Autobörse.de: "Viel Potenzial für Zusatzerträge"

Seit rund einem Jahr leitet Jascha Bräuer autobörse.de. Jetzt hat die Santander-Plattform einen Relaunch erhalten. Mit AUTOHAUS hat der Manager über die bisherige Entwicklung, die neue Ausrichtung und die Ziele des Marktplatzes gesprochen. AH: Herr Bräuer, autobörse.de ist die GW-Plattform für Ihre Händlerkunden. Warum muss eine Bank überhaupt eine GW-Börse betreiben? J. Bräuer: Zunächst einmal ist autobörse.de keine reine GW-Börse. Es werden auch Neuwagen, Jahreswagen und Oldtimer angeboten. Weitere Kategorien folgen noch dieses Jahr. Viele unserer Handelspartner haben sich eine Alternative zu den etablierten Plattformen gewünscht und wir sind diesem Wunsch gerne nachgekommen. Unser Vorteil als Bank ist es, dem Handel und Kunden Angebote aus einer Hand geben zu können. Gleichzeitig unterstützen wir einen großen Teil des Autohandels bei der Digitalisierung für transaktionale Angebote. AH: Wie würden Sie autoboerse.de im Vergleich zu Mobile.de, AutoScout24.de und Heycar.de beschreiben? J. Bräuer: Als die beste Ergänzung, die der Handel hat, um qualifizierte Leads zu erhalten. Vom Handel gedacht, für den Endkunden gemacht. Mit viel Potenzial für Zusatzerträge. AH: Was haben Ihre Händler davon bzw. warum soll man bei Ihnen mitmachen? J. Bräuer: Wir sind eine gute Ergänzung zu den bekannten Playern. Wir agieren markenunabhängig und bieten alle Finanzdienstleistungen aus einer Hand. Services für erfolgreichen E-Commerce werden in Kürze folgen. Leadsteuerung AH: Wie sorgen Sie für die Leadgenerierung bzw. wie kommt der interessierte Käufer auf die Seite? J. Bräuer: Wir steuern Santander Bestandskunden mit gezielten Maßnahmen auf die Plattform - beispielsweise bei Auslauf eines Kreditvertrags. Hierbei hilft uns natürlich auch, dass wir eine Universalbank sind, die mehrere Millionen Kunden in Deutschland hat. Wir bringen neue Features, damit der Handel neben Formularen und Finanzierungsanfragen weitere Leadarten generieren kann. Last but not least werden wir dieses Jahr sehr viel in erfolgsorientierte Marketingmaßnahmen investieren. AH: Wie bekommt man Traffic, ohne Millionen Euro für SEO auszugeben? J. Bräuer: Insgesamt profitieren wir natürlich von der starken Marke Santander und ihrem großen Händler-Netzwerk sowie von unseren Werbemaßnahmen beispielsweise im Fernsehen oder im Stadion bei Borussia Mönchengladbach. Unsere vielen Bestandskunden hatte ich bereits erwähnt. Die Viertelmillion als Ziel AH: Wie viele Händler sind mit wie vielen Fahrzeugen auf Ihrer Plattform vertreten? J. Bräuer: Stand 27.03.23 bieten rund 3.000 Händler knapp 200.000 Fahrzeuge an. Wir wollen in den nächsten Monaten stark wachsen und Ende des Jahres die Viertelmillion knacken. AH: Sie haben gerade einen Relaunch der Plattform durchgeführt. Mit welchen Zielen? J. Bräuer: Der Relaunch beinhaltet sowohl eine neue Technologie im Hintergrund als auch ein neues Frontend. Unser Ziel war es, die Plattform noch strukturierter zu gestalten und damit die Usability deutlich zu erhöhen. Wir stellen die Fahrzeuge noch stärker in den Fokus und haben viele neue Schnellklicks integriert, die so auf anderen Plattformen nicht zu finden sind. Neuer "Look and Feel" AH: Welche Features stehen jetzt zusätzlich zur Verfügung? J. Bräuer: Wir haben am Look and Feel gearbeitet, die Seite aufgeräumt und gängigere Icons verwendet. Über die angesprochenen One-Click Funktionen sind jetzt beispielsweise Fahrzeuge nach Marken oder Bundesländern sortiert zu finden. Der Großteil der neuen Features kommt in den nächsten Wochen und Monaten - die neue Technologie war hierfür die Voraussetzung. Übrigens spielen wir nach wie vor keine Werbung aus, die von den Fahrzeugen ablenkt. AH: Sollen künftig Autos auf autoboerse.de vollständig digital zu kaufen sein? J. Bräuer: Transaktionalität, also dass Kunden den kompletten Kaufprozess durchführen können, ohne die Plattform zu verlassen, ist erklärtes Ziel für 2023. Und zwar nicht nur für den Kauf. AH: Können künftig auch Auto-Abos von Wabi dort gebucht werden? J. Bräuer: Ja, denn das ist ja auch eine "Bezahlart". Und einer unserer Vorteile - wir haben alles im Haus und werden es auf der Plattform für die User darstellen. AH: Heycar ist letztlich die Börse der VW FS AG. Welche Unterschiede gibt es? J. Bräuer: Mit autobörse.de haben wir grundsätzliche alle Marken und Händler im Blick - genauso wie bei Santander. Das macht es für kommende Produkte und Services insgesamt komplexer, aber eben auch spannender. Alle Santander Handelspartner können ihre Fahrzeuge inserieren - dabei beschränken wir die Fahrzeuginserate aber nicht durch Begrenzung bei Laufzeit oder Garantie etc. Es ist uns wichtig, dass der Handel seine Online-Geschäfte forcieren kann. Transaktionalität AH: Wie sieht die Zukunft von Ihrer Börse aus? J. Bräuer: Transaktional, stets händler- und endkundenorientiert und unter den Top 5-Plattformen in Deutschland. Dafür werden wir in diesem und im nächsten Jahr viel in die Entwicklung und Performance der Plattform investieren. AH: Vielen Dank für das Gespräch!

Chery: So erfolgt der Deutschland-Start 2025

Forum Automotive: Branchenwandel als Chance nutzen

Hyundai Ioniq 9: Dieses große E-SUV kommt nach Europa

Fahrzeugschaden in der Waschanlage: BGH-Urteil "richtungsweisend"

ZDK-Krise: Einheit macht stark, Zwietracht schwächt

Alle Schlagzeilen

Autobörse.de: "Viel Potenzial für Zusatzerträge"

HASHTAG

#AUTOHAUS next

ZDK-Hauptgeschäftsführer: Wesentlicher Faktor für Wertschöpfung

Suzuki: Jünger, attraktiver und urbaner

Vertriebsstrategie: Open Points bei Genesis

MEISTGELESEN

Sternauto: Größter BYD-Store in Deutschland eröffnet

Dacia: "Wir erobern von anderen Marken"

Mercedes zeigt neuen Benzinmotor: Es wird noch verbrannt

STELLENANGEBOTE

Leiter IT (w/m/d)

Servicetechniker (m/w/d)

Juniorverkäufer (m/w/d)

Finanz- oder Bilanzbuchhalter (m/w/d)

Werkstattmeister Karosserie (m/w/d)

WEITERLESEN

NEWSLETTER