Ausgabe 10/2012: Neue Bestmarken

Neue Bestmarkenarbeitskreis der autobanken – Das Vertragsvolumen der AKA-Banken kletterte 2011 um sechs Prozent auf 89,4 Milliarden Euro. von Wolf r. usslerDie Zulassungszahlen für Fahrzeuge mit Elektroantrieb liegen weit hinter den Erwartungen zurück.“ Diese ernüchternde Bilanz zog Michael Reinhart auf der diesjährigen Jahrespressekonferenz des Arbeitskreises der Autobanken (AKA) in Frankfurt. Verantwortlich für das schlechte Ergebnis machte Reinhart, der gleichberechtigt mit Klaus Bentz als Sprecher des AKA fungiert, nicht nur den mangelnden Fortschritt bei der Batterietechnologie. Gründe sieht er auch in der aktuell noch lückenhaften Infrastruktur, etwa bei Stromtankstellen. Außerdem bestehe laut Reinhart die Ungewissheit, dass bis heute niemand voraussagen könne, welche umweltfreundliche Antriebstechnologie sich schlussendlich durchsetzen werde, da sich auch Hybrid- und Wasserstofftechnologien weiter entwickelten. „Die Krise ist überwunden“Doch abgesehen von der Entwicklung im E-Mobility-Markt ist der AKA vom Klagen weit entfernt. Für das Jahr 2011 warteten die zwölf im AKA organisierten Banken mit „neuen Bestmarken“ auf. So brachten die Institute, die 33 Marken unter ihren Fittichen haben, im vergangenen Jahr mehr als 1,31 Millionen fabrikneue Fahrzeuge auf deutsche Straßen. Diese Autos repräsentieren einen Wert von rund 30 Milliarden Euro – ein Plus von 15 Prozent gegenüber dem Vorjahr. „Die Krise“, konstatierte Klaus Bentz, „ist überwunden.“ Besonders dynamisch entwickelte sich der Leasingmarkt. Die Zahl der Neuverträge bei Neuwagen stieg im privaten und gewerblichen Bereich gegenüber 2010 um zwölf Prozent. Bei Finanzierungsverträgen lag der Zuwachs bei sieben Prozent. Das gesamte Vertragsvolumen der AKA-Banken kletterte um sechs Prozent auf 89,4 Milliarden Euro. Für Bentz ein „durchaus zufriedenstellendes Ergebnis“.Das Jahr 2011 habe einmal mehr gezeigt, so Bentz, dass Leasing und Finanzierung aus dem Autohaus nicht mehr wegzudenken seien. Ein Indiz dafür ist der Marktanteil der Autobanken. Dieser betrug im zurückliegenden Jahr rund 67 Prozent. Damit lag er zwar um einen Prozentpunkt unter dem des Vorjahres, aber deutlich über dem von 2009 mit 63 Prozent. Für Reinhart ein erfreulicher Trend angesichts des harten Wettbewerbs. Besonders dynamisch entwickelte sich das Wachstum im gewerblichen Leasing aufgrund des hohen Nachholbedarfs der Unternehmen bei Fuhrparkinvestitionen.2,1 Millionen Wartungs- und Versicherungsverträge in 2011Als Wachstumstreiber für das Geschäft der Autobanken und damit auch als Grund für die starke Marktposition der Institute sieht Bentz das umfassende Angebot an Dienstleistungsverträgen. So unterschrieben Finanzierungs- und Leasingkunden 2011 rund 2,1 Millionen Wartungs- oder Versicherungsverträge. Dazu zählen Policen für Kfz- und Restschuldversicherungen ebenso wie die Absicherung von Garantien sowie Wartungs- und Reparaturkosten. Außerdem ist nach den Worten von Bentz die Nachfrage nach so genannten Mobilitätspaketen ungebrochen hoch. Grund sei das wachsende Interesse der Kunden, ihre Kosten für die Mobilität für die Vertragslaufzeit planbar zu halten. Die Total costof Usage sind in Zeiten knapperer Budgets zu einer festen Größe in der Ausgaben-planung geworden.Für das laufende Jahr sieht Michael Reinhart „verhaltenen Optimismus“, wobei die schwelende Eurokrise weiterhin ein großer Unsicherheitsfaktor ist. Angesichts der Geschäftsentwicklung im ersten Quartal – jedoch ohne konkrete Zahlen zu nennen – sehen beide AKA-Sprecher „positive Impulse für automobile Finanzdienstleistungen.“ Wachstumschancen sehen Bentz und Reinhart bei Versicherungen und Gebrauchtwagen, bei Carsharing-Geschäftsmodellen und nicht zuletzt auch bei eCars. Interessant ist zudem, dass die Autobanken einen Einstieg in das klassische Vermiet-geschäft nicht ausschließen, ein Betätigungsfeld, das heute noch Domäne von Sixt & Co ist. Erfahrungen im Carsharing könnten den Banken durchaus hilfreich bei diesem Diversifizierungsschritt sein. ■Lesen SIe hier...... wie die Autobanken der Hersteller das Geschäftsjahr 2011 absolviert haben und welche Pläne sie für die Zukunft schmieden, bis hin zu Themen wie Carsharing und Autovermietung.

Absatzbilanz: Tesla verkauft 2024 weniger Autos

Vorstandswechsel bei der AVAG: Manuel Zösch übernimmt Finanzressort

Jacobs Automobile erweitert Portfolio: Fahrspaß auf drei Rädern

Multi-Risk-Policen für Autohäuser: AutoProtect wächst zum Jahresstart

Jahresauftakt: Challenge 2025

Alle Schlagzeilen

Ausgabe 10/2012: Neue Bestmarken

Neue Bestmarken

MEISTGELESEN

Honda bringt Prelude zurück: Ab 2026 auch in Europa

Übersicht: Von diesen Autos mussten wir uns 2024 verabschieden

Führungswechsel bei Sternauto: Peter Heinrich wird neuer Chef

STELLENANGEBOTE

Handelsmarketingberater Automotive (m/w/d) im Außendienst

Volkswagen Kfz-Mechatroniker (m/w/d)

Werkstattleiter (m/w/d)

KFZ-Mechatroniker (m/w/d)

KFZ - Mechatroniker (M/W/D) - Ferrari

WEITERLESEN

NEWSLETTER