Bild 1 von 34: Das Body Repair System von Carbon ist ein innovatives Richtsystem für die Karosserie-Außenhautinstandsetzung. Die Zugkomponenten aus leichtem Carbon und carbonfaserverstärkten Kunststoffen ermöglichen eine effizientere und nachhaltige Instandsetzung.
© Foto: Carbon
Bild 2 von 34: Lasergestütztes elektronisches Messsystem zur Feststellung der Verformung von Karosserien, beispielsweise nach Fahrzeugkollisionen. Das Ergebnis wird mit den CAD-Koordinaten des Fahrzeugherstellers verglichen. Dabei werden Abweichungen von ± 1,5 mm sicher erkannt. Die komplette Vermessung eines Fahrzeugs dauert nicht länger als zehn Minuten.
© Foto: Celette
Bild 3 von 34: Die erste Ionisierpistole mit Faseroptik-Technologie läuft dank Luftturbinen-Antrieb ganz ohne Akkus oder Stromkabel. Sie ist robust, ergonomisch und wiegt nur 240 g.
© Foto: Herrmann Innovations
Bild 4 von 34: Fahrbares Absaug- und Luftreinigungssystem für kleine Lackierarbeiten (Spotreparaturen) in Werkstätten ohne separate Lackierkabine. Die Absauganlage wird direkt an das zu reparierende Fahrzeug herangefahren, um den beim Spritzen entstehenden Farbnebel abzusaugen.
© Foto: KMWE
Bild 5 von 34: System zur Bestimmung und Mischung der korrekten Lackfarbe bestehend aus drei Komponenten: Einem handlichen Spektrometer, das auf die Lackoberfläche des Fahrzeugs aufgesetzt wird, um die Lackfarbe zu bestimmen. Einer cloudbasierten Expertendatenbank, die aus den Spektrometerdaten die Lackrezeptur errechnet und der hochpräzisen Dosiermaschine MCMIX, die den Lack innerhalb von zwei Minuten anmischt.
© Foto: Multichem
Bild 6 von 34: Die AVL Ditest App ermöglicht eine einfache und komfortable Lösung, VCIs (Vehicle Communication Interfaces) in der Werkstatt zu konfigurieren und Wartungen durchzuführen. Mit der plattformunabhängigen Mobilapplikation finden Innovationen aus SmartHome und IoT Einzug in die Werkstatt.
© Foto: AVL Ditest
Bild 7 von 34: Modernes digitales Reifenmanagementsystem für Flottenbetreiber, das die Überwachung der Reifenzustände erleichtert: Druck und Temperatur werden von Sensoren im Inneren der Reifen erfasst, in Echtzeit an eine Cloud bei Continental übertragen und kontinuierlich analysiert.
© Foto: Continental
Bild 8 von 34: FastTrackAI ist eine neue Softwarelösung zur Analyse von Schäden an Fahrzeugen mit Hilfe von Digitalbildern. Schäden der Fahrzeugteile werden mit exakten Fahrzeugdaten verknüpft, abgeglichen und direkt die Reparaturkosten kalkuliert.
© Foto: DAT
Bild 9 von 34: Die App Herth+Buss Product Detector ermöglicht schnelle und einfache Identifikation eines gesuchten Ersatzteils. An Stelle einer aufwändigen Suche in Print- oder Onlinekatalogen kann der gewünschte Artikel einfach per App eingescannt und gefunden werden. Durch die Bilderkennung können Werkstätten Zeit und Kosten sparen und haben zudem die Möglichkeit, direkt in der App zu bestellen.
© Foto: Herth & Buss
Bild 10 von 34: Das Parts Performance Dashboard bietet Werkstätten die Möglichkeit, ihre betriebswirtschaftliche Leistungsfähigkeit mit quantitativen Methoden objektiv zu messen, mit dem wettbewerblichen Umfeld zu vergleichen (Benchmarking) und Schwachstellen aufzudecken.
© Foto: WESP
Bild 11 von 34: Das all-in-one-Ladegerät NJORD GO EVSE ist kostengünstig, leicht und für das Aufladen von E-Fahrzeugen zu Hause, am Arbeitsplatz oder im Urlaub geeignet. Es verfügt über einen Typ-2-Stecker mit einer Ladeleistung von 11 kW und ist vollständig kompatibel mit 3 Phase CEE-Steckdosen.
