Betzemeier Automotive Software: 30 Jahre Autohaus-Software

Nach einer Lehre als Landwirt und Großhandelskaufmann mit anschließender Ausbildung zum IT-Fachmann hat sich Clemens Betzemeier vor über 30 Jahren dazu entschieden für die Kfz-Branche Software zu entwickeln - mit Erfolg. Die derzeit 32 Mitarbeiter im Softwarehaus betreuen über 800 Autohäuser mit mehr als 9.000 Usern. Insgesamt deckt das DMS "werwiso" 15 Marken ab. Nach drei Jahrzehnten bereitet der Mindener Unternehmer jetzt auch die Nachfolge vor. AH: Herr Betzemeier, wer Jahrzehnte erfolgreich unterwegs ist, kann etwas erzählen. Wie kamen Sie in die Branche? C. Betzemeier: Vor 30 Jahren bin ich mit meiner Frau zum jetzigen Firmensitz umgezogen. Das war ein alter Bauernhof. Dass wir uns selbständig machen, das war gesetzt. Klar war auch, dass wir uns auf eine Branche konzentrieren werden. Ich nahm die "Gelben Seiten" zur Hand und entschied mich im Alter von 23 Jahren, Software für Autohäuser zu entwickeln. Der erste Besuch bei einem Händler machte deutlich, dass es einen großen Bedarf gibt. Ich zeigte zunächst her, was wir entwickelt hatten. Zug um Zug haben wir dann die Prozesse im Autohaus mit einer MS-DOS-Lösung abgedeckt. 1996 haben wir angefangen, die erste Windows-Lösung zu entwickeln. Daneben haben wir uns um Hardware, also um Netzwerke und PC-Installationen gekümmert. In dem Jahr kam auch ein Anruf von Honda aus Offenbach mit der Bitte, unser DMS zu präsentieren. Ausgerechnet in der Woche, wo wir nach sieben Jahren unseren ersten Urlaub gebucht hatten. Einen Ausweichtermin gab es nicht. Also wurde der Urlaub storniert und präsentiert. Ergebnis: unsere erste Herstellerempfehlung. AH: War das der Durchbruch? C. Betzemeier: Kann man so sagen. Wir haben dann immer mehr Honda-Händler überzeugt und waren anschließend der DMS-Anbieter mit den meisten Installationen. Die Händler haben einfach erkannt, welches Einsparpotenzial durch den Einsatz des DMS vorhanden ist. Denken Sie nur an die Buchung der Ausgangsrechnung. Da wurden monatlich 500 bis 1.500 Mark zusätzlich für den Steuerberater pro Standort fällig, die man jetzt in IT investieren konnte. In den Folgejahren haben wir unser DMS dann auch für andere Marken weiterentwickelt. AH: Was hat damals Ihr DMS gekostet? C. Betzemeier: Wir hatten damals noch Kauflizenzen. Das waren für die Basis-Lizenz 4.900 Mark und zusätzlich für jeden EDV-Arbeitsplatz 790 Mark. Die Wartungsgebühr betrug 1,5 Prozent monatlich. Aus heutiger Sicht undenkbar! Zum Ende der 90er-Jahre haben wir von werwiso bereits eine Windows-Lösung entwickelt. Im Jahr 1999 bekamen wir mit der neuen Lösung fast 140 neue Kunden auch aufgrund der Jahrtausendumstellung. Bis Ende 2000 ging das weiter. Im Folgejahr ist dann unser Umsatz um 45 Prozent eingebrochen. Das mussten wir erst einmal verkraften. In einer schmerzhaften Konsolidierungsphase wurden auch Mitarbeiter entlassen. Hinfallen ist ja keine Schande, und wir haben mit unserer tollen Mannschaft beharrlich weitergekämpft. Über die damals gemachten Erfahrungen bin ich heute dennoch dankbar. AH: Wie schafften Sie den Turnaround? C. Betzemeier: Ich habe das Kauflizenz-Modell in ein Miet-Modell umgewandelt. Seit 2003 gibt es nur noch dieses Miet-Modell. Heute haben wir ein Flatrate-Modell auf Basis buchhalterischer Vorgänge, Marken und Standorte. Das ist für jede Betriebsgröße wesentlich gerechter und