Showroom-Gestaltung bei Polestar: Digitalvertrieb vor Ort

AH: Polestar rollt derzeit sein Showroom-Konzept in Deutschland aus. Welche Grundidee steht hinter den Shops - immerhin werden die Autos online gekauft? A. Lutz: Polestar versteht sich als digitale Marke, bei der die Kunden alles online erledigen können - von der Beratung über die Konfiguration bis hin zum Leasing oder Kauf. Dazu muss kein Polestar Space besucht oder verhandelt werden, der Preis ist transparent und gleich für alle. Wir wissen aber, dass Kunden auch den direkten Kontakt suchen und Marke und Modelle erleben wollen. Sie wollen sich in ein Elektroauto setzen, es anfassen und ausprobieren. Deshalb haben wir die sogenannten Polestar Spaces geschaffen. Dort beraten kommissionsfreie Experten ohne jeglichen Verkaufsdruck zu den Modellen und bieten Probefahrten an. Unsere Architektin Rong Guan, die für das Design der Polestar Spaces verantwortlich ist, will mit den Spaces einzigartige Verkaufsumgebungen schaffen, die die Werte der Marke Polestar für unsere Kundschaft erlebbar machen. Mit diesem einzigartigen Retail-Konzept, das den Online-Vertrieb mit dem stationären Handel zusammenbringt, gilt Polestar als richtungsweisend. J. Lehmann: Für Vizona war es dabei wichtig, schon zu Beginn der Designphase eng mit der Architektin zusammenzuarbeiten. Die digitale Customer Journey muss auf der Fläche nahtlos weitergeführt werden können. Das steht und fällt mit der baulichen Machbarkeit. In engem Austausch hat unsere Konstruktionsabteilung daher das Design-Konzept in stimmige Möbel übersetzt. AH: Welche Showroom-Formate gibt es und wie unterscheiden sie sich? A. Lutz: Die Polestar Spaces sind in Stadtzentren großer Metropolen zu finden. Aber wir wollen allen, die sich Marke und Auto vor Ort ansehen wollen, weite Wege ersparen und haben deshalb die Polestar Destinations geschaffen, die an leicht zugänglichen Standorten etwas außerhalb der Stadt angesiedelt sind. Auch dort kann man die Marke Polestar kennenlernen und Probefahrten machen. In den Handover Centers erhalten Kunden ihren vorab online konfigurierten und bestellten Polestar. Dort wird auf jeden Kunden individuell eingegangen, während er sich mit seinem neuen Polestar vertraut macht und die Funktionen des Fahrzeugs im Detail kennenlernt. Hinzu kommen sogenannte Polestar Service Points - unser flächendeckendes Servicenetzwerk, das in Kooperation mit 200 autorisierten Volvo-Händlern betrieben wird und wo versierte Techniker Wartungs- und Reparaturarbeiten ausführen. Die technischen und technologischen Synergien in Verbindung mit Volvo Cars bringen uns hier große Vorteile. AH: Gibt es hier unterschiedliche Anforderungen an Ladenkonzept und Ausstattung? A. Lutz: Die für unsere junge Elektromarke charakteristische minimalistische, skandinavische Aufmachung findet sich in allen Showroom-Formaten wieder. Insofern sind die Anforderungen bezüglich des Ladenkonzepts und der Ausstattung gar nicht so unterschiedlich. Es geht immer darum, den Markenkern von Polestar in der Gestaltung der Flächen und Ausstattung klar zum Ausdruck zu bringen. J. Lehmann: Der gemeinsame Nenner der verschiedenen Showroom-Formate von Polestar ist der extrem hohe Qualitätsanspruch an Material, Verarbeitung und Technik. Unsere Aufgabe als Ladenbauer ist es, diesem Anspruch bei der Anpassung der Konzepte an die räumlichen Gegebenheiten des jeweiligen Standortes nachzukommen. Dafür zeichnen und planen wir jeden Standort komplett neu. AH: Beeinflusst die Lage das Ladenkonzept und die Umsetzung? A. Lutz: Die Umsetzung des Ladenkonzepts hängt in der Tat von der Lage ab. Einen Polestar Space finden Sie in den Zentren großer Städte. Die Destinations hingegen sind etwas außerhalb der Stadt angesiedelt. Damit verbessern wir unsere Erreichbarkeit für Interessenten und reagieren gleichzeitig auf die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im deutschen Markt. J. Lehmann: Für Vizona ist die Umsetzung von Konzepten in Innenstadtlagen nichts Neues - Fashion, Beauty oder Department Stores liegen in der Regel sehr zentral. In der Automobilbranche ist das jedoch noch nicht so weit verbreitet. Herausforderung sind hier die Genehmigungsverfahren in Bezug auf Baumaßnahmen an Außen- und Innenarchitektur bspw. wenn die Fassade verändert wird. Solche Genehmigungen sind bei der terminlichen Koordination zu bedenken. Hinzu kommen