© Foto: Ctek
Bild 12 von 34: Das einfach zu bedienende, portable Dichtheitsprüfgerät für Werkstätten kann sowohl die Dichtheit eines HV-Batteriegehäuses, eines Batterie-Kühlkreislaufes, als auch die Dichtheit vieler weiterer Komponenten prüfen und so zur Sicherheit von Elektrofahrzeugen beitragen.
© Foto: AVL Ditest
Bild 13 von 34: Das innovative Kalibrierungs-System ermöglicht die Justierung der Sensoren von Fahrerassistenzsystemen (FAS) nach Herstellerangaben. Die auf Android basierende Software Q.mAPP führt den Werkstattmitarbeiter am Tablet durch den Kalibrierungsprozess und gibt die korrekten Positionen der Tafeln und Radarspiegel vor.
© Foto: Beissbarth
Bild 14 von 34: Die neue Softwarelösung für die Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen vereinfacht und beschleunigt die exakte Positionierung der Kalibriervorrichtung nach Herstellervorgaben mithilfe von Visualisierungen auf dem Werkstatt-PC.
© Foto: Bosch
Bild 15 von 34: Das innovative Bergesystem für E-Fahrzeuge funktioniert ähnlich wie eine Löschdecke und ist hitzebeständig bis 1.500 °C. Im Brandfall wird das verunfallte Fahrzeug auf die Decke geschoben und in sie eingeschlagen. Chemische Reaktionen in der Batterie kann das zwar nicht verhindern, die Entflammung brennbarer Stoffe des Fahrzeugs wird durch Sauerstoffmangel jedoch behindert und kann so einen Totalschaden des Fahrzeugs abwenden.
© Foto: Gelkoh
Bild 16 von 34: Die Diagnosesoftware E-Scan ist in der Lage, die wichtigen Parameter der Hochvolttraktionsbatterie aus den elektronischen Steuergeräten des Fahrzeugnetzes über die OBD-Diagnosebuchse auszulesen und daraus deren Alterungszustand zu bestimmen. Es werden Kapazität, Spannung, Innenwiderstand und Temperatur auf der Ebene einzelner Zellen und Blöcke ermittelt.
© Foto: Mahle
Bild 17 von 34: Die Sicherheitshebebühne E-Lift eignet sich mit einer Tragkraft von 400 kg und einem Hub von 1,2 m für alle Arbeiten am Motorrad.
© Foto: Marolotest
Bild 18 von 34: Innovative Maschine zur Reinigung von ausgebauten Partikelfiltern aus Diesel- und Ottomotoren, die über W-LAN mit einem digitalen Endgerät gesteuert wird. Die bereitgestellte App führt den Werkstattmitarbeiter durch die Reinigungsprozedur.
© Foto: Oxyhtech
Bild 19 von 34: Kompaktes, tragbares Werkstattgerät zur Prüfung der Dichtheit von Batteriegehäusen, das mit einem Kompressor und einer Vakuumpumpe ausgerüstet und damit unabhängig ist vom Druckluftsystem der Werkstatt.
© Foto: Texa
Bild 20 von 34: Weltweit erste AGM (Absorbed Glass Mat) TPPL (Thin Plate Pure Lead) 12 V Starterbatterie nach DIN C-1500 Standard mit integriertem und über Bluetooth digital vernetztem Sensor. Der eingebaute Sensor überwacht Spannung, Ladezustand und Innentemperatur der Batterie in Echtzeit und revolutioniert somit das Batteriemanagement. Das patentierte High-End-Batteriesystem ist mit einer Kaltstartleistung von 1.250 A für schwere kommerzielle Trucks gedacht.
© Foto: Enersys
Bild 21 von 34: Ersatzlampe für Halogenscheinwerfer in LED-Technologie, mit der Gebrauchtwagen mit zeitgemäßer LED-Lichttechnik nachgerüstet werden können. Die Lampe ist deutlich heller als der gesetzliche Mindeststandard, hat eine hohe Lichtreichweite und verbreitet ein hochweißes, tagähnliches Licht. Außerdem soll sie die bis zu fünffache Lebensdauer erreichen und nur halb so viel Strom verbrauchen wie eine reguläre Halogenglühbirne.
© Foto: Osram
Bild 22 von 34: Die LuK GearBOX ermöglicht Werkstätten eine fachgerechte Reparatur von technisch anspruchsvollen Elektrofahrzeugen. Alle erforderlichen Bauteile können in einem Reparaturvorgang ausgetauscht werden.
