Ausgabe 23-24/2009: Das war 2009

Das war 2009 Jahresrückblick 2009 E GM- und Chrysler-Konkurs, Pleite großer Handelsgruppen, Giga-Verluste aus Leasinggeschäften, die Porsche-Tragik, der Segen der Abwrackprämie. Fazit: ein „Wirtschafts-Tsunami“ fegte durch die Branche!von Prof. Hannes BrachatJanuar14.1. Die von der Bundesregierung im Rahmen des Konjunkturpakets II bekannt gegebene Abwrackprämie tritt in Kraft. Am 27.1. folgen die Förderrichtlinien. Der ursprünglich auf 1,5 Milliarden Euro avisierte Förderbeitrag wird aufgrund des fulminanten Erfolgs auf 5 Milliarden aufgestockt. Insgesamt werden zwei Millionen „prämierte“ Neu- und Jungwagen verkauft.29.1. In Anwesenheit von Konzernchef Dr. Dieter Zetsche feiert die Niederlassung Berlin ihr 100-jähriges Bestehen. Februar20.2. Der Aufsichtsrat der GM-Tochter Saab stellt einen Insolvenzantrag. Die schwedische Sportwagenschmiede Koenigsegg kündigte im Juni an, Saab zu übernehmen. Das Geschäft platzt am 24.11. Hinter Saab stehen 3.400 Beschäftigte. Sie produzieren pro Jahr 93.000 Fahrzeuge. 25.2. Über 650 Teilnehmer versammeln sich zum automobilpolitischen Aschermittwoch im niederbayerischen Abensberg. Unter den Gästen: die Miss Autohaus 2009, Daniela Brabant. März3.3. Kroymans Deutschland, einer der offensivsten Mehrmarkenhändler der Republik, muss trotz Wirkens des legendären Geschäftsführers Johannes Kürten Insolvenzantrag stellen. Von den 17 Autohäusern mit zehn Marken konnten für acht Betriebe neue Eigner gefunden werden. 8.3. Das billigste Auto der Welt, der Tata Nano, geht an den Start (Produktionsstart wurde von Herbst 2008 auf Frühjahr 2009 verschoben). Er soll 1.440 Euro kosten. 2011 soll er in Deutschland für 5.000 Euro zu haben sein. 19.3. 4.000 Opel-Händler in Europa solidarisieren sich für die Hilfsaktion des Handels für Opel. Es war die überzeugendste Solidaritätsbekundung im Handel 2009. Der Opel-Händlerverband spricht sich für die Abtrennung von Opel von GM aus und favorisiert die Übernahme durch Magna.26.3. Der Schwacke MarkenMonitor 2009 zeigt hinsichtlich der Händlerzufriedenheit in Sachen Rendite völlig unbefriedigende Werte. Die beste Schulnote erhielt mit 3,0 Land Rover, die schlechteste Mazda mit 4,23!April3.4. Der Rollout der neuen GW-Marke „Junge Sterne“ von Mercedes läuft an.23.4. In Haiger eröffnet das Autohaus Thielmann bundesweit das erste Autohaus nach der neuen Volkswagenarchitektur (Modulkonzept). 30.4. Chrysler geht mit 39,3 Milliarden Dollar in Konkurs. Im Zuge des Insolvenzverfahrens steigt Fiat bei Chrysler mit 20 Prozent ein. Chrysler soll, so Fiat- und Chrysler-Chef Sergio Marchionne, bis 2014 die Absatzzahlen von derzeit 1,3 Millionen auf 2,8 Millionen Autos verdoppeln. Mai18.5. Im Rahmen neuer Geschäftsmodelle wird auch ernsthaft ein Franchise-Modell für den Automobilvertrieb erwogen. 