Klaus Dieter Breitschwert: Ein Meister politischer Gestaltung

Er saß 22 Jahre für die CSU im Bayerischen Landtag. Die letzten zwölf Jahre gestaltete er als Präsident und Landesinnungsmeister des Bayerischen Kfz-Gewerbes. Mit der Ernennung zum Ehrenpräsidenten wurde er nun verabschiedet. AUTOHAUS-Herausgeber Prof. Hannes Brachat sprach mit Klaus Dieter Breitschwert über sein Wirken für das Gewerbe. AH: Herr Breitschwert, Rückblende: 12 Jahre lang fungierten Sie als Präsident des Bayerischen Kfz-Gewerbes. Worin lagen für Sie die besonderen Stationen dieser Zeit? K. D. Breitschwert: Es mag überraschen, aber es sind nicht die einzelnen Stationen, sondern der gesamte Weg. Es war stets mein Ziel, den Verband zum Wohle der Mitglieder zu profilieren und wirkungsvoll zu repräsentieren. Egal, ob auf Veranstaltungen wie unserem Verbandstag oder dem jährlichen Automobilempfang in München oder durch eine starke Darstellung der Branche und des Verbands zum Beispiel mit unseren jährlichen Geschäftsberichten, die wir weit über die Branche hinaus an Entscheidungsträger und Meinungsmacher verteilt haben. Ziel all dieser Bemühungen war es, für die Branche etwas zu erreichen. Zu Beginn meiner Amtszeit galt es da auch personell neue Weichen zu stellen und den Verband mit seinen sieben Innungen zu einen. Wir haben mit dem Neubau unserer Geschäftsstelle im Verbund mit der Kfz-Innung Oberbayern an deren Standort gleich neue Zeichen gesetzt. Politik-Programm AH: Welche Politikfelder waren für Sie im Landesverband von besonderer Bedeutung? K. D. Breitschwert: Meine Losung war in den vergangenen zwölf Jahren, immer das Beste für unsere Mitgliedsbetriebe zu tun. Wir haben uns sehr stark für die Meister-HU eingesetzt. Nicht mit dem gewünschten Erfolg. Beim Wechselkennzeichen haben wir Maßgebliches bewirkt. Das wurde allerdings durch die Versicherungswirtschaft bedeutungslos gemacht. 2009 saßen wir in Sachen Abwrackprämie am politischen Entscheidungstisch. Auch das Thema Umweltplaketten musste bei den Entscheidungsträgern besprochen werden. Das Thema Berufsausbildung haben wir auf der Internationalen Handwerksmesse wie auf dem Berufsbildungskongress in Nürnberg in seiner Vielfältigkeit dargestellt. Die Neuausrichtung der Tarifpolitik führte zur Aufhebung der Tarifbindung der Kfz-Innungen. Es entstand eine Tarifgemeinschaft, die heute die Tarifverhandlungen führt. Mir lag auch an parlamentarischen Abenden in Berlin und in München, um den politischen Entscheidungsträgern die Mittelstandsthemen näher zu bringen, ja Verständnis für unsere Belange zu erreichen. Dann gibt es in einem Verband einiges intern zu bearbeiten und zu steuern, u. a. die Kontakte zu unseren 20 Kooperationspartnern. Politisches Mandat AH: Sie waren 22 Jahre Mitglied im Bayerischen Landtag. Welche Vorteile brachte diese Besonderheit für Ihr verbandspolitisches Wirken mit sich? K. D. Breitschwert: Es war die starke Vernetzung zu den politischen Gestaltern und damit die kurzen Wege zu den politischen Entscheidungsträgern. Vieles ließ sich so sicher einfacher bewerkstelligen. Ich darf wirklich mit persönlicher Freude feststellen, dass wir in Sachen Automobilwirtschaft auf allen Ebenen in Bayern, vom ADAC bis zum TÜV Süd und den anderen Dienstleistern, bei den Herstellern Audi und BMW, bei den Kammern bis hinauf zum Bayerischen Ministerpräsidenten nicht nur bekannt waren, sondern stets offene Türen hatten. Das hat viel mit Vertrauen, Verlässlichkeit und Fairness zu tun. Selbstredend, dass ich das nicht alleine bewerkstelligen konnte. Das setzt auf den verschiedenen Ebenen stets ein gutes Team und ein gutes Miteinander voraus. ZDK und Bayerischer Landesverband AH: Sie haben den Landesverband zu starker Eigenständigkeit auch in der Außenwirkung geführt und profiliert. Wie muss man sich das in Relation zum ZDK vorstellen? K. D. Breitschwert: Nur gemeinsam kann man etwas