Modellpolitik: Neue Zielgruppen für Toyota RAV4

Am 26. Januar 2019 startete das neue SUV RAV4. AUTOHAUS sprach mit Felix Büttner, General Manager im Brand Management Toyota Deutschland, über Technik, Zielgruppen und Marketing. AH: Herr Büttner, Toyota hat bereits 1994 mit dem ersten RAV4 das Segment der Geländewagen nach unten erweitert. Wie macht sich das in der fünften Generation unter Marketingaspekten bemerkbar? F. Büttner: Weltweit hat der RAV4 seit seiner Einführung 1994 bereits über acht Millionen Kunden gewonnen und profitiert in der fünften Generation von diesem langjährigen Erfahrungsschatz in allen Bereichen. Das neue Modell überzeugt vor allem durch Leistungsfähigkeit und Sicherheit - Fortschritte, die es insbesondere dem Einsatz der modernen TNGA-Plattform (Toyota New Global Architecture) sowie dem weiterentwickelten Hybridantrieb verdankt. AH: Mit welchen Argumenten wird das Auto beworben? F. Büttner: Der neue Toyota RAV4 macht keine halben Sachen. Er ist innovativ und vollausgestattet und stellt in der Kombination von Raumangebot, Komfort und Sicherheit ein einzigartiges Angebot in seinem Segment dar. Der komplett neue 2,5-Liter-Hybridmotor bietet Fahrdynamik mit bis zu 222 PS bei gleichzeitig niedrigem Verbrauch. AH: Mit dem RAV stellte man damals die Freizeit in den Mittelpunkt. Das Nutzungsverhalten hat sich aber verändert. Warum sind die SUV-Segmente weiter am wachsen? F. Büttner: SUV bieten eine Vielzahl von Vorzügen, die sie für immer mehr Kunden attraktiv machen. Dazu gehören neben dem Raumangebot und der erhöhten Sitzposition insbesondere das Sicherheitsgefühl und die Überzeugung, in einem SUV jederzeit Herr der Lage zu sein und auch aus dem Alltag ausbrechen zu können, wenn man will. Hybrid- und Allrad-Varianten AH: Es gibt beim RAV4 keinen Diesel mehr. Welche Rolle wird der Hybridantrieb spielen und warum ist er für Sie eine echte Alternative? F. Büttner: Der Hybridantrieb im neuen Toyota RAV4 bietet zukunftssicheren Fahrspaß ohne Kompromisse. Er überzeugt durch hohe Leistungsfähigkeit mit bis zu 222 PS bei gleichzeitig hoher Kraftstoffeffizienz. In Verbindung mit seinem optionalem Allradantrieb AWD-i kann er bis zu 1.650 kg Anhängelast ziehen. Wir gehen davon aus, dass 80 Prozent aller Kunden in Deutschland den neuen RAV4 mit dem Hybridantrieb wählen werden. AH: Welche Bedeutung hat der Allradantrieb in diesem Segment? Es geht ja keiner damit ins Gelände. F. Büttner: In der Tat nutzen die Kunden den Allradantrieb in der Regel eher zum Ziehen schwerer Lasten sowie aufgrund seiner besseren Fahrdynamik. In Deutschland entscheiden sich ca. 50 Prozent für einen SUV mit Allradantrieb. Für den neuen RAV4 Hybrid erwarten wir einen noch höheren Anteil, da es sich um ein intelligentes System handelt, das nur bei Bedarf aktiv wird und so nicht zu Lasten der Kraftstoffeffizienz geht. Zielgruppe Familien AH: Welche Kunden sprechen Sie mit dem neuen Auto an? Dieselben wie 1994? F. Büttner: Natürlich hat sich mit der stetigen Weiterentwicklung des RAV4 auch seine Zielgruppe verändert. Haben wir 1994 mit dem damals völlig neuen Fahrzeugkonzept vorrangig freizeitorientierte Singles oder Paare angesprochen, richtet sich der RAV4 in seiner fünften