skalierbarer. Über User-Lizenzen oder einzelne Module brauchen wir dann nicht mehr sprechen. Das ist alles im Preis enthalten. Diverse Apps für den Handel AH: In welche Richtung haben Sie Ihr Angebot erweitert? C. Betzemeier: Bereits 2012 haben wir als einer der Ersten eine App für Autohäuser entwickelt. Diese Applikation war bereits im gesamten Prozess integriert. Die Daten werden zum Beispiel automatisch übernommen. Der Kunde hat Zugriff auf seine Fahrzeugdaten und Transaktionen mit dem Autohaus. Die Lösung fand zwar großen Anklang, der Markt war aber noch nicht reif dafür. Bei unseren Kunden fehlen oft die Ressourcen. Inzwischen haben wir die native App in eine webbasierte App umgewandelt. Unsere digitalen Angebote, wie unser Ankaufnavigator oder Check-Advisor, kommen von unserem Tochterunternehmen der ApplicoData. Damit werden auch Kunden bedient, die nicht mit unserem DMS arbeiten. Wir bieten beispielsweise mit CheckAdvisor ein System, das den Prozess der Fahrzeugbewertung und Leasingrücknahme, auch in Kooperation mit Sachverständigenorganisationen, völlig papierlos abwickelt. Diese Lösungen haben wir bei vielen großen Autohaus-Gruppen im Einsatz. Der Hit ist der Ankaufnavigator! Damit kann ein Autohaus ganz neutral auf seiner Webseite einen Ankaufprozess starten und Leads generieren. Ähnlich wie bei "Wir kaufen Dein Auto". Das trägt erheblich zur Professionalität eines Autohauses bei. Unabhängige Software AH: In welche Richtung haben Sie das DMS "werwiso" weiterentwickelt? C. Betzemeier: Es gibt Dinge, die der User nicht sieht, wie beispielsweise die Erhöhung der Rechengeschwindigkeit und Erneuerung des Datenbanksystems. Alle neuen Produkte und Schnittstellen sind übrigens cloud- und webbasiert. Das DMS läuft auf Windows. Ein Teil der Daten wird aber im Rechenzentrum gehalten. Die vollständige Umstellung von werwiso als reine Web-Applikation in der Cloud wird noch etwas dauern, da wir 15 Marken mit allen Schnittstellen abdecken müssen. Die Entwicklung dieser Schnittstellen kann je nach Hersteller bis zu 500.000 Euro an Kosten verursachen. Dafür braucht man natürlich Kundenpotenzial und Ressourcen. AH: Ist der Handel bereit, in neue Software zu investieren? C. Betzemeier: Es kommt wie immer darauf an. Wenn ich mir zum Beispiel anschaue, wie viele veraltete DMS-Lösungen es noch am Markt gibt, das ist fast schon verantwortungslos. In der Regel hat man sich Insellösungen drum herum geschaffen und muss oft doppelt und dreifach gleiche Daten neu eingeben. Das macht sich dann vor allem bemerkbar, wenn man kein Personal mehr findet und Mitarbeiter immer mehr leisten müssen. Einige Hersteller haben sich in den vergangenen Jahren immer weiter geöffnet und sind von einer DMS-Empfehlung abgerückt. Ein professionelles Zertifizierungsverfahren für die Anbindung der Schnittstellen findet dabei eine immer größere Bedeutung. Es gibt auch viele Unternehmer, die davon überzeugt sind, dass es besser ist, auf einen unabhängigen Anbieter zu setzen. Viele Kunden von uns haben die Marke gewechselt und waren dann dankbar, uns zu haben. Mit einem DMS vom Hersteller ist das nicht möglich. Wenn wir vor Ort im Autohaus präsentieren, wird erst deutlich, was unser DMS an Bearbeitungszeit einsparen kann. Da werden zeitliche Kapazitäten freigesetzt, die gewinnbringender eingesetzt werden können. AH: Der Bedarf ist also noch groß? C. Betzemeier: Klar ist, dass