23.5. Der Vfl Wolfsburg wird Deutscher Meister. Seit 12. Dezember 2007 ist der Volkswagen-Konzern 100-prozentiger Mehrheitseigner der Vfl Wolfsburg Fußball GmbH.Juni1.6. Nach 101 Jahren Firmengeschichte meldet GM Konkurs an: 91,05 Milliarden Dollar. Der Konkurs der Lehman Brothers machte die stolze Summe von 691,1 Milliarden Dollar aus. Durch die Finanzkrise wurden bislang auf der ganzen Welt mehr als 50 Billionen Dollar Anlagevermögen vernichtet. GM-Vorstandschef Rick Wagoner musste sein Amt auf Druck des amerikanischen Präsidenten räumen. Sein Nachfolger, der bisherige Finanzvorstand Fritz Henderson, tritt am 1.12.2009 als GM-Chef zurück. GM will sich in Folge auf die Marken Chevrolet, Cadillac, Buick und GMC konzentrieren und Opel behalten.12.6. 75 Jahre nach seiner Gründung hat der Münchener Luxusmarken-Händler Auto-König Insolvenz angemeldet. 16.6. Die Santander Consumer Bank hat mit ihrem Finanzprodukt „AutoDispoPlus“ über 100 Millionen Euro an Abwrackprämie vorfinanziert.19.6. GM verkauft die Geländewagenmarke Hummer an den chinesischen Spezialmaschinen-Hersteller Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. 24.6. Die Wellergruppe zieht sich mit den Marken Toyota/Lexus aus dem überbesetzten Markt Berlin zurück. Der Standort „Berlin-Zentrum“ erwirbt für 20 Mio. Euro die Volkswagen-Retail, die bereits 2006 die Eduard-Winter-Gruppe übernommen hat. Der neue VW-Standort trägt ab 18. 10. 09 den Namen „Volkswagen Automobile Berlin“. Juli3.7. Die AVAG erweitert an den Standorten München-Moosach und Eching ihr Fabrikatsportfolio um die Marke Ford. 23.7. VW kauft Porsche! Das sollte ursprünglich umgekehrt laufen. Ein langer Machtkampf und Fehlspekulationen führten dazu, dass der schwäbische Milliardär Adolf Merkle am 5. Januar vor dem Zug den Freitod wählt und der legendäre und erfolgsverwöhnte Porsche-Chef Wendelin Wiedeking in Folge der Gesamtentwicklungen seinen Platz räumen muss. Europas größte automobile Handelsgruppe PIA, Salzburg, kommt so in die Hände des Volkswagen-Konzerns. August15.8. Mit Starthilfe von BMW geht die traditionsreiche Münchener Handelsmarke Automag neu an den Start.16.8. Nach eigenen Angaben kommt die Importmarke SsangYong mit Sitz in Nürnberg gut voran. 18.8. Das Ford-Traditionshaus Niedermair & Reich in München wird liquidiert. September2.9. Heute ist auf der Internetseite des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle zu lesen: „Das Onlineportal für die Reservierung der Abwrackprämie ist geschlossen!“ Rund zwei Millionen Prämienanträge wurden gestellt. 750.000 sind zur Stunde ausbezahlt. 17.9. Auf der 63. IAA in Frankfurt werden 100 Weltneuheiten gezeigt. Nahezu alle Hersteller präsentieren E-Mobile. Zahlreiche japanische Hersteller fehlen. Ebenso die Chinesen. Das Motto der Messe: „Erleben, was bewegt!“ VW stellt auf der IAA die Serienreife für das 1-Liter-Auto für 2013 in Aussicht. Kostenpunkt: 35.000 Euro. Während der IAA wird der bisherige Vertriebsvorstand von Mercedes-Benz, Dr. Klaus Maier, demissioniert. Nachfolger wird Dr. Joachim Schmidt, der diese Position bereits innehatte. In Folge muss auch der MB-Vertriebschef Deutschland, Peter Küspert, seinen Hut nehmen. 25.9. Heute endet die Eingabefrist zur Stellungnahme zum Folgeabschätzungsbericht der EU-Kommission zur Kfz-GVO 2010. Die EU-Kommission hatte am 22. Juli den Vorschlag unterbreitet, die laufende GVO 1400/2002 für den Vertrieb bis 2013 zu verlängern und für den Service die „Schirm-GVO“ einzuziehen. Ergänzt um sektorspezifische Leitlinien. 