Ausgabe 04/2020: Spannung garantiert

Acht Jahre, 160.000 Kilometer und 70 Prozent Restkapazität der Batterie, das haben die meisten Hersteller in ihren Garantien für Elektroautos stehen. Eine Anschlussgarantie bei einem der Garantieanbieter bietet sich daher an, vor allem für gebrauchte Stromer. Viel Erfahrung hinsichtlich der Langlebigkeit von Elektroauto-Akkus gibt es bisher noch nicht, weil viele E-Autos noch nicht lange genug am Markt sind, um eine zuverlässige Aussage treffen zu können. Mangelnde Erfahrungswerte für E-Fahrzeuge sind auch für viele potenzielle Käufer eine Hemmschwelle, sich für einen Elektroantrieb zu entscheiden. Laut DAT-Report 2019 hatten nur 12 Prozent der Gebrauchtwagen- und 24 Prozent der Neuwagenkäufer überhaupt einen Pkw mit alternativem Antrieb in Erwägung gezogen. "Eine Garantie, die gleichzeitig eine Qualitätsaussage ist und vor Reparaturkosten schützt, kann diese Schwelle sicherlich heruntersetzen", sagt Dr. Marcus Söldner, Vorstandsvorsitzender CarGarantie. Gerade vor dem Hintergrund reduzierter Wartungs- und Reparaturkosten von E-Mobilen kann eine E-Garantie zudem ein gutes Instrument der Kundenbindung sein. Mehr Nachfrage nach E-Garantien Die Garantieanbieter beschäftigen sich bereits seit einigen Jahren mit diesem Thema und haben spezielle Angebote für E-Mobile im Portfolio. CarGarantie bietet seit 2015 an allen Standorten in Europa Standardumfänge für Elektro- und Hybridfahrzeuge an. "Noch ist das Elektroauto nicht auf dem Massenmarkt angekommen. Doch die Anzahl der Stromer auf europäischen Straßen nimmt zu. Das spüren wir auch in der Nachfrage nach Garantien für Elektrofahrzeuge", so Söldner. Das Produkt von CarGarantie umfasst alle herkömmlichen elektronischen und mechanischen Bauteile sowie die zusätzlichen Baugruppen des Hybrid- bzw. Elektroantriebs. Dazu gehören beispielsweise die Elektromotoren des Antriebs, Hochvoltverkabelung, Leistungselektronik des Antriebs, Steuergeräte, Wechselrichter, Spannungswandler etc. Die technischen Bauteile der E-Autos sind über die CarGarantie Complett-Garantieangebote abgedeckt. Real Garant ist seit 2014 im E-Fahrzeug-Bereich aktiv und deckt je nach gewähltem Umfang den Lader, die Hochvoltleitungen und -steuergeräte, Wechselrichter sowie den E-Motor ab, zusätzlich ist auch die Versicherung der Batterie möglich. Kriterium hierbei ist ihr sogenannter "State of Health". "Aufgrund des aktuell begrenzten Angebotes an gebrauchten E-Mobilen fokussiert sich die Zusammenarbeit von RealGarant bei der Absicherung von Batterien bisher auf die Hersteller und auf große Händler oder Handelsgruppen mit einem repräsentativen Angebot", so Lutz Kortlüke, Vorstandsvorsitzender der Real Garant Versicherungs AG. Die E-Garantie von Meneks startete 2015 und enthält alle wichtigen Bauteile, die an einem E-Fahrzeug verbaut sind. Nach Ablauf der erweiterten Herstellergarantie für die Batterie schützt die Meneks-Garantie auch dieses Bauteil. "Individuell ist bei Meneks vom ,All-In'-Produkt bis zur klassischen Bauteillösung alles möglich", erläutert Andrew Eckstein, Vorstand der Meneks AG. MultiPart hat bereits 2013 zwei Produkte für Hybrid- und Elektromobilität aufgelegt. Während die Garantie für Hybrid nur eine Erweiterung der normalen Gebrauchtwagengarantie ist, wurde für reine Elektrofahrzeuge ein neues Produkt entwickelt, weil viele Komponenten, die ein Verbrenner aufweist, nicht vorhanden sind. Die gesamten Komponenten des Elektroantriebs sind hier abgedeckt. Zudem die Bauteile, die auch Bestandteil der klassischen GW-Garantie sind. Auch der Akku wurde bei der MultiPart Elektro-Garantie schon immer versichert, sofern seine Aufnahmekapazität unter einen festgelegten Grenzwert sinkt. Batterie separat absichern? Die Batterie ist eines der teuersten Bauteile und trägt aufgrund der noch nicht einschätzbaren Lebensdauer wesentlich zur Skepsis der Käufer bei. Lutz Kortlüke von Real Garant ist sich sicher, dass es sich um ein "beherrschbares Risiko" handelt: "Die Batterie spielt in der Risikobetrachtung natürlich eine große Rolle, insbesondere vor dem Hintergrund der begrenzten Langzeiterfahrungen. Als Real Garant haben wir gute Erfahrungen gemacht, von denen unsere Partner heute profitieren können." Das Unternehmen bietet daher auch eine separate Absicherung von Akkus an. Waldemar Dixa, Vorstand der Multi-Part Garantie AG, ist hier anderer Ansicht: "Eine Absicherung nur für den Akku macht aus unserer Sicht keinen Sinn. Entweder möchte man dem Kunden eine Garantie geben oder nicht. Nur Rosinen picken geht bei uns nicht." CarGarantie unterhält diesbezüglich bereits Kooperationen mit E-Mobilitäts-Herstellern. Dennoch sei die Kostenbewertung der Batterie aufgrund fehlender langfristiger Erfahrungswerte nicht einfach. Hinzu kämen die unterschiedlichen OEM-Vorgaben sowie verschiedene Richtwerte, die von einer Teilreparatur bis hin zum kompletten Austausch der Batterie reichten. Für eine separate Absicherung von Akkus müssten noch einige Dinge generell geklärt werden, z. B. wie künftig der Defekt eines Akkus definiert werde. "Perspektivisch kann die Absicherung der Elektrobatterien für die GW-Garantie eine interessante Erweiterung darstellen: Durch die damit verbundene Qualitätsaussage entstehen enorme Chancen bei der Weitervermarktung der Gebrauchtfahrzeuge, die Angst des Kunden vor den hohen Kosten der Batterie kann damit genommen werden", so Dr. Marcus Söldner. Intelligente Lösungen erwartet Andrew Eckstein von Meneks vertraut auf den Fortschritt der Technik: "Wer dachte vor einigen Jahren, dass wir einmal rein elektrisch bis zu 600 km weit fahren können? Mit einer Vollladung innerhalb weniger Minuten? Wir denken, dass auch hier in nächster Zeit intelligente Lösungen gefunden werden, z. B die Reparatur einer Batterie etc. Das Damoklesschwert der Batterie sehen wir nicht so dramatisch." Deshalb arbeite man bei Meneks "an einigen Projekten, bei denen es genau um diesen Punkt geht", so Eckstein. Eine separate Absicherung der Batterie erachtet er jedoch als nicht so attraktiv: "Beim Verbrenner ist der Motor das Bauteil, das bei einem Schaden die höchsten Kosten verursacht. Trotzdem haben sich Garantieprodukte, die nur den Motor absichern, nicht flächendeckend durchgesetzt. Wir denken, dass ein klassisches Garantieprodukt inkl. Batterie den Kunden eher überzeugt." Mobilitätsgarantie zur Vertrauensbildung Real Garant setzt zudem auf eine Mobilitätsgarantie als vertrauensbildende Maßnahme: "Eine spezielle Mobilitätsgarantie zerstreut Sorgen vor begrenzten Reichweiten ebenso, wie eine langfristige Garantie die Sicherheitsbedürfnisse der Verbraucher befriedigt und den Wiederverkaufswert der Fahrzeuge steigert. Ein aktuelles Beispiel ist die 8-Jahres-Garantie des Hyundai eKona. Die Garantie als vertrauensbildende Maßnahme kann somit definitiv helfen, den Absatz anzukurbeln", so Lutz Kortlüke. "Wir ergänzen daher unser Garantieportfolio mit Dienstleistungen rund um die Themen ,Wartung' und ,Mobilität'. Diese Dienstleistungen beeinflussen die Werkstattauslastung im Handel positiv und garantieren dem Endkunden eine unterbrechungsfreie Mobilität." Praxiswissen zum Thema "E-Fahrzeuge erfolgreich verkaufen" finden Sie in einem Videokurs auf next.autohaus.de

100 Jahre Emil Frey: Europas größte automobile Firmenparty

Kfz-Gewerbe gewinnt an politischem Gewicht: "Unsere Argumente verfangen"

Mercedes: Niederlassung Berlin Spandau in neuem Outfit

Kfz-Gewerbe: Doppelprüfung von AU-Messgeräten wird abgeschafft

Bosch: 5.550 Stellen sollen wegfallen

Alle Schlagzeilen

Ausgabe 04/2020: Spannung garantiert

MEISTGELESEN

Mercedes will Milliarden einsparen: Kosten runter, Effizienz rauf

Mehr Effizienz, mehr Volumen: So fährt Mazda in die Zukunft

Dacia: "Wir erobern von anderen Marken"

STELLENANGEBOTE

Servicetechniker (m/w/d)

Juniorverkäufer (m/w/d)

Werkstattmeister Karosserie (m/w/d)

Finanz- oder Bilanzbuchhalter (m/w/d)

Audi Kfz-Mechatroniker (m/w/d)

WEITERLESEN

NEWSLETTER