice als neue Serviceleistung entdeckt, obwohl viele Fahrzeughersteller mit Lifetime-Ölfüllungen werben. Doch wie lange gilt Liftetime? Maximal immer so lange, bis das Getriebe kaputt ist, in der Regel aber (kaum veröffentlichte) rund 160.000 Kilometer. Durchforstet man die Internetforen, klagen viele Mercedes-Benz-Besitzer über den nachlassenden Schaltkomfort, Anfahrschwächen oder rupfende Wandlerüberbrückungskupplungen ihrer Automatgetriebe. Laut Fuchs sorgen vor allem in älteren 5-Gang NAG-1- und 7-Gang NAG-2-Getrieben nachlassende Reibwerte des Schmierstoffes für mangelnden Schaltkomfort. Gegen diese Symptome soll eine Neufüllung mit Titan ATF 4134 von Fuchs helfen. Das Öl entspricht Erstausrüster-Qualität nach Spezifikation MB 236.14. Zudem empfiehlt die aktuelle Mercedes-Benz Betriebsstoff-Vorschrift Titan ATF 4134 für den Einsatz in allen 5-Stufen-Automaten des Typs 722.6 und schreibt die Verwendung in 7-Stufen-Automaten des Typs 722.9 vor. Im Bereich Motorenschmierstoffe hat Fuchs mit Titan GT1 Pro Flex 5W-30 ein neues Öl für den Standard GM-Dexos 2 parat. GM Dexos 2 fordert den Einsatz von mid SAPS-Ölen, bei denen der Anteil an Sulfat-Aschen, Phosphor und Schwefel reduziert wurde. Das neue Öl hat Fuchs speziell für den Einsatz in Opel-Dieselfahrzeugen entwickelt und ergänzt die Reihe der Sulfatasche-armen Schmierstoffe. Es erfüllt auch die Normen VW 502.00, 505.00, 501.01, MB 229.51, BMW Longlife-04, ACEA C3, ACEA A3/B4 und API SM. Mehr Infos: www.fuchs-europe.deSpeziell für den Standard GM Dexos 2 gibt es bei Fuchs das neue Titan GT1 Pro Flex 5W-30.Bild: FuchsFuchsGetriebeölservice

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