26.9. Volkswagen-Deutschland-Chef Werner Eichhorn kündigt eine Netzoptimierung ohne Brechstange an und kündigt unmittelbar zuvor sämtlichen „Volkswagen Servicepartnern mit Gebrauchtwagen“ zum 31. 12. 2009 die Belieferung mit Dienstwagen auf.Oktober1.10. Der ZDK legt ein Konzept für ein neues Geschäftsmodell vor. Dabei wird von einer evolutionären Weiterentwicklung des System-Handels ausgegangen.Die FGA-Bank (Fiat) wird neue Händlerbank bei Chrysler.12.10. Die Nürnberger Versicherungsgruppe zelebriert mit einem großen Festakt ihr 125-jähriges Jubiläum. 25.10. Eine Gruppe von sechs BMW-Händlern erhebt in Sachen BMW-Restwerte Klage gegen den Prüfkonzern Dekra. 29.10. Nach langen und zähen Verhandlungen ist der Zusammenschluss der Kfz-Landesverbände Rheinland und Pfalz unter Dach und Fach.November1.11. Mercedes lindert den Restwertdruck. Das „integrierte Verkaufsmodell“ gilt nicht nur für alle neuen Verträge, sondern ab Januar 2010 auch für alle Bestandsverträge, sprich der Hersteller übernimmt mögliche Restwertverluste. Damit setzt MB für die gesamte Branche markante Akzente. VW und BMW folgen mit abgespeckten Modellen. Juristisch ist das Thema Rücknahmepflicht von Leasingrückläufer bislang final trotz diverser Gutachten nicht geklärt. 11.11. Die RealGarant Versicherung Garantiesysteme übernimmt Givit GMS.12.11. Die MAHAG, Deutschlands größte VW-/Audi-/Porsche-Handelsgruppe, wird aufgrund der Restwertverluste aus den Leasinggeschäften mit 30 Standorten und 1.850 Mitarbeitern als Retailbetrieb vom Volkswagen-Konzern übernommen. 17.11. AUTOHAUS legt erstmals für die Branche den AUTOHAUS DIALOG VersicherungsMonitor 2009/2010 vor. Dabei wurde die Zufriedenheit der Branche mit den Versicherungspartnern ermittelt. 18.11. In Wolfsburg wird die Vorlage eines einheitlichen Branchenkontenrahmens präsentiert, der von nahezu allen Marken ab 1. 1. 2011 nach und nach eingeführt wird. 25.11. Nach dem Rückzug von Koenigsegg bei der Übernahme von Saab entsteht für die Saab-Händler weitere Unsicherheit über die Zukunft. Schweden gibt Saab verloren. Dennoch sind neue Kaufinteressenten in Sicht. 26.11. In Berlin feiert der ZDK 100 Jahre Kfz-Gewerbe, die Gründung des Handelsverbandes. Dezember1.12. 2009 feiern zahlreiche Kfz-Innungen das 75-jährige Bestehen (Augsburg, Köln, Mainz, Stuttgart u. a.)3.12. Geely verhandelt über die Übernahme des schwedischen Personenwagenherstellers Volvo vom US-Konzern Ford. Zum 1. 1. 2010 wird die Abgasuntersuchung mit der Hauptuntersuchung zusammengefasst. Dies führt zum Entfall der AU-Plakette. Die AU bleibt dennoch den Werkstätten uneingeschränkt erhalten. Die größten Händlergruppen in DeutschlandPlatzierung(Vorjahr)Händlergruppe mit HauptsitzAnzahlMarkenVerkaufteNW1(1)Emil-Frey-Gruppe, Stuttgart1543.4232(3)AVAG Holding, Augsburg1235.1683(2)Deutsche Automobilhandels-Holding, Berlin1533.6004(5)MAHAG, München622.7525(6)Gottfried-Schultz-Gruppe, Düsseldorf620.7736(7)Hahn Automobile, Stuttgart316.4147(10)Wellergruppe, Berlin716.2328(8)Feser-Graf-Gruppe, Nürnberg414.7289(4)Fahrzeug-Werke Lueg, Bochum1114.27310(12)Ernst Dello, Hamburg1112.500Quelle: IfARenditezUFRIEDENHEIT

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