Beratung: E-Thematik richtig angehen

MHP ist ein Tochterunternehmen der Porsche AG und international für Management- und IT-Beratung, aber auch für Digitalisierung und Optimierung von Prozessen in Vertrieb und Service bekannt. Für die Bereiche "Retail E-Mobility" sowie "Future Retail" ist Athos Giannelli verantwortlich - ein Mann, der das Kfz-Handwerk in der Werkstatt gelernt und seine Vita durch farbige Stationen beachtlich geweitet hat. Strategische Konzepte vertikal (von A-Z) in die Umsetzung zu bringen ist heute seine Spezialität. Die aktuelle Zielsetzung zum E-Auto-Management lautet: in Sachen E-Mobilität neue, innovative Konzepte zu entwickeln, die für alle Beteiligten zusätzliche Verdienstmöglichkeiten bieten und Kunden nachhaltig begeistern.Die VeränderungWartungs- und Serviceumfänge werden sich mit dem E-Auto nach und nach spürbar verändern. Die Abbildung 2 zeigt die Auswirkungen der Wandlungen vom Verbrennungsmotor über den Plug-in Hybrid hin zum Batterie-Elektrofahrzeug. Je nach Marke und Modell ist pro Fahrzeug eine Reduktion von Lohn- und Teileerlösen bis zu 30 Prozent zu erwarten. Und das hat Auswirkung auf den Serviceertrag, der gegenwärtig zwei Drittel der Gewinne im Autohaus generiert.KooperationspartnerAls MHP-Kooperationspartner wirkt der TÜV Nord mit. Matthias Gleichmann, Key Account Manager und E-Mobility-Experte beim TÜV Nord: "Lassen Sie uns das am Thema 'Zertifizierter Batterie-Service' aufhängen. Beispiele: Ein Kunde möchte ein gebrauchtes E-Fahrzeug kaufen. Oder ein E-Fahrer stellt fest, dass die Reichweite seines E-Autos sinkt. Oder es möchte ein E-Fahrer den genauen Batteriezustand, den sog. State of Health (SoH), erfahren. Wie sehen die Testverfahren und die Werkzeuge aus, die man dazu benötigt? Und dazu wollen wir - wir nennen sie Servicecenter - qualifizieren, die 'Zertifizierte Batterie-Checks' durchführen können. Das Ergebnis wird ein TÜV Nord E-Fahrzeug-Zertifikat sein, welches sich gerade in der Entwicklung befindet und Auskunft über den aktuellen Zustand des verbauten Batteriemanagementsystems sowie der Leistungsfähigkeit der Batterie gibt, um dem Kunden ein Mehr an Sicherheit zu bieten."A. Giannelli: "Das geht weiter: Wer kann einen Battery Repair Service anbieten, sprich professionelle Reparatur und Austausch von Batterien durchführen? Möglicherweise sogar überfabrikatlich oder in Form einer Kooperation mit anderen Autohäusern oder Werkstätten. Bei beschädigten E-Batterien sprechen wir von gefährlichen Gütern. Welches Transportunternehmen ist darauf spezialisiert? Das geht weiter mit der Lagerung von E-Batterien in einem spezialisierten Lager für gefährliche Güter, also Lade- und Entladegeräte, Ventilation etc."Dritter Partner unter dem Dach von MHP ist Joan Hendrik Rüschkamp. Er ist renommierter Opel-Händler mit weiteren Marken, u. a. Streetscooter, mit Stammsitz in Lüdinghausen. Er kann auf 27 Jahre E-Auto-Erfahrung verweisen, u. a. mit Hotzenblitz. Er hat 2017 ein hervorragendes Portal rund um das E-Auto entwickelt (www.enomo.de). Dort gibt er auf alle E-Fragen Antwort. Rüschkamp: "Der E-Autoverkauf ist nur ein Teil des Ganzen. Wir dürfen die E-Fahrer mit den Folgeproblemen nicht allein lassen, sondern sollten deren E-Probleme lösen. Wie sieht das bei ihnen zu Hause aus mit der Stromversorgung? Mit den Stromtarifen? Welche Möglichkeiten haben E-Fahrer, um Strom zu speichern, um ihn bei Eigenbedarf abzurufen? Welche Ladeinfrastruktur, sprich Wallbox ist zu empfehlen? Dann die Besonderheiten von Ladekabeln. Ich bin der festen Überzeugung, da lassen sich auch für uns Autohändler neue Geschäftsfelder generieren. Vom Strombis zum Ladekabelverkauf u. a." Athos Giannelli und Dr. Werner Pieper, Industriebeauftragter des TÜV Nord und Unternehmensberater, fassen die konzeptionellen Ausführungen modellhaft in Abbildung 1 zusammen.Lesen Sie Hier ...... worin die Potenziale für den Handel bestehen und an wie viele Faktoren beim Geschäft mit dem "E" gedacht werden muss.InfoInteressenten wenden sich an:MHP Management- und IT-Beratung GmbHKönigsallee 4871638 Ludwigsburgathos.giannelli@mhp.com

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