Der Hyundai Casper, ein seit 2022 ausschließlich in Südkorea erhältliches Modell, wird bald auch in Europa erhältlich sein – jedoch unter dem neuen Namen Hyundai Inster. Mit einer längeren Karosserie und erweitertem Radstand wird der Inster für den europäischen Markt angepasst. AUTOHAUS konnte bereits einen Blick auf und in das Vorserienmodell des kleinen Elektroautos werfen.
Hyundai Inster
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Hyundai Inster: Kompakter City-Stromer mit viel Platz
Trotz seiner kompakten Länge von nur 3,83 Metern überrascht der Hyundai mit großzügigem Raumangebot. Selbst große Personen finden auf den Vordersitzen ausreichend Platz, ohne sich den Kopf zu stoßen. Auch auf den Rücksitzen bleibt genug Raum für zwei weitere Mitfahrer.
Das Interieur zeichnet sich generell durch eine hohe Flexibilität aus: Alle Sitze können komplett umklappen lassen. Die Rückbank ist im Verhältnis 50:50 teilbar und kann um bis zu 16 Zentimeter nach vorne verschoben werden. Praktisch!
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Das Kofferraumvolumen liegt bei 280 Litern, kann durch das Verschieben der Rücksitze auf bis zu 351 Liter erweitert werden. Bei umgeklappten Rücksitzen sind sogar 1.059 Liter möglich, es entsteht eine ebene Fläche. Ein ungewöhnliches Detail: Um den Spalt bei verschobener Rückbank zu verdecken, setzt Hyundai auf Teppich-artige Abdeckungen.
Einen Frunk – einen zusätzlichen Stauraum unter der vorderen Haube – gibt es allerdings nicht. Irgendwo ist der Platz dann auch begrenzt bei einem Fahrzeug mit diesen Ausmaßen. Das Ladekabel lässt sich also am besten unter dem Ladeboden in einem Extra-Fach verstauen.
Hyundai Inster: SUV-Design mit robusten Details
Das äußere Erscheinungsbild ist von einem kernigen SUV-Stil geprägt. Auffällige Elemente sind beplankte Kotflügel, ein markanter Stoßfänger, Unterbodenschutz an Front und Heck sowie eine robuste Dachreling. Eine Ähnlichkeit zum Suzuki Swift ist unverkennbar. Besonders ins Auge fallen das LED-Tagfahrlicht in rundem Design sowie Blinker und Rückleuchten im Pixel-Look.
Hyundai Tucson N Line
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Der wertig wirkende Innenraum bietet die Farboptionen Schwarz oder eine Kombination aus Khakibraun und Newtro Beige mit Hahnentritt-Stoffbezug. Hyundai setzt auf nachhaltige Materialien, verwendet allerdings auch viel Kunststoff, der hochwertig verarbeitet ist. Das Cockpit des Inster ist digital und umfasst ein 10,3-Zoll-Display sowie einen ebenfalls 10,3 Zoll großen Touchscreen mit integriertem Navigationssystem. In der Mittelkonsole befindet sich eine Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladefunktion. In Summe: schick gemacht.
Sicherheit und Assistenzsysteme im Hyundai Inster
Das Sicherheits- und Assistenzpaket des Hyundai Inster ist umfassend ausgestattet und beinhaltet unter anderem:
- Spurhalteassistent und Spurfolgeassistent
- Totwinkelassistent und Querverkehrsassistent hinten
- Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stopp-Funktion
- Autobahnassistent
- Intelligente Verkehrszeichenerkennung
Hyundai Inster: Zwei Batterievarianten und ordentliche Reichweite
Hyundai bietet den Inster mit zwei Batterieoptionen an: einer serienmäßigen 42-kWh-Batterie sowie einer optionalen 49-kWh-Version. Der Elektromotor leistet je nach Batterievariante 71 kW/97 PS oder 85 kW/115 PS, das Drehmoment liegt bei 147 Newtonmeter.
Mit der 49-kWh-Batterie erreicht der Inster eine Reichweite von bis zu 355 Kilometern (WLTP) bei einem Energieverbrauch von 15,3 kWh/100 Kilometer. An Schnellladestationen lässt sich die Batterie in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Für das Laden an Wallboxen ist serienmäßig ein Onboard-Charger mit 11 kW (3-phasig) verbaut.
