Bild 1 von 15: Der neue GT ist also so gesehen für die Sportwagen-Abteilung von Mercedes ein Muss. Vor allem ist er ein echter Sportwagen – leichter, günstiger und im Design zwar klassisch, aber auch deutlich reduzierter als der SLS.
© Foto: Daimler
Bild 2 von 15: Mit einem Basispreis von rund 115.500 Euro kann er so ganz andere Kundenschichten ansprechen, als der über 50 Prozent teurere Vorgänger.
© Foto: Daimler
Bild 3 von 15: Der Motor sitzt vorne, allerdings hinter der Vorderachse, das siebengängige Doppelkupplungsgetriebe hinten, also dort, wo auch die Räder angetrieben werden.
© Foto: Daimler
Bild 4 von 15: Platz frei für den neuen Achtzylinder der Baureihe M 178, der als Biturbo zwangsbeatmet wird und mit 4,0 Litern Hubraum auskommt.
© Foto: Daimler
Bild 5 von 15: In der stärkeren Version mit dem Zusatz S (510 PS) liegen ja immerhin bis zu 650 Newtonmeter an, der Standardspurt gelingt in 3,8 Sekunden und die Vmax wird bei 310 km/h elektronisch begrenzt.
© Foto: Daimler
Bild 6 von 15:
© Foto: Daimler
Bild 7 von 15:
© Foto: Daimler
Bild 8 von 15:
© Foto: Daimler
Bild 9 von 15:
© Foto: Daimler
Bild 10 von 15:
© Foto: Daimler
Bild 11 von 15:
© Foto: Daimler
Bild 12 von 15:
© Foto: Daimler
Bild 13 von 15:
© Foto: Daimler
Bild 14 von 15:
© Foto: Daimler
Bild 15 von 15:
© Foto: Daimler
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
