Schadengutachten: "Ohne Qualität kein Geschäft"

Schadengutachten dienen den Prüforganisationen als wichtiges Standbein und sind aus deren Geschäftsaktivitäten nicht mehr wegzudenken. Dies zeigt auch der TÜV Rheinland, der das Potenzial dieses Bereiches erkannt und für diesen 2001 eine eigene Schaden- und Wertgutachten GmbH (TSW) gegründet hat. Seitdem konnte sich die TSW erfolgreich am Markt platzieren und das Geschäft kontinuierlich ausgebaut werden. Geschäftliches Wachstum "Wir sind jährlich für rund 100.000 Schadengutachten und Reparaturkostenkalkulationen verantwortlich, die fast 80 Prozent unseres Gesamtgeschäftes ausmachen", bilanziert Geschäftsführer Andreas Blecker von der TÜV Rheinland Schaden- und Wertgutachten GmbH und erklärt weiter: "Zudem haben wir unseren Umsatz seit der Gründung von fünf auf aktuell 30 Mio. Euro ausweiten und damit unser Ergebnis von rund fünf Mio. Euro deutlich verbessern können." Insbesondere die Mitarbeiter hätten hierzu einen wertvollen Beitrag geleistet, deren Zahl sich im Laufe der 14 Jahre von 60 auf 280 erhöht habe. "Wir sind zwar von einem Zuwachs ausgegangen, mit einer derart positiven Entwicklung haben wir damals allerdings nicht gerechnet", betont der langjährige Geschäftsführer Blecker rückblickend. Mit Meilenstiefeln voraus Die erste Herausforderung bestand laut Blecker 2001 zunächst darin, das Arbeitsgebiet "Schaden- und Wertgutachten" zielgerichteter und effektiver zu betreiben, um eine deutliche Ergebnisverbesserung zu erreichen. Zuvor hatte man das Augenmerk hinsichtlich der Mobilitätsdienstleistungen des TÜV Rheinlands besonders auf die stationäre und mobile Fahrzeugprüfung gelegt. In einem zweiten Schritt wurde die TSW von innen heraus erneuert. Hierzu wurden funktionierende Strukturen und Prozesse geschaffen. Durch die Verlagerung des Bereiches Schaden- und Wertgutachten in eine eigene Gesellschaft hat die Bedeutung des gesamten Bereiches laut Blecker einfach enorm zugenommen. Einen positiven Effekt hatte die Ausgliederung insbesondere für die Mitarbeiter und Führungskräfte, die sich nun ausschließlich auf ein Arbeitsgebiet konzentrieren und dieses effizienter betreiben konnten. Bis 2001 waren diese teilweise auch für andere Arbeitsbereiche zuständig gewesen oder hatten im Prüfgeschäft ausgeholfen. "2008 haben wir dann damit begonnen, Büros in Nord- und Süddeutschland zu eröffnen, um unsere Kunden bundesweit mit Schaden- und Wertgutachten betreuen zu können. Dadurch konnten wir auch unsere Umsätze weiter ausbauen", erläutert Blecker. Folglich habe das Großkundengeschäft in den weiteren Jahren zugelegt und sei gegenüber dem Regionalen überproportional stark gewachsen. Auftraggeber: Von A bis Z "Schadengutachten erstellen wir damit besonders häufig für Autohäuser, große Autohausgruppen, Leasinggesellschaften, Autovermieter, Versicherungen und Privatkunden. Darüber hinaus erstellen wir Wertgutachten und Minderwertgutachten für Leasingunternehmen, Vermieter, Banken, Fuhrparks und Privatkunden. Auch Fahrzeughersteller wie das Daimlerwerk in Bremen greifen auf Fahrzeugrücknahmegutachten der TSW zurück. Neben dem klassischen Schadengutachten nach Haftpflicht- und Kaskogesichtspunkten hat man bei der TSW zudem zentrale Kompetenzcenter für das Gebrauchtwagenmanagement, Nutzfahrzeuge und Oldtimer geschaffen. Denn gerade Letztere werden auf dem Markt zunehmend wichtiger und sind für Prüforganisationen ein bedeutendes Arbeitsgebiet. Laut Blecker sollten diese in jedem Fall ein Wertgutachten erhalten, da aufwändig restaurierte Fahrzeuge einen erheblich höheren Wert auf dem Markt erzielen. Das Ohr am Kunden Eine große Rolle spielt auf dem Markt laut Blecker, dass die Dienstleistungen zuverlässig, schnell, flexibel und auf Kundenbedürfnisse angepasst erbracht werden. "Man kann alle zuvor genannten Leistungen erfüllen. Wenn die Qualität allerdings nicht stimmt, sind die Kunden unzufrieden und man kann kein Geschäft voranbringen. Ohne Qualität kein Geschäft", appelliert Blecker eindringlich. Für die Geschädigten des verunfallten oder beschädigten Fahrzeugs - wiederrum wichtige Kunden der Autohäuser - zählt insbesondere eine neutrale Beweissicherung, um zu ihrem Recht zu kommen. "Denn bei einem Schaden geht es vor allem darum, diesen vollumfänglich und zuverlässig durch den Sachverständigen zu erfassen, die Höhe des Schadens zu beurteilen und den Reparaturweg festzulegen", so Blecker. Gerüstet mit iPads & Co. Unterstützt werden die Gutachter der TSW von modernen Arbeitsmitteln wie iPads und einer speziellen Software. Das beschleunigt den gesamten Gutachtenverlauf, so dass dieses dem Kunden schnellstmöglich zur Verfügung gestellt werden kann. "In unserem Hause spielt die Digitalisierung insgesamt eine große Rolle", erklärt der Geschäftsführer. "Wichtig ist uns, die modernen Kommunikationsmedien aktiv in unseren Arbeitsalltag zu integrieren." Hierbei gehe es auch darum, den Kunden digitale Plattformen zur Verfügung zu stellen, auf denen sie ihre Aufträge elektronisch einstellen und den Verlauf des Gutachtens verfolgen sowie final herunterladen können. Letzten Endes müsse man die eigenen Prozesse laut Blecker immer wieder innovativ angehen und überlegen, in welchen Bereichen effizienter gearbeitet und die Qualität verbessert werden kann. Wandel durch intelligente Assistenz So ist man 2014 eine Kooperation mit der Firma AMOVA hinsichtlich des automatischen Hagelschadenscans eingegangen. In einigen Jahren ist es mit diesem System möglich, auch Schäden wie z. B. Kratzer oder Steinschlag zu erfassen. Somit wäre auch ein Einsatz des Scanners bei Fahrzeugrücknahmegutachten möglich. "Da beschäftigen wir uns mit der Robotik-Entwicklung und wollen analysieren, was eine Maschine innerhalb unserer Arbeitsabläufe besser oder schneller als ein Mensch verrichten kann", so Blecker. Kurzfassung Bei der TSW beschäftigt man sich neben den Schaden- auch mit Wertgutachten und hat zentrale Kompetenzcenter für das Gebrauchtwagenmanagement, Oldtimer und Nutzfahrzeuge geschaffen. Gleichzeitig spielen die Digitalisierung sowie der automatische Hagelschadenscan bei der TSW eine Rolle.

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