-- Anzeige --

Dieselklagen: VW und Verbraucherschützer verhandeln

02.01.2020 10:25 Uhr
Dieselklagen: VW und Verbraucherschützer verhandeln
In den Streit zwischen VW und seinen Dieselkunden kommt Bewegung.
© Foto: zimmytws/stock.adobe.com

Bekommen Dieselfahrer von VW nach dem Abgasskandal Schadenersatz wegen Wertverlusten ihrer Autos? Im Musterprozess zeichnete sich lange keine Annäherung ab. Doch jetzt kommt Bewegung in den Streit.

-- Anzeige --

Im Musterprozess um mögliche Entschädigungen für Hunderttausende Dieselfahrer verhandeln Volkswagen und der Bundesverband der Verbraucherzentralen (vzbv) über einen Vergleich. Das teilten VW und der vzbv am Donnerstag gemeinsam mit. Damit dürfen die teilnehmenden Kläger in dem bundesweit ersten Musterverfahren am Braunschweiger Oberlandesgericht auf Schadenersatz wegen des Wertverlusts ihrer Autos im Abgasskandal hoffen.

"Gemeinsames Ziel von vzbv und Volkswagen ist eine pragmatische Lösung im Sinne der Kunden", hieß es in der kurzen Mitteilung. Die Gespräche seien in einem sehr frühen Stadium. "Ob es zu einem Vergleich kommt, ist offen."

Lange hatte VW einen möglichen Vergleich skeptisch gesehen. Am ersten Verhandlungstag der Musterfeststellungsklage Ende September nannte der Autobauer Vergleichsverhandlungen "einfach nicht praktikabel", da unklar sei, wer sich mit welchen Ansprüchen gemeldet habe. Auch Mitte November noch bezeichnete VW einen Vergleich als "kaum vorstellbar".

vzbv begrüßt Gespräche

Der Chef des vzbv, Klaus Müller, begrüßte daher jetzt die Gespräche. "Wir bewerten das Gesprächsangebot als positives Signal", sagte Müller der 'Rheinischen Post' (Freitag). "Auch wenn keineswegs sicher ist, dass am Ende ein Vergleich erreicht wird, freuen wir uns, dass mehr als vier Jahre nach Beginn des Dieselskandals nun neue Bewegung in die Sache kommt."

Der vzbv vertritt in dem gebündelten Verfahren die Interessen vieler Dieselfahrer, die sich nach dem Auffliegen der Abgasmanipulationen im Herbst 2015 von Volkswagen getäuscht sehen. In vielen Fällen fordern sie Schadenersatz wegen des gesunkenen Wiederverkaufswertes ihrer Fahrzeuge. Neben dem Musterverfahren in Braunschweig laufen an Gerichten bundesweit weitere separate Prozesse. Mancherorts sprachen Richter den Verbrauchern Entschädigungen oder den kompletten Ersatz des Kaufpreises des Autos zu - oft wurden Ansprüche jedoch abgelehnt. Die meisten Urteile sind noch nicht rechtskräftig.

Der Automobilclub ADAC teilte mit, dass die Verhandlungen das Verfahren deutlich beschleunigen könnten. "Ein Prozess hätte sich über gut zwei Jahre hinziehen können, ein Vergleich kann aber noch in der ersten Jahreshälfte 2020 geschlossen werden", sagte ADAC-Chefjurist Markus Schäpe. VW müsse aber "ein faires Angebot vorlegen und keine Symbolpolitik betreiben".

Faires Angebot von VW erwünscht 

Ähnlich äußerte sich der SPD-Rechtspolitiker Johannes Fechner. "VW sollte jetzt nicht lange taktieren, sondern den betroffenen Verbrauchern schnell ein faires Angebot machen", sagte Fechner dem 'Handelsblatt'. Der CDU-Bundestagsabgeordnete Heribert Hirte sagte dem Blatt hingegen, eine Schattenseite dieses Vorgehens sei, dass bei einem Vergleich "die Hintergründe des Vorgehens der Automobilindustrie möglicherweise nie geklärt werden".

Der Autoexperte Stephan Bratzel sagte dem 'Kölner Stadt-Anzeiger' (Freitag), VW stünden bei einem Vergleich hohe Zahlungen bevor: "Angesichts der Millionen von betroffenen Autobesitzern in Deutschland muss VW bei einem Vergleich mit Milliardenzahlungen rechnen", sagte Bratzel vom Automotive-Center in Bergisch Gladbach.

