Skoda-Handel: Sechs Prozent sind zu wenig

Der Transformationsprozess der Autoindustrie hat viele Facetten. Allerdings sind die Auswirkungen für die Protagonisten unterschiedlich. Das macht sich beispielsweise beim künftigen Vertriebssystem bemerkbar. So haben sich zahlreiche, vor allem europäische Hersteller entschieden, in erster Linie ihre Neuwagen über eine unechte oder echte Agentur zu vertreiben.Dieser Wechsel steht jetzt auch den deutschen Skoda-Händlern bevor. Es war also klar, dass diese Thematik die Agenda auf der Händlerversammlung des Verbands Deutscher Skoda-Vertragspartner (VDS) in Oberursel dominierte. Skoda-Vorstandschef Klaus Zellmer betonte unter anderem die Bedeutung der Autohäuser für die Marke. Der Topmanager stellte in seiner Grußbotschaft an die rund 250 anwesenden Vertragspartner aber klar, dass auch für den tschechischen Autobauer die (unechte) Agentur alternativlos sei.Zellmer begründete dies durchaus einleuchtend unter anderem mit der notwendigen, DSGVO-konformen Nutzung von Kundendaten durch den Hersteller und die dadurch mögliche Verknüpfung von Online- und Offline-Vertrieb. Der Vorstandvorsitzende geht deshalb fest davon aus, dass es zu einer Einigung mit dem VDS hinsichtlich der Konditionen für die unechte Agentur komme.Noch nicht auf der ZielgeradenDass man allerdings noch nicht auf der Zielgeraden ist, wurde von den Verantwortlichen des Händlerverbands heute nochmals klargestellt. Knackpunkt ist die Vergütung in Prozent von der UPE. Die ca. sechs Prozent Marge, die im Raum stehen und bei der Schwestermarke Volkswagen für die BEV-Modelle gelten, sieht der VDS als nicht auskömmlich an. Kersten Borst, Sprecher des Arbeitskreises Betriebswirtschaft, belegte dies an einem konkreten Rechenbeispiel.Einstimmiges VerhandlungsmandatFür die nächste Sitzung mit den Werksvertretern hat sich der wiedergewählte VDS-Vorstand mit Präsident Thomas Peckruhn an der Spitze deshalb ein weiteres Verhandlungsmandat des Plenums geben lassen. Mit der einstimmig getroffenen Rückendeckung werde man jetzt gestärkt in die weiteren Verhandlungen gehen, unterstrich der Verbandsvorsitzende.Bei den Neuwahlen wurden unter anderem die Ehrenamtsträger des Verbands bestätigt: Thomas Peckruhn (erster Vorsitzender), Kersten Borst (erster Stellvertreter und Sprecher Arbeitskreis Betriebswirtschaft), Christian Mette (zweiter Stellvertreter und Sprecher Arbeitskreis Service), Jochen Müller (Arbeitskreis Vertrieb und Marketing), Christian Melzer (Sprecher Arbeitskreis IT) sowie Stefan Schwarzbauer (Arbeitskreis Service).Förderung für Plug-in-Hybridfahrzeugevon Ralf PadrtkaAngesichts der auslaufenden Förderung für Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) sucht der Verband Deutscher Skoda-Vertragspartner (VDS) nach einer vernünftigen Lösung für seine Mitgliedsbetriebe. "Wir sind mit Skoda in Verhandlungen über einen Ausgleich für Fahrzeuge, die nicht mehr rechtzeitig geliefert werden können bzw. nicht mehr unter die Förderung der Bundesregierung fallen", sagte der Vorsitzende Thomas Peckruhn gegenüber AUTOHAUS.Nach den Worten des VDS-Chefs haben zahlreiche Händler berichtet, dass ungefähr die Hälfte der Fahrzeuge in deren Auftragsbeständen von dem Dilemma betroffen seien. "Das kann aus unserer Sicht nicht sein, weil es auch Stornierungen zur Folge hat. Diesen Punkt werden wir konsequent und energisch nachverhandeln", so Peckruhn.Wie berichtet werden PHEV ab 1. Januar 2023 nicht mehr durch den Umweltbonus subventioniert. Das Problem: Aufgrund gestörter Lieferketten in der Autobranche kommen zahlreiche Neufahrzeuge erst nach dem Stichtag zum Kunden. Maßgeblich für den Erhalt der Prämie ist das Datum der Zulassung. Das sorgt für Frust bei den Käufern - und für Unzufriedenheit bei den Händlern, Stichwort Vergütung.AgenturvertriebSpannend bei Skoda bleibt das Thema Agenturvertrieb. In diesem Zusammenhang hat der VDS den Importeur aufgefordert, die Netzplanung auf den neuesten Stand zu bringen. Die aktuelle Ausführung basiert noch auf den Händlervertragsverhandlungen der Jahre 2016 bis 2018. "Unter den neuen Rahmenbedingungen sind die Grundlagen für ein auskömmliches Geschäft im Handel ganz andere", betonte Peckruhn auch mit Blick auf die geplante Agenturprovision. Der Verband erachtet die rund sechs Prozent Marge, die im Raum stehen und bei der Schwestermarke Volkswagen für die batterieelektrischen Modelle gelten, als nicht ausreichend.Software-AusfälleFür hitzige Diskussionen bei dem Skoda-Händlerkongress hatten außerdem die anhaltenden Software-Ausfälle bei VW-Konzernmodellen mit dem "Modularen Infotainmentbaukasten" (MIB3; ab 2020) gesorgt. Im Nachgang an die Versammlung habe der Verband in einem Schreiben an Skoda Deutschland erneut eindringlich auf die Probleme hingewiesen, sagte Peckruhn. "Das ist für uns ein großes Brennpunktthema. Wir haben immer noch nicht die Lösung, die wir erwarten." Die Fehlerbehebung dauere eindeutig zu lang, die Folge sei eine hohe Kundenunzufriedenheit.

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