Ausgabe 08/2014: Neue Wege zum Erfolg

Auf der dritten "Shell Techno Motorenöl-Fachtagung" in Köln gab es Ende März für die mehr als 30 Teilnehmer ein vielfältiges Programm. Techno ist inzwischen die größte Einkaufsgesellschaft für Marken-Autohäuser und zählt 147 Gesellschafter mit mehr als 1.550 Autohäusern. Zwischen Shell und Techno besteht schon lange eine erfolgreiche Zusammenarbeit, der Vertrag war Ende 2013 um drei Jahre verlängert worden. Techno und seine Gesellschafter sind die wichtigsten Partner von Shell im deutschen Markt und haben das Ziel, gemeinsam stark aufzutreten und profitabel weiter zu wachsen. Dazu zählt auch - anstelle des früheren "Schmierstoff- Symposiums" - die "Fachtagung" als neuer Rahmen für Austausch, Diskussion und das Aufzeigen von Chancen im Markt. Abgerundet wurde die Fachtagung mit einer Besichtigung der Rheinland-Raffinerie-Anlage in Godorf und des dortigen Labors."Motorenöl" im MittelpunktNach der Begrüßung durch Georg Wallus, seit Beginn 2014 Geschäftsführer der Techno-Einkauf GmbH, Norderstedt, erläuterte Marc Bittner, Vertriebsleiter B2C Shell Deutschland Oil GmbH, die aktuelle Entwicklung: "2013 haben wir viele Akzente im Markt gesetzt. Wir haben eine neue Schmierstoffverkauf-Schulung konzipiert und auf die Bedürfnisse der Serviceberater zugeschnitten, um das Thema Öl wieder in den Fokus zu bringen." Dazu wurde die Aktion "extrem abgefahren" gestartet, um Endkunden zu sensibilisieren. Bittner: "Öl ist wichtig, nicht nur als Umsatzbringer im Autohaus, sondern auch für die Kunden. Daher werden wir neue Wege mit dem Handel gehen!" Dazu wurde ein Verkaufs-Wettbewerb im Autohaus durchgeführt, um neue Impulse für die Kundenberater zu geben. Dies sei "keine Eintagsfliege" und werde kontinuierlich fortgesetzt.2014 ist, so Bittner, "ein besonderes Jahr für Shell, da wir unser leistungsstärkstes und sauberste Öl-Portfolio in den Markt bringen - das Beste, was Shell jemals hatte." Als neue Technologie bringt Shell jetzt Schmieröle auf Basis von Erdgas auf den Markt, deren Leistungsmerkmale "herausragend im Markt sind."Vom Erdgas zum ÖlFelix Faber, Gesamtverantwortlicher für den Schmierstoffgeschäft-Bereich Nordeuropa, erläuterte die Hintergründe der Entwicklung des neuen Premium-Motorenöls auf Gas-Basis: "Wir sind seit sieben Jahren weltweit Schmierstoff-Marktführer. Shell ist schon lange auch ein Gasunternehmen, wir fördern heute mehr Gas als Öl. Das gibt uns die Möglichkeit, auf Grundlage dieser Grundöle die zukünftigen Anforderungen der Fahrzeughersteller bezüglich CO2-Ausstoß und Kraftstoffeinsparung zu erfüllen."Dem Handel versprach er auch für die Zukunft eine partnerschaftliche Zusammenarbeit: "Sie bekommen von uns Kern-Investitionen in den Markt, denn Deutschland ist einer der wichtigsten Märkte für uns." Hintergrund sei auch die Nähe zu den Auto-Herstellern. Die Marketing-Profis Daniel W. Bernicke (Shell Lubricants Marketing) und Florian Glattes (Cluster Marketing North Europe) haben hohe Erwartungen an das neue "Shell Helix Ultra": "PurePlus ist eine Revolution in der Öltechnik, denn hier wird aus Erdgas Grundöl und daraus ein besserer Schmierstoff."Saubere LeistungZum neuen Premium-Motorenöl erläuterte Dr. Helmut Leonhardt, Laborleiter der Motorenöl-Entwicklung im Shell-Forschungszentrum Hamburg: "Wie sieht die Zukunft bei den Herstellern aus, und was bedeutet das für Schmierstoffe?" Das neue Hochleistungsgrundöl aus Erdgas "Shell Helix Ultra" sei dabei ein neuer Ansatz. Grundöle machen bis zu 90 Prozent eines Motorenöls aus und sind Schlüssel-Komponenten von Premium-Motorenölen. Das