Alfa Romeo und Jeep: "Beide Marken haben Heritage"

AH: Herr Moldaner, in welche Richtung wollen Sie die Marken Alfa Romeo und Jeep weiterentwickeln? S. Moldaner: Von der Entwicklung her gesehen passen beide Marken gut zusammen. Beide haben Heritage und sind wahre Ikonen der Automobilgeschichte. Beide Marken sind also eine sinnvolle Ergänzung, wenn es um den Aufbau einer FCA-Premium-Linie geht. Jeep hat in den vergangenen Jahren bereits ein stetiges Wachstum erlebt und war 2014 die am stärksten wachsende Marke auf dem deutschen Markt. Cherokee und Renegade sind neu eingeführt, 2017 steigen wir dann mit einem neuen Auto in das starke C-SUV-Segment ein. Die neuen Modelle werden künftig nicht mehr ausschließlich in den USA, sondern weltweit in sechs verschiedenen Werken gebaut. Alfa Romeo wird künftig in 100 Ländern an den Start gehen. Laut unserem Produkt-Entwicklungsplan können wir mit acht neuen Modellen planen. Wir starten mit der Giulia, die ihre Weltpremiere auf der IAA haben wird. AH: Welche unterschiedlichen Kunden sprechen Sie an? S. Moldaner: Unsere Kunden sind bei beiden Marken im Alter von 40 plus, verfügen über ein höheres Einkommen als der Durchschnitt und kaufen nonkonformistisch starke Marken. Da gibt es klar Übereinstimmungen, und die Produktportfolios und Profile von Alfa Romeo und Jeep ergänzen sich perfekt. AH: Was hat auf Ihrer Liste Priorität? S. Moldaner: Die Vertriebsstrategie für Jeep steht. Jetzt werden wir das Netz mit der neuen CI ausrüsten. Dann geht es um den Aufbau von Alfa Romeo. Auch hier sind wir dabei, das Netz auf die neue CI vorzubereiten. AH: Bis wann wollen Sie die neue CI umgesetzt haben? S. Moldaner: Die ersten Betriebe werden bis Ende des Jahres realisiert sein. Bis Ende 2016 sollten dann alle umgestellt haben. Premiumdefinition AH: Was verstehen Sie unter Premium? S. Moldaner: Der Kunde muss uns das reflektieren: Premium heißt für uns, dass er uns bestätigt, als Premiumkunde behandelt worden zu sein. Dazu haben wir neue Verkaufsprozesse und eine eigenständige CI definiert. Bei der Umsetzung unterstützen wir den Handel deutlich. Und es werden dazu auch zusätzliche Verkäufer im Handel benötigt. Händlernetzaufbau AH: Gibt es dann beide Marken im Doppelpack oder kann man sich als Händler auch einen Vertrag aussuchen? S. Moldaner: Wir gehen davon aus, dass 80 Prozent der Alfa-Romeo-Händler auch Jeep anbieten werden. Es wird also auch Partner geben, die kein Jeep-Mandat haben. Zudem wird das Jeep-Netz dichter sein, so dass es auch einige Jeep-Partner ohne Alfa-Romeo-Mandat geben wird. AH: Wie viele Händler haben die Verträge bereits unterschrieben? S. Moldaner: Wir haben die neuen Alfa-Romeo-Verträge Anfang Juli an unsere Zukunfts-Partner geschickt, nachdem wir ihnen die neue Giulia und den aktuellen Produkt-Entwicklungsplan zeigen konnten. Der Rücklauf ist für Ende August festgesetzt. Bei Alfa Romeo wollen wir mindestens 90 Händler gewinnen. Das bestehende Jeep-Netz wollen wir im nächsten Jahr auf 140 Händler mit 170 Verkaufsstellen ausbauen. Aktuell 35 Prozent davon stammen noch aus der Chrysler-Zeit. Der Handel hat richtig Spaß an der Marke Jeep und ihrer großen Begehrlichkeit. AH: Wie viele Fiat-Händler werden dann über Alfa und Jeep verfügen? S. Moldaner: Wir gehen davon aus, dass final rund 80 Prozent der Alfa-Romeo-Händler und etwa 60 Prozent der Jeep-Händler auch die Marke Fiat führen werden. Web-Konzept AH: Stichwort Digitalisierung: Wie sieht denn Ihr Internetkonzept für beide Marken aus? S. Moldaner: Wir wissen, dass sich 90 Prozent der Kunden vorab im Internet informieren. Hier gibt es beispielsweise ab September einen Finanzkalkulator, der gemeinsam mit der FCA-Bank entwickelt wird. Im neuen Verkaufsprozess arbeiten wir künftig mit Tablet-PC. Beim Aufbau der Marke Alfa Romeo konnten wir zudem viel von Jeep lernen. Wir profitieren gerade im CRM-Bereich stark von unseren US-Kollegen, die da bereits sehr viel weiter sind. Auch im Leadmanagement haben wir große Fortschritte gemacht. Verkaufsziele AH: Wie lauten Ihre Verkaufsziele für beide Marken? S. Moldaner: Wir wollen in diesem Jahr bei Jeep über 50 Prozent wachsen und diesen Trend 2016 weiter ausbauen. Ein wichtiger Baustein ist dabei für uns das Vermarktungskonzept im gewerblichen Bereich. Das werden wir dann auch auf Alfa Romeo übertragen. Neben Full-Service-Leasingangeboten für beide Marken, haben wir die bei Alfa bereits vorhandene Vier-Jahres-Garantie seit Juli auch bei Jeep eingeführt. AH: In den USA gab es große Probleme und Strafandrohungen aufgrund von zu spät erfolgten Rückrufen. Haben Sie das für Deutschland im Griff? S. Moldaner: Ja, in beiden angesprochenen Fällen: Hacker-Angriffe wie im US-Fall sind bei europäischen Jeep-Modellen rein technisch so nicht möglich. Und bei den beanstandeten Rückrufen handelt es sich um Altfälle aus der Zeit vor Fiat Chrysler und in erster Linie um US-Modelle von RAM und Dodge. Für die beanstandeten alten Jeep-Modelle gibt es in Deutschland längst eine vom KBA gesteuerte technische Lösung. AH: Was tut sich im Bereich Gebrauchtwagen? S. Moldaner: Hier sind wir gerade dabei, ein neues GW-Label für alle unsere Marken zu entwickeln. AH: Ab wann und mit welchen Leistungen kann der Kunde damit rechnen? S. Moldaner: Nächstes Jahr wollen wir starten, Details später an dieser Stelle ... Interview: Ralph M. Meunzel Kurzfassung Die Verantwortlichen der FCA Germany AG haben sich viel vorgenommen: Bei der Marke Jeep möchte man beispielsweise in diesem Jahr über 50 Prozent wachsen, bei Alfa Romeo soll das Händlernetz unter anderem auf die neue CI vorbereitet werden. Weitere Details verrät Brand Country Manager, Stefan Moldaner, im Gespräch.

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