Der Vorsitzende Richter am Oberlandesgericht (OLG) Braunschweig, Michael Neef, hatte bereits bei den ersten Sitzungen zur Musterfeststellungsklage für Verhandlungen zwischen VW und den Verbraucherschützern geworben. Im November forderte er den Autokonzern auf, ernsthaft über Vergleichsverhandlungen nachzudenken.

Genaue Zahl der Verbraucher strittig

Die genaue Zahl der für die Klage registrierten Verbraucher ist allerdings strittig. Laut VW gab es rund 470.000 Anmeldungen, aber auch 77.000 Abmeldungen, die das Bundesamt für Justiz noch nicht vollständig verarbeitet habe. Zudem könnte es Doppeleinträge und Anmeldungen geben, hinter denen mehrere Dieselfahrer stehen.

Im September 2015 hatte Volkswagen nach Prüfungen von Behörden und Recherchen von Forschern in den USA Manipulationen an den Abgaswerten von Dieselautos zugegeben. Die Software bestimmter Motoren war so eingestellt, dass im tatsächlichen Betrieb auf der Straße deutlich mehr giftige Stickoxide (NOx) ausgestoßen wurden als in Tests. (dpa)

-- Anzeige --
-- Anzeige --

HASHTAG


#Schadenersatz

-- Anzeige --

MEISTGELESEN


-- Anzeige --

STELLENANGEBOTE


-- Anzeige --

KOMMENTARE


Rudi S.

03.01.2020 - 08:39 Uhr

Ein ganz mieser Propagandatrick von Volkswagen. Wieviele der ursprünglich gelieferten Fahrzeuge sind denn noch in Händen der Erstbesitzer nach viereinhalb Jahren? Da hat sich die Methode des Aussitzens doch richtig gelohnt.


Detlef Rüdel

03.01.2020 - 09:18 Uhr

In der Tat, eine weise Entscheidung sich zum Vergleich an einem Tisch zu setzen. Der Hinweis vom Richter dass zu tun, zeigt hier klar die Richtung zu Gunsten vom Verbraucher auf. VW ist gut beraten, es nicht zu höchstrichterlichem Urteil kommen zulassen. Aber was auch immer der Vergleich bringt: es wird noch einmal teuer für VW...


Winfried Schultze

04.01.2020 - 11:50 Uhr

Alles fauler Zauber. ein Großteil der geschädigten Käufer ist zum Zeitpunkt des Vergleichs vermutlich an Altersschwäche verstorben. Selbst die Aktion "Nachrüstung" ist ohne großartige Zahlungen an VW vorbei gezogen. Die betroffenen Fahrzeuge waren bereits im Betrieb, nun sind diese vier Jahre älter, ein Teil ist inzwischen aus dem Verkehrsleben ausgeschieden und für die restlichen Fahrzeuge, die nun sechs Jahre und älter sind, lohnt eine Nachrüstung wirtschaftlich nun wirklich nicht, da auch die Stückzahlen rückläufig sind. win-win-Situation für VW. Eine Inzahlungnahme von betroffenen Dieselfahrzeugen wird von den Händlern mit viel Elan mit schlechten Preisen verhindert. Für jedes verkaufte Fahrzeug mit Betrugssoftware eine Strafzahlung ansetzen, dann kann Deutschland davon ein dichtes Netz an Schnellladesäulen bauen. VW ist dann Pleite, macht nix, gibt Platz für den einen oder anderen Windpark in Wolfsburg, Emden und Ingolstadt


SAGEN SIE UNS IHRE MEINUNG

Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!

-- Anzeige --

WEITERLESEN




NEWSLETTER

Newsletter abonnieren und keine Branchen-News mehr verpassen.


Auto News für die Automobilbranche: AUTOHAUS ist eine unabhängige Abo-Fachzeitschrift für die Automobilbranche und ein tagesaktuelles B2B-Online-Portal. AUTOHAUS bietet Auto News, Wirtschaftsnachrichten, Kommentare, Bilder und Videos zu Automodellen, Automarken und Autoherstellern, Automobilhandel und Werkstätten sowie Branchendienstleistern für die gesamte Automobilbranche. Neben den Auto News gibt es auch Interviews, Hintergrundberichte, Marktdaten und Zulassungszahlen, Analysen, Management-Informationen sowie Beiträge aus den Themenbereichen Steuern, Finanzen und Recht. AUTOHAUS bietet Auto News für die Automobilbranche.