© Foto: Schaeffler
Bild 23 von 34: Mit den neuen modularen Wabco-ABS-Sensoren von ZF kann eine wachsende Anzahl von Fahrzeugen gewartet werden, ohne unzählige Einzelteile lagern zu müssen. Das innovative modulare Design ermöglicht es, Hunderte von Varianten von Ersatz-ABS-Sensoren aus nur wenigen Produkten zu erstellen.
© Foto: ZF
Bild 24 von 34: Die Maxicharger DC Wallbox von Autel ist eine Gleichstrom (DC) Schnellladestation für batterieelektrische Fahrzeuge. Es können bis zu 240 kW als Ladeleistung übertragen werden.
© Foto: Autel Europe
Bild 25 von 34: AVL Ditest HV SAT ist eine universelle Lösung für die Batterieprüfung nach der Reparatur in der Werkstatt. Die Anwendungsgebiete des HV SAT erstrecken sich vom End-of-Service Test als Nachweis für die korrekte Wiederinstandsetzung über den Status von gelagerten Batterien bis hin zu Sicherheitstests bei Transport oder Entsorgung.
© Foto: AVL Ditest
Bild 26 von 34: Automatisches Batterieladegerät für 12 V Blei- und Lithiumbatterien mit patentierter adaptiver Ladetechnologie (APTO). Das smarte Ladegerät erkennt nicht nur automatisch die Polarität (plus oder minus) der angeschlossenen Klemmen, sondern auch das chemische System der Batterie (Blei oder Lithium).
© Foto: Innovation Awards 2022 Ctek
Bild 27 von 34: Innovatives Dachgepäck-Trägersystem für Pkw, bei dem die Ladefläche, das Rack, nicht fest mit dem Basisträger am Dach verbunden ist, sondern sich mit Hilfe einer ausgeklügelten Kinematik ausziehen und auf Brusthöhe absenken lässt. Sperrige Gegenstände, wie Fahrräder, Kajaks oder Leitern lassen sich so bequem aufladen.
© Foto: Dropracks
Bild 28 von 34: Das Quick Check System von Hunter ist eine vollautomatische Inspektionsstraße für Nutzfahrzeuge. Während der Durchfahrt werden ohne dass der Fahrer das Fahrzeug verlassen oder anhalten muss, Achsgeometrien und Reifenzustände digital vermessen.
© Foto: Hunter
Bild 29 von 34: Patentiertes professionelles Polierwerkzeug (orbital polishing) mit fünf einstellbaren Arbeitsmodi: Sanding, Rotary, Dual Action Orbit mit 12, 15 und 21 mm Hub.
© Foto: Lake Country Manufacturing
Bild 30 von 34: Der Colour Scanner ist ein neuartiges, mobiles, digitales Werkzeug, mit dem schnell und kostengünstig bei der Lederreparatur der Farbton des Leders bestimmt werden kann. Der Farbscanner wird über Bluetooth mit der App COLOURLOCK auf dem Smartphone verbunden.
© Foto: Lederzentrum
Bild 31 von 34: E-Achse für Elektrische Rekupertion. Innovative Idee, um kinetische Brems- und Verzögerungsenergie in konventionellen Sattelaufliegern verwertbar zu machen, die ansonsten als Wärme verloren geht.
© Foto: SAF Holland Group
Bild 32 von 34: Akustisches Tonwarnsystem für Elektroautos.
© Foto: Sas Vignal
Bild 33 von 34: Neuartiger Abbiege- und Spurwechselassistent, der sich von anderen Systemen abhebt, weil die Sensorik aus einer Kombination von Radar und optischer Kamera besteht. Bei schlechtem Wetter, beispielsweise Platzregen, Nebel oder Schneetreiben, bei dem die Kamera keine zuverlässigen Informationen liefert, steht mit dem Radar ein zweites Sensorsystem zur Verfügung.
© Foto: ZF Aftermarket
Bild 34 von 34: Die Feinstaubbelastung der Atemluft wird zum Teil durch den Abrieb von Bremsbelägen verursacht. Das ACR-System beschränkt die Feinstaubemission auf den Abrieb beim Bremsen, während der normalen Fahrt entstehen mit dem ACR-System keine Feinstaubemissionen.
© Foto: Knorr-Bremse
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