ZDK-Hauptgeschäftsführer: Wesentlicher Faktor für Wertschöpfung

KURZFASSUNG: Der Umzug nach Berlin, die Bedeutung des Kfz-Gewerbes in der Politik, Investitionsschutz, Transformation, Vorstandswahlen - für den Verband gibt es derzeit viele Themen, die der neue Hauptgeschäftsführer anpacken will. Schon im letzten Jahr ist Dr. Kurt-Christian Scheel an einigen Stellen im Kfz-Gewerbe aufgetreten. Seit Januar ist er offiziell der Nachfolger von Axel Koblitz als Hauptgeschäftsführer des Zentralverbandes Deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK). Ein Gespräch über Themen und Ziele. AH: Seit Januar führen Sie nun offiziell den ZDK als Hauptgeschäftsführer. Zuvor waren Sie viele Jahre beim VDA beschäftigt. Sind Sie schon im Kfz-Gewerbe angekommen? K.-C. Scheel: Ich denke schon. Die Kolleginnen und Kollegen haben mich sehr gut aufgenommen. Zurzeit bin ich viel in der Verbandsfamilie unterwegs, spreche mit Landesverbänden, Innungen und Fabrikatsverbänden und natürlich sehr viel mit den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. Überall sehe ich eine große Offenheit und die Bereitschaft, unsere Themen gemeinsam nach vorne zu bringen. AH: Der VDA ist in Deutschland eine mächtige Organisation, da viele Arbeitsplätze von der Automobilindustrie und den Zulieferern abhängen. Wie wollen Sie auch den Autohäusern und Werkstätten mehr Gehör in der Politik verschaffen? K.-C. Scheel: Auch die Autohäuser und Werkstätten stehen für viele Arbeitsplätze in Deutschland. Das hat die Studie von e-mobil BW, an der unser Landesverband Baden-Württemberg intensiv beteiligt war, gerade erst wieder gezeigt. Wir reden von deutlich über 400.000 Beschäftigten im Kfz-Gewerbe in Deutschland. Damit sind wir gerade auch in der Fläche ein wesentlicher Faktor für Wertschöpfung und Beschäftigung. Durch unsere über 90.000 Auszubildenden leisten wir außerdem einen erheblichen Beitrag, jungen Menschen eine berufliche Zukunft zu eröffnen. Insofern spielen wir eine wichtige Rolle. Darüber gilt es, unter anderem in bilateralen Gesprächen und in Veranstaltungen intensiv zu sprechen. Mein Ziel ist es, gemeinsam mit dem Ehrenamt mehr nach außen zu gehen und über das zu reden, was wir im Kfz-Gewerbe tun für die Menschen, für eine klimafreundliche, saubere und sichere Mobilität und vor allem dafür, dass alle, die es wollen, auch mobil sein können. Berlin Umzug AH: Der Umzug nach Berlin ist beim ZDK umstritten. Die einen halten das für unverzichtbar, die anderen fürchten dadurch zu viele Fachkräfte zu verlieren. Wie wollen Sie vorgehen? K.-C. Scheel: Es gibt einen einstimmigen Beschluss des Vorstandes, in Berlin eine Immobilie zu erwerben. Die Suche läuft. Unser Ziel ist es, mit einer eigenen Immobilie die Arbeitsbedingungen für die Kolleginnen und Kollegen, die in Berlin ganz oder zeitweise aktiv sind, so attraktiv wie möglich zu gestalten. Und wir wollen einen Ort schaffen, durch den das Gewerbe sichtbar sein kann - bei allen Akteuren in der Politik, in den Ministerien und bei anderen Verbänden. Aus meiner persönlichen Sicht ist das unverzichtbar und eine wesentliche Grundlage dafür, dass wir auch in der politischen Arbeit noch erfolgreicher sein können als bisher. Das bedeutet: kein vollständiger Umzug des ZDK und seiner Mannschaft, aber ein Umzug derjenigen Teile, die für unsere politische Arbeit in Berlin sowie für Öffentlichkeitsarbeit wichtig sind. Dafür habe ich bisher sehr viel Offenheit erlebt, sowohl bei den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern als auch im Ehrenamt. AH: Eine der Schwierigkeiten im Verband ist, dass oftmals Fabrikatsbetriebe und Freie Werkstätten unterschiedliche Interessen haben. Zum Beispiel beim Zugriff auf die Fahrzeugdaten. Wie kann es gelingen, trotzdem beide Gruppen in einem Verband zu vertreten? K.-C. Scheel: Mein Eindruck aus den bisherigen Gesprächen ist, dass die Gemeinsamkeiten sehr viel größer sind als die Unterschiede. Das gilt gerade auch bei vielen Themen, bei denen sie auf den ersten Blick nicht offensichtlich sind, etwa bei der Mobilität der Zukunft. Wie können wir individuelle Mobilität, die klimafreundlich und bezahlbar ist, sicherstellen? Da hat der Handel seine Rolle. Da haben die Werkstätten ihre Rolle. Nur indem wir gemeinsam aktiv sind, können wir unsere Ziele erreichen. Dazu gibt es auch viele Kooperationen vor Ort, sowohl in technischer als auch in wirtschaftlicher Hinsicht. Das gilt auch für das Thema Fahrzeugdaten. Der Kunde steht im Mittelpunkt, ihm wollen die Betriebe möglichst gute Angebote machen können. Das gilt es herauszuarbeiten und allen Akteuren deutlich zu machen, sowohl intern, aber erst recht gegenüber der Politik. Investitionsschutz AH: In anderen Ländern wie zum Beispiel Österreich haben die Interessenvertretungen dafür gesorgt, dass die hohen Investitionen im Kfz-Gewerbe geschützt werden. Welche Chancen sehen Sie dafür in Deutschland? Und was wollen Sie dafür tun? K.