Bild 1 von 9: 125 Jahre Innovation: 1939 - Start der Pkw-Sicherheitsentwicklung durch Béla Barényi.
© Foto: Daimler AG
Bild 2 von 9: Sicherheitsentwicklung bei Mercedes-Benz mit Hilfe systematischer Crashtests. Seitencrash mit einer Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 116, Typ 280 SE. Foto aus dem Jahr 1979.
© Foto: Daimler AG
Bild 3 von 9: Ab in die Schwippe: Testwagen und Heißwasserrakete landen manchmal neben der Versuchsstrecke im Bach.
© Foto: Daimler AG
Bild 4 von 9: Zuviel Schub: Bei diesem Versuch hat die Heißwasserrakete nicht rechtzeitig gebremst, sodass der Testwagen außer dem vorgesehenen Frontalaufprall zusätzlich einen ungewollten Heckaufprall erleidet.
© Foto: Daimler
Bild 5 von 9: „Heckflosse“: Mercedes-Benz 220 / 220 S / 220 SE (W 111) aus dem Jahr 1959. Das Schnittmodell der Rohbauka98793rosserie macht das Prinzip der Sicherheitskarosserie sichtbar: Die stabile Fahrgastzelle ist vorn und hinten mit Knautschzonen kombiniert, die bei einem Unfall die Kollisionsenergie in Verformung umwandeln und dadurch die Passagiere schützen.
© Foto: Daimler AG
Bild 6 von 9: Mercedes-Benz TELDIX Anti-Blockier-System. Beim Bremsen in der Kurve folgt der Wagen mit Anti-Blockier-System genau seiner Spur. Ohne Anti- Blockier-System läuft der Wagen bei zu starkem Druck auf das Bremspedal aus der Spur.
© Foto: Daimler AG
Bild 7 von 9: Das Beste von Mercedes-Benz: Typ 600 Pullman-Limousine der Baureihe W 100 mit werksseitigem Sonderschutz.
© Foto: Daimler AG
Bild 8 von 9: Klein und groß: Realistischer Crashversuch eines smart fortwo gegen eine E Klasse im Jahr 2004.
© Foto: Daimler AG
Bild 9 von 9: Seit 15 Jahren der würdige "Enkel" bei Daimler: Prof. Rodolfo Schöneburg, hier als Referent auf dem 10. AUTOHAUS-Schadenforum Ende Oktober 2014, besitzt in der automobilen Sicherheitsforschung weltweit höchste Reputation und hat zuletzt auch die Kompatibilität zwischen Fahrzeugen unterschiedlichster Größen- und Massenverhältnisse (Offset- Frontalcrash S-Klasse gegen smart bei Gesamtanstoßgeschwindigkeit von 100 km/h) ganz neu definiert.
© Foto: Ralph Olma - Presse + PR Pfauntsch
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