Generation nun auch an erwachsene Familien, die in ihrer Freizeit auch gerne mal abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Zielgruppe Gewerbekunden AH: Sie wollen künftig gewerbliche Kunden stärker von Toyota überzeugen. Ist der neue RAV4 dafür geeignet? F. Büttner: Absolut! Der neue RAV4 bietet mit der "Hybrid Business Edition" eine speziell auf Gewerbekunden zugeschnittene Ausstattungslinie und überzeugt durch niedrige Unterhaltskosten, hohe Zuverlässigkeit und hohe Restwerte. In Verbindung mit seinem niedrigen Verschleiß und dem üppigen Raumangebot macht ihn das insbesondere auch für Taxi-Unternehmen attraktiv. AH: Bisher stehen drei Motorvarianten zur Verfügung. Wird es künftig eine kleinere Variante geben als den 2-Liter-Motor mit 175 PS? F. Büttner: Das aktuelle Motorenangebot deckt den Kernbereich des Segmentes ab und passt in puncto Leistung und Verbrauch perfekt zum neuen RAV4. Eine kleinere Ausbaustufe ist deshalb nicht geplant. Assistenzsysteme AH: Toyota Safety Sense ist auch im neuen Auto serienmäßig enthalten. Wie werden derartige Assistenzsysteme vom Kunden wahrgenommen? F. Büttner: Der neue RAV4 bietet ein für sein Segment außergewöhnlich hohes serienmäßiges Sicherheitsniveau. Unsere Kunden schätzen es sehr, dass bei Toyota Sicherheit keine Option ist. "Toyota Safety Sense" in seiner neuesten Generation wurde noch einmal weiterentwickelt und bietet unter anderem ein "Pre-Collision System", das nun auch Fußgänger in der Nacht sowie Radfahrer erkennt. AH: "Smart View Mirror" nennt sich das Camerasystem, das den Rückspiegel ersetzen soll. Was bringt das System dem Fahrer im normalen Straßenbetrieb? F. Büttner: Mit dem "Smart View Mirror" bietet der neue RAV4 eine Segmentneuheit, die die Funktionalität eines herkömmlichen Rückspiegels sinnvoll erweitert. Durch einfaches Umschalten erscheint im Rückspiegel das Bild einer zusätzlichen Heckkamera in einer Panoramaansicht und sorgt so für ein klareres und breiteres Bild, unbeeinflusst von Passagieren und Beladung. Finanzierung und Leasing AH: Hat es zum Start am 26. Januar spezielle Leasing- oder Finanzierungsangebote gegeben? F. Büttner: Wir bieten für den neuen RAV4 attraktive "NEUbleibtNEU"-Finanzierungs- und Leasingangebote sowie im gewerblichen Bereich das Toyota-Hybrid-Leasing für 299 Euro monatlich inklusive "Wartung & Verschleiß" an. Zusätzlich haben wir für Privatkunden ein Einführungsangebot kreiert: Bis Ende Februar 2019 gibt es zu der Ausstattung "Club Optionen" im Wert von 1.680 Euro kostenlos dazu. AH: Mit welchen Stückzahlen rechnen Sie und wie sieht es mit der Verfügbarkeit aus? F. Büttner: Beim RAV4 planen wir für 2019 über 10.000 Verkäufe, und unsere Kunden können sich auf kurze Lieferzeiten freuen. AH: Vielen Dank für das Gespräch! Interview: Ralph M. Meunzel Kurzfassung Der neue Toyota RAV4 soll neben freizeitorientierten Singles oder Paaren auch Familien überzeugen - durch mehr Leistungsfähigkeit und Sicherheit. Diesel gibt es keinen mehr, dafür setzt der Hersteller stark auf die Hybridversion. Mit der 'Hybrid Business Edition' gibt es zudem eine speziell auf Gewerbekunden zugeschnittene Ausstattungslinie.

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