Ausgabe 06/2011: Hybrid-Offensive

Hybrid-OffensiveToyota E Mit der weltweiten Qualitätsoffensive und zehn neuen Hybridmodellen will Toyota Deutschland wieder besser in Fahrt kommen. von Ralph m. MeunzelBereits 2012 will Toyota Deutschland wieder über 100.000 Neuwagen auf die Straße bringen. Wie die Kölner das schaffen wollen, darüber haben wir uns beim Genfer Salon mit Ulrich Selzer, Geschäftsführer Toyota Deutschland, unterhalten.AH: Herr Selzer, wie bewerten Sie die Performance von Toyota?U. Selzer: Die 80.000 Neuzulassungen im vergangenen Jahr sind nach zwei bewegten Jahren eine solide Basis. In diesem Jahr wollen wir 90.000 Autos verkaufen. Wir durchlaufen bis 2012 eine Phase der Konsolidierung, in der wir uns auf weiteres Wachstum vorbereiten. Bereits 2012 sollen es wieder über 100.000 Autos sein.Zehn neue HybridmodelleAH: Mit welchen Modellen?U. Selzer: Den neuen Verso S haben wir bereits eingeführt. Im Herbst kommt der neue Yaris und dann 2012 das Hybridmodell. Mit dem Einzug der Hybridtechnologie in das B-Segment kann sich dann jeder Kunde einen Vollhybrid leisten. Wir rechnen mit einem Anteil von 25 Prozent an den Yaris-Zulassungen. Im kommenden Jahr folgen außerdem der 7-Sitzer-Van Prius+ und der Prius Plug-in. Gerade im Hybridbereich rechnen wir aufgrund des ausgeweiteten Angebots und durch moderate Preise noch mit deutlichen Steigerungen. Wir führen ab jetzt bis 2013 zehn neue Hybridmodelle ein. Im nächsten Jahr folgt außerdem noch unser Sportwagen FT 86.II. Schwerpunkt QualitätAH: Wo setzen Sie Ihre Schwerpunkte?U. Selzer: Es geht uns um die Verbesserung der Wahrnehmung der Marke, um das Vertrauen der Kunden, Umweltschutz und um die Qualität. Im Rahmen unserer weltweiten Qualitätsoffensive wird es natürlich noch weitere Rückrufe geben. Wir haben viel gelernt und können als Qualitätsführer noch besser werden. Vor zwei Wochen erst haben wir einen Rückruf von Fahrzeugen aus dem Jahr 2000 gestartet. Daran erkennen Sie, wie ernst wir das Thema nehmen. Unsere Autos gehören – allerdings unabhängig davon – nach wie vor zu den Besten. Wir haben weiterhin die zufriedensten Kunden. aZustand HändlernetzAH: Sie haben im Februar einen neuen Vertrag verabschiedet. Wie erlebt bzw. überlebt der Handel diese Konsolidierungsphase? U. Selzer: Die Vertragsverhandlungen haben zu einem für beide Seiten guten und soliden Ergebnis geführt. Unser Handel hat konstruktiv und immer mit dem Blick nach vorne gemeinsam mit uns diesen Vertrag erarbeitet. Insbesondere die Trennung von Vertrag und Marge erlaubt uns zukünftig ein größtmögliches Maß an Flexibilität.AH: Bleibt es trotz der Verluste bei der aktuellen Netzgröße und dem zweistufigen Netz?U. Selzer: Die Überlegungen über unsere Netzstrategie stehen noch ganz am Anfang. Optimale Gebietsabdeckung, extrem hohe Kundenzufriedenheit in ländlichen Strukturen, ein- oder zweistufiges Netz – das sind nur einige von vielen Faktoren, die beachtet werden wollen. Ganz wichtig für uns: Wir werden, wie immer, versuchen, gemeinsam mit unseren Händlern die Lösung zu erarbeiten, die für unsere Wachstumsabsichten die beste ist.Neues MargensystemAH: Sie planen bis Ende 2012 ein neues Margensystem. Mit welcher Zielsetzung?U. Selzer: Das aktuelle System ist immer noch zu komplex. Wir möchten ein einfacheres System mit höchstens drei bis vier Elementen. Der Verkäufer bzw. Händler muss schnell rechnen können, ob sich ein Geschäft lohnt oder nicht. Wir haben in früheren Jahren viel zu viel Zeit mit der Diskussion über dieses Kleinigkeiten verbraucht.AH: Aus dem gewerblichen Geschäft hat man sich, gemessen an früheren Zielen, nahezu verabschiedet. Wie geht es hier weiter?U. Selzer: Unser Marktanteil ist mit 1,6 Prozent definitiv zu schwach. Hier müssen wir wieder wachsen.AH: Herr Selzer, danke für das Gespräch!Lesen SIe hier...... was sich Toyota Deutschland Geschäftsführer Ulrich Selzer vom neuen Händlervertrag verspricht und was man in Sachen Netzentwicklung und neues Margensystem vorhat.Neuzulassungen Toyota in Deutschland2006147.9954,27 %2007127.7984,06 %200893.0363,01 %2009 136.2853,58 %201076.6572,63 %Besitzumschreibungen Toyota2006140.5412,09 %2007130.619 2,09 %2008132.5452,17 %2009120.7092,01 %2010131.4982,04 %Toyota-Handels- und Servicenetz2010: 605 Gruppenhändler + Partner, 140 Servicebetriebe2011: 599 Gruppenhändler + Partner, 136 ServicebetriebeLandwind Neuer Wind ab JuniDie chinesische Automarke Landwind will ihren Van CV 9 ab Juni in Deutschland ausliefern. Bis dahin soll ein Händlernetz mit zunächst 75 Handelspartnern feststehen. In den kommenden zwei Jahren will der europäische Importeur, die Landwind Motor Corporation (LWMC), seine Vertriebsorganisation hierzulande auf 150 Vertriebspartner ausbauen. „Wir haben bereits sehr viele Anfragen von interessierten Händlern“, sagte Peter Bijvelds, der geschäftsführende Gesellschafter des Importeurs. Das Unternehmen habe vor allem Familienbetriebe und mittlere Mehrmarkenhändler im Visier, die Landwind als Zweitmarke aufnehmen. „Der Rückzug von Daihatsu bietet für uns gute Perspektiven“, glaubt Bijvelds. Die Einstiegshürde für Autohäuser will Landwind gering halten. So sollen die Kosten für Händler inklusive Signalisation und Vorführwagen maximal 5.000 Euro betragen. In den kommenden zwölf Monaten will Landwind jedoch in Europa ein A-Segment-Fahrzeug vorfahren. rmSsangyong Neustart in EuropaSsangYong ist wieder da. Nach dem Einstieg von Mahindra & Mahindra will die koreanische Marke in Europa wieder Fuß fassen. Zum aktuellen Stand antwortet Geschäftsführer Ulrich Mehling:AH: Herr Mehling, wie ist der aktuelle Stand bei SsangYong?U. Mehling: Wir konnten in den vergangenen zwei Jahren 30 Händler gewinnen und 150 Autos absetzen. Die ersten Fahrzeuge sind ausgeliefert. Wir sind zufrieden, wie es läuft.AH: Was wollen Sie in diesem Jahr erreichen?U. Mehling: Wir wollen 1000 Autos verkaufen und ca. 70 bis 80 Händler für die Marke gewinnen.AH: Was spricht für SsangYong?U. Mehling: Die Händler können damit ihr Portfolio mit einem attraktiven, preiswerten SUV erweitern. Das Investment beträgt nur 10.000 Euro. Dieses Segment wächst. Und wir können auch liefern.AH: Kann man sich als Händler auf die Marke verlassen?U. Mehling: Durch den Einstieg von Mahindra & Mahindra kommt neuer Schwung in die Marke. Es wird neue Motoren geben, und es werden neue Modelle entwickelt. rm

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