erreichen. Auch wenn wir ein starkes bayerisches Profil erarbeitet und Akzente gesetzt haben, war der gemeinsame Erfolg ein Grundpfeiler meiner Arbeit. Ich war der Präsident des bayerischen Verbands, vertrat die bayerischen Kfz-Händler und Werkstätten. Dieser Seite habe ich mich immer verpflichtet gefühlt, ohne das Ganze aus dem Blick zu verlieren. Gerade bei Meinungsverschiedenheiten muss man sich mental immer wieder einen Ruck zur nötigen Loyalität geben. Und das bedeutet auch, offen für faire Kompromisse zu sein. Pro und Contra AH: Welche Ereignisse waren für Sie in Ihrer Amtszeit von besonderer Freude, welche mehr von belastender Art? K. D. Breitschwert: Ein steter Quell der Freude war unser jährlicher automobiler Neujahrsempfang in München. Die hohe Akzeptanz über zwölf Jahre hinweg zeigt mir, dass wir bei dieser Entscheidung richtig lagen: Der Dialog zwischen unseren Mitgliedsbetrieben, der Politik, der Wirtschaft und den Medien fand darin einen attraktiven Rahmen. Diese Veranstaltung wurde zum gesellschaftlichen Höhepunkt unseres Verbandslebens. Politisch Präsenz zeigen! Von belastender Art ist die Tatsache, dass in der jüngsten Vergangenheit der zielführende Dialog auch im bayerischen Verband oftmals zu Gunsten von Diskurs und Einzelinteressen aufgegeben wurde. Das Ehrenamt AH: Liegt Ihr Verbandsengagement in den familiären Breitschwert-Genen begründet? Ihr Vater war ja auch schon lange Jahre Obermeister von Mittelfranken. Und wie kamen Sie ins politische Engagement? K. D. Breitschwert: Ja, das könnte stimmen, schließlich ist auch mein Bruder K. H. Breitschwert lange in der Kfz-Innung aktiv tätig gewesen. Sein Sohn Karl Heinz ist in die Fußstapfen seines Großvaters getreten und hat seit einigen Jahren das Amt des Obermeisters der Kfz-Innung Mittelfranken inne. Meine politische Arbeit nahm ihren Beginn in meiner Heimatstadt Ansbach. Ich wollte mich einsetzen, Entscheidungen in meiner Kommune mittragen. Sehr schnell habe ich mich dann auch in der Mittelstandsunion der CSU engagiert, weil ich das Handwerk und den Mittelstand als eine unverzichtbare Säule unseres Wirtschaftslebens sehe. Und so kam es dann auch noch zum Engagement im Kfz-Verband. Dass mich mein politischer Weg einmal als Abgeordneter in den Bayerischen Landtag führen sollte, war nicht absehbar. Dasselbe gilt für die Aufgabe als Präsident und Landesinnungsmeister des Kraftfahrzeuggewerbes Bayern. Diese Aufgaben kamen auf mich zu! BFC-Engagement AH: Sie gehörten im Jahre 1963 zum ersten Jahrgang an der BFC in Calw. Sie haben sich auch dort in verschiedenen Gremien bis heute immer wieder eingebracht. Worin liegt für Sie die Bedeutung der BFC? K. D. Breitschwert: Es ist die qualifizierte Ausbildung für unseren Führungsnachwuchs. Bis heute wurden dort über 6.000 junge Menschen zum Diplom-Betriebswirt geführt. Es gelingt uns nun seit Jahrzehnten, den Nachwuchs unserer Branche, die Führungskräfte von morgen, an dieser ZDK-Institution auszubilden. Ich wünsche mir, dass dieser Weg erfolgreich fortgesetzt wird. Die Zukunft AH: Was wünscht sich der scheidende Präsident für die Zukunft seines Verbands? K. D. Breitschwert: Einen Verband, der sich seinem wichtigsten Ziel verpflichtet fühlt: der Vertretung der Interessen der Kfz-Händler und Werkstätten. Hier kommen große Herausforderungen auf die Branche und damit die Kfz-Verbände zu, die nur dann erfolgreich gemeistert werden, wenn alle am gleichen Strang und in die gleiche Richtung ziehen. Ich darf auf das eingangs Gesagte verweisen und allen Beteiligten raten, stets einen gemeinsamen Weg zu suchen, zu finden und zu gehen! Kurzfassung Der scheidende Präsident und Landesinnungsmeister des Bayerischen Kfz-Gewerbes Klaus Dieter Breitschwert spricht über die Schwerpunkte seiner Arbeit und darüber, was er sich für den Verband in Zukunft wünscht.

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