15. Puls Automobilkongress: Sich radikal neu erfinden

Fehler finden, diese schnell korrigieren und die Stärken der Mitarbeiter sukzessive herausarbeiten - was bei Sterne- und Fernsehkoch Alexander Herrmann und seinem engagierten Team in der Spitzengastronomie funktioniert, lässt sich gut auch auf die Automobilwirtschaft übertragen. So der Eindruck am Vorabend des 15. Automobilkongresses von puls Marktforschung, der Ende März im fränkischen Hersbruck stattfand und für den der Veranstalter Dr. Konrad Weßner das Motto "Strategien zur Gewinnung der Autonutzer von morgen" wählte. Gerade die von Sternekoch Herrmann auf der Bühne demonstrierte "spektakuläre Arbeitsmoral" und der "100-Prozent-Mitarbeitererfolg" könnte auch für Autohausunternehmer ein probates Mittel in der sich radikal transformierenden Automobilwirtschaft sein.Denn da gibt es große Herausforderungen. So standen gleich zu Beginn des Kongresses, den AUTOHAUS-Herausgeber Prof. Hannes Brachat wieder gewohnt launig moderierte, zwei Brennpunktthemen auf der Agenda: der Kampf um den Kunden und die künftige Rolle des Autohandels beim Fahrzeugverkauf. "Das traditionelle Automobil-Business ist unter Druck", erklärte Alain Uyttenhoven, Präsident der Toyota Deutschland GmbH, den rund 190 Teilnehmern. Seine Schlussfolgerung: "Die gesamte Toyota-Organisation muss sich neu erfinden." Symbolisch hatte Uyttenhoven den kleinen Kirobo dabei, einen Spross der eigenen "Robotics Division". Gerade hier sehen die Japaner Chancen für die individuelle Mobilität. Aber auch das Händlernetz müsse sich ändern, so Uyttenhoven. Die Direktannahme per App, Augmented Reality im Service oder der Start der Customer Journey bei Amazon wie beim Lexus UX - der Toyota-Deutschlandchef präsentierte kreative Antworten auf offene Zukunftsfragen und gab ein klares Bekenntnis zum stationären Handel ab. "Wir sind auf ein starkes Händlernetz angewiesen."Next Generation im VW SalesWelche Rolle spielt der Autohandel beim Autoverkauf der Zukunft? Und zwar aus Sicht von VW, ein Jahr vor dem Start der neuen Händlerverträge? Die Schlagworte lauten hier Holger B. Santel zufolge Kundenzentrierung und "Act as One". "Das neue Zusammenarbeitsmodell zwischen Hersteller und Handel stellt den Kunden ins Zentrum", so der Leiter Vertrieb und Marketing Deutschland Volkswagen Pkw. Mehrmals betonte der Top-Manager, dass es nur gemeinsam mit dem Handel gehe. Santel: "Der Händler kennt seine Kunden und der Kunde kennt seinen Händler - diese Symbiose wollen wir ergänzen."Auch Hans Jürgen Persy, Vorsitzender des Vorstands der Löhr & Becker AG, ist von dem gemeinsamen Weg, dem "Act as One", und der Syntegration überzeugt. Beispielhaft thematisierte er in seinem Vortrag die sogenannte Positiv-Liste, ein Dokument, das den Händlervertrag ergänzt und noch heute unbekannte Themen wie Online-Vertrieb oder Function on Demand regeln soll. Aus seiner Sicht ein "sehr visionäres Papier" zwischen Autobauer und Händlerverband, bei dem es einvernehmlich um einen Konsens für die Zukunft geht - nicht um Kompromisse. Persy zufolge braucht jeder Autohandelsbetrieb heute, wie er kürzlich diesem Magazin im Interview verriet, drei Strategien. "Erstens: die Welle des jetzigen Geschäftsmodells zu Ende reiten. Zweitens: Bewusstsein für Neues schaffen, Lösungen in Gang bringen. Drittens: Das eine tun, ohne das andere zu lassen, alles miteinander verbinden, den Wandel meistern. Das heißt auch die Bereiche Stationär und Digital sinnvoll zusammenführen."Lust auf die ZukunftUnterm Strich konnte man in Hersbruck spüren, dass es auch in Zukunft auf eines ankommen wird: die Emotion. Das zeigte die Talkrunde um René Krüger von der Dresen-Gruppe, Florian Hofmann von Hofmann & Wittman sowie Marc Adelhütte von MeinAuto. Aber auch Karin Radauer vom gleichnamigen Autohaus aus Österreich, Jung-von-Matt-CEO Dr. Peter Figge und Adam Libor vom Autohaus Käsmann argumentierten in diese Richtung. Libor: "Mache für Deine Kunden gewöhnliche Momente außergewöhnlich." Mehr muss man dazu nicht sagen.Mehr Bilder gibt's im NetzWeitere Impressionen aus dem imposanten Dauphin Speed Event finden Interessenten im Internet unter www.autohaus.de/puls-kongress2019. Viel Spaß mit unserer Bildergalerie!Weitere Thesen vom Puls-Kongress1. "Meine Kernbotschaft lautet: Spurwechsel auf die Wachstumskurve der Mobilitätsaffinen."Dr. Konrad Weßner, Geschäftsführer, puls Marktforschung GmbH2. "Starke Marken wissen, wo sie stehen, und sind in der Lage, sich neu zu erfinden."Dr. Peter Figge, CEO, Jung von Matt AG3. "Menschen wollen wertgeschätzt und gehört werden."René Krüger, Centerleiter Opel Köln & Frechen, Autohaus Louis Dresen GmbH4. "Das Management im Autohaus ist gefragt, Veränderungen anzustoßen."Florian Hofmann, Mini Brand Manager, Wittmann & Hofmann AG5. "Die Handlungsmaxime sollte auch in Zukunft die individuelle Behandlung des Kunden sein."Prof. Hannes Bracht, Herausgeber, AUTOHAUS6. "Den Unterschied kann nur der Mensch machen."Karin Radauer, Geschäftsführerin, Autohaus Radauer GmbH7. "Geänderte Kundenbedürfnisse und Kundenwünsche lassen sich bereits heute anhand von Google-Daten identifizieren."Stefan Volk, Industry Manager, Automotive Mobility, Google Germany GmbH8. "Wer die Digitalisierung im stationären Handel als Reichweitenverstärker sieht und zugleich die zwischenmenschliche Kommunikation beherrscht, wird in Zukunft Erfolg haben."Adam Libor, Verkaufsleiter Neuwagen VW Pkw, Autohaus Käsmann GmbH9. "Der deutsche Automobilhandel ist aus sich heraus bedroht."Marc Adelhütte, Leiter Händlergeschäfte, MeinAuto GmbH10. "Digitalisierung ist kein Selbstzweck."Jörg Gudat, Geschäftsführer, Gudat Solutions GmbH11. "In Zeiten von Social Media sind die Kunden die besten Verkäufer."Dr. Hans-Peter Kleebinder, Experte für #SMARTMobility, #SMARTCities und #Mobility as a Service

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