-C. Scheel: Das analysieren wir gerade sehr ausführlich. Insbesondere für den Handel ist das ein wichtiges Thema. Was wir uns vor allem anschauen müssen, ist, wie sich die Bewegung in Richtung Agenturmodell bei zahlreichen Marken auswirkt auf die Frage eines spezifischen gesetzlichen Schutzes bestimmter Investitionen. Wenn wir das sauber analysiert haben, können wir uns für Deutschland die Karten legen, was das richtige Instrument ist, um diesen Schutz zu erreichen. Und wir können der Politik entsprechende Vorschläge machen. AH: Die Transformation ist derzeit in unserer Branche in aller Munde. Was bedeutet das für den Verband? K.-C. Scheel: Transformation kann vieles bedeuten: Es gibt sie auf der technischen Seite hin zur Elektromobilität. Transformation bedeutet aber auch, dass es immer mehr digitale Technologien und Geschäftsmodelle gibt. Und wir sind bei einigen Fabrikaten mitten in der Transformation zu neuen Formen der Zusammenarbeit zwischen Hersteller und Handel. Bei allen diesen Themen kommt es für uns als Verbandsfamilie - Landes-, Fabrikatsverbände und ZDK - darauf an, zunächst einmal den Betrieben und unseren Mitgliedern die Informationen zur Verfügung zu stellen und die Werkzeuge an die Hand zu geben, um mit dieser Transformation richtig umzugehen. Es geht zum Beispiel darum, wie die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter besser qualifiziert werden können, um mit den neuen Antrieben und den digitalen Geschäftsmodellen zurechtzukommen. Beim Thema Agenturmodell sind wir in den einzelnen Fabrikatsverbänden sehr intensiv dabei, etwa durch rechtliche und betriebswirtschaftliche Analysen die Handelsseite dabei zu unterstützen, mit ihren Herstellern zu fairen, sachgerechten Lösungen zu kommen. Diskussion zur Technologieoffenheit AH: Der ZDK hat sich immer für Technologieoffenheit eingesetzt und hält den Einsatz von e-fuels für sehr wichtig, um auch den Fahrzeugbestand umweltfreundlicher zu machen. Wie sehen Sie die jetzige EU-Entscheidung? K.-C. Scheel: Die Diskussion wird weitergehen. Die EU-Kommission hat zweierlei zugesagt: Sie wird einen so genannten delegierten Rechtsakt vorlegen, der es ohne Befassung von Parlament und Rat ermöglicht, dass Fahrzeuge, die ausschließlich mit e-fuels betrieben werden können, auch nach 2035, wenn das Verbrennerverbot in Kraft tritt, noch zugelassen werden können. Wenn dieser Rechtsakt aus juristischen Gründen nicht zulässig sein sollte, wird die EU-Kommission einen Vorschlag vorlegen, wie die Regularien zu den Typgenehmigungen entsprechend überarbeitet werden können. Das heißt aber auch: Für jeden dieser beiden Wege gibt es seitens der EU noch keine finale Entscheidung. Wir müssen also weiter darauf hinwirken, dass Entscheidungen in Richtung Technologieoffenheit gefällt werden. Das ist gut im Sinne des Klimaschutzes und auch im Sinne unserer Kundinnen und Kunden. AH: Im Juni steht die Wahl eines neuen Präsidenten an. Wie zu hören ist, gibt es intern Querelen. Haben sich die Verantwortlichen nunmehr bei der Kandidatenkür geeinigt? K.-C. Scheel: Die Tagesordnung für die Mitgliederversammlung ist noch nicht veröffentlicht. Und natürlich gibt es viele konstruktive Gespräche. Auf Basis dieser Gespräche wird die Mitgliederversammlung mit Sicherheit zu einer klugen Entscheidung kommen. DR. KURT-CHRISTIAN SCHEEL Dr. Kurt-Christian Scheel ist seit 2023 Hauptgeschäftsführer des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK). Die Mitglieder des ZDK-Vorstands gaben im Mai 2022 nach einem monatelangen Auswahlverfahren einstimmig ihr Votum für ihn ab. Der 54-Jährige folgt auf Axel Koblitz, der nach 21 Jahren im Amt in den Ruhestand gegangen ist. Der promovierte Jurist kommt vom Verband der Automobilindustrie (VDA), wo er die Stabsstelle Europapolitik und Recht leitete.

Forum Automotive: Branchenwandel als Chance nutzen

Hyundai Ioniq 9: Dieses große E-SUV kommt nach Europa

Mercedes will Milliarden einsparen: Kosten runter, Effizienz rauf

Fahrzeugschaden in der Waschanlage: BGH-Urteil "richtungsweisend"

ZDK-Krise: Einheit macht stark, Zwietracht schwächt

Alle Schlagzeilen

ZDK-Hauptgeschäftsführer: Wesentlicher Faktor für Wertschöpfung

HASHTAG

#AUTOHAUS next

Suzuki: Jünger, attraktiver und urbaner

Vertriebsstrategie: Open Points bei Genesis

Seitz Gruppe: Neue Porsche-Welt in Augsburg

MEISTGELESEN

Sternauto: Größter BYD-Store in Deutschland eröffnet

Dacia: "Wir erobern von anderen Marken"

Mercedes zeigt neuen Benzinmotor: Es wird noch verbrannt

STELLENANGEBOTE

Leiter IT (w/m/d)

Servicetechniker (m/w/d)

Werkstattmeister Karosserie (m/w/d)

Juniorverkäufer (m/w/d)

Finanz- oder Bilanzbuchhalter (m/w/d)

WEITERLESEN

NEWSLETTER