Markteintritt in Deutschland: So will Cadillac auf Kundenfang gehen

Cadillac? Kennt hierzulande der eine oder andere vielleicht noch von einem alten 80er-Jahre-Song der Spider Murphy Gang ("Ich fuhr 'nen schneeweißen Cadillac / mit Chauffeur und Groupies im Gepäck"). Oder man hat Heckflossen-Klassiker wie den Eldorado vor Augen. Wie auch immer - in Deutschland hat die US-Edelmarke bislang kaum eine Rolle gespielt. Das soll sich nun ändern: Als elektrische Marke will Cadillac nun in Deutschland reüssieren - und bringt im dritten Quartal 2024 den Lyriq ("amazing EV for Europe") an den Start.Der Cadillac Lyric tritt athletisch aufBeim Lyric handelt es sich um ein markantes Mittelklasse-SUV der Fünf-Meter-Klasse - das Fahrzeug ist das erste vollelektrische Modell in Europa. Auffällig ist der monströse Kühlergrill mit vertikal stehenden LED-Scheinwerfern. Ebenso hochstehend sind die L-förmigen Rückleuchten. "Unser Bold-Design war schon immer vertikal ausgerichtet", heißt es bei Cadillac. Auffällig und etwas schroff kommt der kantige Kerl tatsächlich daher - "Great proportion, expressive, athletic", heißt es bei den Amis.Angeboten wird der Zweitonner für gut 80.000 Euro, "vollausgestattet und mit Allradantrieb", wie man bei Cadillac verspricht. "Amazing value per money", heißt es im Englischen. Man konkurriert mit BMW iX und Mercedes EQE SUV - und für die deutschen Premium-Stromer müssen zumindest vollausgestattet tatsächlich noch etliche tausend Euro extra aufgerufen werden.D2C-Hybrid-StrategieWie kommt der Kunde nun zum Wagen, wie funktioniert der Vertrieb? Das "Business Model" ist D2C-Hybrid, es gibt also zwei Möglichkeiten: Kunden können laut Cadillac "eine Probefahrt vereinbaren, das Fahrzeug online nach eigenen Wünschen konfigurieren und den Kauf nahtlos über eine neue, virtuelle Erlebnisplattform abschließen". Kunden können aber auch einen der "GM Test Drive"-Standorte besuchen, um den Cadillac Lyriq zu besichtigen, zunächst in Berlin und München sowie ab Juni auch in Köln. Weiterhin eröffnet GM im zweiten Halbjahr mit "Cadillac City" zwei Erlebniswelten in Frankfurt und Hamburg."Starke Emotionalität"Dass der Markteintritt in Deutschland zu einem ungünstigen Zeitpunkt - Stichpunkte: Wegfall der Förderung, Kaufzurückhaltung, generelle Skepsis bei Elektromobilen - erfolgt, will man nicht gelten lassen. "Wir haben einen Langzeitplan", erläutert Pere Brugal, Chief Commercial Officer GM Europe, die Strategie. Deutschland sei größter und wichtigster Markt, das Lyric-Segment sei sogar im vergangenen Jahr um fünf Prozent gewachsen. "Wir werden ein profitables Business in Europa aufbauen", so der Manager selbstbewusst. Später im Jahr 2024 werde es sogar Ankündigungen zu neuen Modellen geben.

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