Ziel für Shell sei, "Technologie-Führer zu werden und das nicht nur im Öl!" Die Shell-PurePlus-Technologie schafft die Voraussetzungen für die Entwicklung von Schmierstoffen, die hochentwickelte Motoren so sauber halten, wie es mit konventionellen Grundölen nicht möglich ist. Das innovative Verfahren wandelt Erdgas in kristallklares Grundöl, das praktisch keine Verunreinigungen enthält. Aufgrund des bisher unerreichten Schutzes vor Schlammbildung erhält es den "fabriksauberen Zustand" des Motors und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Für Shell Helix Ultra Professional AF-L weist der ACEA Verbrauchstest - M111FE eine Kraftstoffeinsparung von mindestens drei Prozent aus. Hinzu kommen höchster Verschleiß- und Korrosionsschutz. Das neue Öl ist geeignet für Benzin-, Dieselund Gasmotoren sowie für Bio-Kraftstoffe und Ethanol. Auf die Entwicklung des GTL-Prozesses sind rund 3.500 Patente eingetragen.Neue Tendenzen im ServiceEinen professionellen Blick auf Markt, Tendenzen, Herausforderungen und Chancen der Service-Landschaft zeigte Michael Borgert, Geschäftsführer der ABK Markt-Research (Marktforschung) und BBE Automotive GmbH. Rund zehn Prozent der Autofahrer haben in den vergangenen Jahren die Werkstatt gewechselt und seien nur schwer zurückzuholen. Die Gründe waren vor allem zu hohe Preise (26 %) oder neue Autos (18 Prozent). Borgert zur Bedeutung des Service: "Die Werkstatt hat Arztfunktion, mehr als zwei Drittel der Kunden wissen nicht, welches Öl eingefüllt ist und wann der letzte Ölwechsel war." In den letzten Jahren habe es zudem Veränderungen im Markt gegeben, viele Versicherer und Leasing-Anbieter schreiben die Werkstatt vor und steuern das Kundenverhalten. Hinzu kommt die wachsende Bedeutung des Internets. Kfz-Betriebe sollten sich daher über diese Preise informieren. Das Teilegeschäft habe ein Marktvolumen von ca. 20,3 Mrd. Euro, 62 Prozent davon Ersatzund Verschleißteile. Angesichts der Marktstrukturen sei es für Werkstätten daher wichtig, den regionalen Markt zu analysieren und zu bearbeiten.Kundenbindung via AppUnter dem Slogan "Fesselspiel" präsentierte Clemens Betzemeier, Geschäftsführer der ApplicoData GmbH in Minden, wie mit der neuen Smartphone-App "Mein Autohaus und ich" Kunden noch enger an das Autohaus "gefesselt" werden können. Mit der für Apple und Android entwickelten App zur Kundenbindung soll der Dialog mit Kunden - darunter auch Erinnerung an den Service, Terminabsprache, Feedback nach Werkstattbesuch, Marketing, etc. - auf neuer Ebene intensiviert werden. Auch eine Zufriedenheitsabfrage nach Service oder Reparatur ist programmiert. Ziel der App ist die "never-ending-Kundenbeziehung". Informationen zu Fahrzeug-, Service- und Kundendaten kann das Autohaus individuell darstellen, die Daten werden aus der Autohaus-Software übermittelt. Die Kunden erhalten Bonus-Punkte bei Kauf und Service, die nach individuellen Regeln des Autohauses eingelöst werden können. Betzemeier: "Mit dem Abheben vom Wettbewerb kann sich das Autohaus profilieren und der Kunde kommt von selbst."

Ausgabe 08/2014: Neue Wege zum Erfolg

MEISTGELESEN

Übernahme der LöhrGruppe: Van Mossel landet nächsten Coup

Auszeichnung: Mazda ehrt Spitzenverkäufer

Auto Shanghai 2025: Die Trends der großen China-Messe

STELLENANGEBOTE

Kaufmännische Leitung (M/W/D)

Allianz Gruppe - Außendienstmitarbeiter (m/w/d) als Gebietsleiter Automotive / Versicherungen für das Vertriebsgebiet West

Student (m/w/d) Duales Studium Maschinenbau

Geschäftsleiter (m/w/d)

Garantie - Sachbearbeiter (m/w/d)

WEITERLESEN

NEWSLETTER