Bild 1 von 12: Ein Vorreiter der neuen E-Designwelle: Die Opel-Studie Flextreme GT/E ist eine große Reiselimousine mit Elektroantrieb. Ihre ...
Bild 2 von 12: ... Karosserie besteht zum Großteil aus leichten Kohlefaser-Verbundstoffen, die Fenster sind aus Plastik, tragende Teile sind aus Aluminium gefertigt.
Bild 3 von 12: Detailarbeit: Anstelle herkömmlicher Griffe finden sich berührungslose Sensoren an den Türen, kleine Kameras ersetzen die Außenspiegel. Strömungsgünstig und ein Hingucker zugleich sind die beiden vertikalen Luftleitbleche, die ab Tempo 50 aus den hinteren Kotflügeln herausfahren.
Bild 4 von 12: Extreme Platzökonomie ist das Ziel der Stadtflitzer-Studie Peugeot BB1, eine Mischung aus Kleinwagen und Motorrad.
© Foto: Peugeot
Bild 5 von 12: In dem nur 2,60 Meter langen Winzling finden vier Personen Platz; möglich wird das durch eine extrem aufrechte, fast stehende Sitzposition.
© Foto: Peugeot
Bild 6 von 12: Mit dem Survolt setzt Citroën ein spektakulär gezeichnetes Sport-Coupé unter Strom.
Bild 7 von 12: Schon fast ein Klassiker in Sachen Elektroauto-Design: der kugelförmige Nissan Pivo
Bild 8 von 12: In eine ähnlich futuristische Richtung geht GM mit dem zweisitzigen ENV-Concept.
Bild 9 von 12: Nach herkömmlicher Machart sind dagegen der Mini E, ...
Bild 10 von 12: ... der Renault Fluence ...
Bild 11 von 12: ... und der Kangoo Rapid Z.E.
Bild 12 von 12: Experimenteller wird Renault mit dem Twizy Z.E. Concept.
© Foto: UnitedPictures
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