jedes Autohaus über ein DMS und diverse Softwareapplikationen verfügt. Jedes Unternehmen muss sich die Frage stellen: Wie gut sind diese Softwarelösungen und wie gut werden die Prozesse unterstützt? Die Verzahnung aller Bereiche im Autohaus untereinander ist ein sehr wichtiger Aspekt. Die Nachfrage und der Bedarf sind nach wie vor groß. AH: Neben der App hat Betzemeier auch die digitale Dialogannahme als einer der Ersten präsentiert. Mit welchem Erfolg? C. Betzemeier: Ca. 150 Kunden haben den CheckAdvisor im Einsatz. Wir vereinfachen und automatisieren damit Prozesse, die seit Jahrzehnten analog gelebt wurden. Es dauert seine Zeit, Menschen aus einer jahrelangen Arbeitsweise herauszuholen. Das liegt in der Natur der Sache. Nicht jeder möchte auf Papier und Bleistift verzichten. Die Dialogannahme selbst dauert genauso lange, aber nach hinten raus hat man durch die Automatismen extreme Vorteile. Der CheckAdvisor kann aber nicht nur eine Dialogannahme, sondern auch Fahrzeugprozesse und Workflow. Alles sollte papierlos ablaufen AH: Was zeichnet ein modernes DMS aus? C. Betzemeier: Ein gutes DMS zeichnet sich beispielsweise dadurch aus, dass alles papierlos ablaufen kann. Die digitale Unterschrift und der digitale Belegversand z. B. sind dafür zwingend erforderlich. Wir mit werwiso können das abbilden. Damit haben wir schon viele überzeugt. Die Rechnung darf aber auch nicht ohne die Hersteller und Importeure gemacht werden. Deren zum Teil veralteten Back-End-Systeme oder Bestimmungen sind oft die Ursache, dass die Digitalisierung so langsam umgesetzt wird. Schauen Sie sich mal die Datenströme aus den Schnittstellen an. Das muss permanent nachjustiert und mit weiteren Daten angereichert werden. Dazu kommen Probleme von Mehrmarkenhändlern, die mehrere Systeme parallel vorhalten sollen/müssen. Das ist herausfordernd! Alles zu harmonisieren ist unsere Aufgabe und auch der Grund dafür, warum wir so erfolgreich sind. Nachfolgeregelung AH: Wie geht es jetzt weiter? C. Betzemeier: Nach 30 Jahren freue ich mich, dass unsere Kinder Anna-Lena und Maximilian sich entschieden haben, ins Unternehmen einzutreten. Beide haben ein Masterstudium absolviert und bereits Erfahrungen in der Automobilbranche bei Herstellern und Händlern gemacht. Eingebunden im Produktmanagement und im Vertrieb werden die beiden unseren Slogan "Wer an Autohaus-Software denkt, denkt an betzemeier" erfolgreich fortsetzen. AH: Herr Betzemeier, herzlichen Dank für das Gespräch! Interview: Ralph M: Meunzel

Hyundai Ioniq 9: Dieses große E-SUV kommt nach Europa

Mercedes will Milliarden einsparen: Kosten runter, Effizienz rauf

Fahrzeugschaden in der Waschanlage: BGH-Urteil "richtungsweisend"

ZDK-Krise: Einheit macht stark, Zwietracht schwächt

VW-Tarifrunde: IG Metall macht mit Protest-Kundgebung Druck

Alle Schlagzeilen

Betzemeier Automotive Software: 30 Jahre Autohaus-Software

HASHTAG

#Autohaus-IT

Catch-Anwendertreffen: Königliches Ambiente

Kaitech: Digitale Prozesse im Autohaus

VW-Handel: IT-Sicherheit ist Chefsache

MEISTGELESEN

Sternauto: Größter BYD-Store in Deutschland eröffnet

Dacia: "Wir erobern von anderen Marken"

Mercedes zeigt neuen Benzinmotor: Es wird noch verbrannt

STELLENANGEBOTE

Werkstattmeister Karosserie (m/w/d)

Juniorverkäufer (m/w/d)

Leiter IT (w/m/d)

Finanz- oder Bilanzbuchhalter (m/w/d)

Servicetechniker (m/w/d)

WEITERLESEN

NEWSLETTER