Restriktionen bei der Anlieferung und den Arbeitszeiten bei der Implementierung. Das kennt man an Standorten in Gewerbegebieten weniger. AH: Welche Vorgaben, Anforderungen bzw. Investitionen gibt es für die beteiligten Autohändler? A. Lutz: Um unserem Premiumanspruch zu entsprechen, arbeiten wir grundsätzlich mit Partnern aus dem Volvo-Netzwerk zusammen. Gemeinsam mit Polestar wird die Lage in den Städten ausgewählt, wobei die Betreiber die Mieter der Flächen sind, das Personal einstellen und gleichzeitig Auslieferungszentren in der Region des Spaces betreiben. Alle Standorte unterliegen dabei den höchsten Standards. Diese werden kontinuierlich getestet und verbessert, um unseren Kunden ein erstklassiges Kundenerlebnis zu ermöglichen. Des Weiteren sind unsere erfahrenen Premium Partner in Zusammenarbeit mit Polestar auch für die lokale Aktivierung durch gemeinsame Marketingaktivitäten und Veranstaltungen verantwortlich. AH: Stellt die Elektromobilität neue Herausforderungen an die Planung von Ladenbaukonzepten? A. Lutz: Elektromobilität ist ein Megatrend, auf den der Ladenbau reagieren muss. Als digitale Marke war für uns von zentraler Bedeutung, Ladenbauer mit ausgeprägter Digitalkompetenz an Bord zu haben, denn die Integration digitaler Elemente muss von Anfang an in der Planung berücksichtigt werden. Das ist eine wesentliche Komponente des Storedesigns. Kunden können beispielsweise ihr eigenes Polestar-Fahrzeug auf einem interaktiven Bildschirm konfigurieren. Bei Fragen stehen unsere Produktexperten bereit, um ihr Wissen und ihre Begeisterung über E-Mobilität mit ihnen zu teilen. J. Lehmann: Die Ladenbaubranche, und damit auch Vizona, setzt sich schon seit geraumer Zeit mit den Herausforderungen der Elektromobilität auseinander. In dieser Zeit konnten wir Erfahrungen sammeln und unsere Kompetenz aufbauen und schärfen - ein Grund, warum wir bereits von Beginn an eng mit der Architektin zusammengearbeitet haben. Die anspruchsvollste Aufgabe ist es, die digitalen Tools stimmig in Möbel und Raum zu integrieren, um ein ästhetisches und ergonomisches Erlebnis für den Endkunden zu schaffen. Die Customer Journey muss fließend, die komplexe Technik dahinter nicht zu sehen sein. AH: Was heißt das für die Raumgestaltung? A. Lutz: Bei den Polestar Spaces setzen wir den Fokus klar auf die persönliche Verbindung zu unseren Kunden und auf unsere Fahrzeuge. Um unserem Anspruch an die Raumgestaltung gerecht zu werden, brauchen wir Partner, die unsere Leidenschaft für Design, Technologie und Nachhaltigkeit teilen und diese auch bei der Wahl der Materialien und Ausstattung hochqualitativ umsetzen. Eine enge Abstimmung zwischen den Ladenbauern und der Marke ist für uns deshalb essentiell. Wir freuen uns, mit Vizona einen sehr kompetenten und erfahrenen Partner an unserer Seite zu haben. Unser neues, innovatives Retail-Konzept zu verstehen ist wichtig, damit wir unseren Kunden das beste Erlebnis ermöglichen können. J. Lehmann: Das minimalistische Raumkonzept von Polestar strahlt Ruhe, Bedachtsamkeit und Hochwertigkeit aus. Ein Gefühl, das sich auch auf die Beziehung zum Endkunden als auch zu seinen Partnern überträgt. In jeder Phase konnten wir uns gegenseitig ergänzen und konstruktiv vorantreiben. AH: Welche neuen Ausstattungen benötigen die Elektro-Showrooms? A. Lutz: Natürlich werden Wallboxen zum Laden der Fahrzeuge, eine gute Straßenanbindung und Parkplätze für Testfahrten benötigt. Abgesehen davon, dass die Ausstattung den Werten unserer Marke entspricht, sind die Unterschiede zwischen Showrooms von Elektroautos und traditionellen Autohäusern sonst jedoch kleiner als angenommen. AH: Sind dann auch neue Partner und Lieferanten mit an Bord? J. Lehmann: Natürlich benötigt man für einige Komponenten neue Lieferanten. Darauf können wir durch unser internationales Netzwerk und unser Global Sourcing reagieren. Spannend wird es bei der Umsetzung. Bei einem internationalen Roll-out, wie es bei Polestar der Fall ist, muss man auf die baulichen, technischen und gesetzlichen Anforderungen der jeweiligen Standorte eingehen. Das betrifft sowohl die technische Planung/ Zeichnung als auch die Implementierung. Unsere interne Logistikabteilung arbeitet hier mit weltweiten Partnern zusammen. Das betrifft Einfuhrregularien, Projektmanagement und Montagepartner auf allen Kontinenten.

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