Menton Gruppe, Münsingen: Pfeiler für Wachstum

Seit Frank Menton im November vergangenen Jahres die Türen des neuen BMW- und Mini-Servicebetriebs im schwäbischen Münsingen offiziell geöffnet hat, freut er sich über die Entwicklung des vierten Standortes innerhalb der Gruppe. Denn das rund zehnköpfige Team vor Ort gewinnt nach aktuellen Auswertungen statistisch rund 1,5 Kunden pro Tag dazu. Menton führt dies vor allem auf zwei Gründe zurück: "Zum einen haben wir im Vergleich zum vorherigen Betrieb im benachbarten Bad Urach jetzt ein Gebäude im Look-and-Feel der Marke. Zudem schließen wir eine Lücke, da das Gebiet mit BMW mehrere Jahre nicht mehr besetzt war." Diese Faktoren vereinen sich mit einer positiven wirtschaftlichen Entwicklung in und um Münsingen, durch welche die Stadt zu einem Zentrum auf der Schwäbischen Alb mit entsprechender Kaufkraftentwicklung geworden ist. Das Einzugsgebiet, in dem das Marktpotenzial mit dem Vertriebsfokus auf junge Gebrauchtwagen gehoben werden soll, beziffert der Händler auf einen Umkreis von ca. 30 Kilometern. Mehr Raum, mehr Kapazitäten Die Zentrale dafür bildet der neue zweigeschossige Betrieb plus zwei Büros, Besprechungsraum, EDV-Raum und Sozialräume auf dem Dach über dem Ausstellungsraum, der am Hang direkt an der Bundesstraße im Industriegebiet steht. Das Gefälle auf dem Grundstück von bis zu fünf Metern wurde dabei im Bau auf einem Niveau begradigt, weshalb sich das erste Geschoss im Keller befindet. Dort stellt Menton Neuund Gebrauchtwagen ein. Im Erdgeschoss, das etwa auf mittlerem Höhenausgleich liegt, ist der Showroom zur Straßenseite mit Platz für bis zu 15 Fahrzeuge. Ihm schließt sich rückwärtig die Werkstatt an. Rund ums Autohaus gibt es über 100 Stellund Kundenparkplätze. Das Herz schlägt in der neuen Werkstatt mit sechs Arbeitsplätzen, dopppelt so viele wie im alten Betrieb. Hinzu kommen nun auch zwei Dialogannahmeplätze, ein Multifunktionsarbeitsplatz für Aufgaben wie Fahrzeugvermessungen, ein Aufbereitungsraum und eine Waschanlage. Hier managt die Crew aktuell durchschnittlich acht Werkstattdurchgänge pro Tag. Diese sollen in den kommenden drei Jahren auf 16 pro Tag steigen. Dafür hat Frank Menton die Kapazitäten schon aufbauen lassen: "Es ist generell unsere Philosophie, zu Beginn großzügiger zu planen und uns für die Zukunft auszurichten. Schließlich verlieren Autohäuser viel Geld, wenn sie zu knapp konzipiert sind." Für ihn spiegelt sich das typischerweise darin, dass dann bei Mechanikern die Rüstzeiten in die Höhe schießen, weil sie erst zig Autos rangieren müssen, ehe sie das gewünschte auf die Hebebühne bringen können. Diese indirekt zu Buche schlagenden Kosten will er von vornherein mit großzügiger Planung der Räume und klaren Prozessen vermeiden. Nur regionale Gewerke am Bau Realisiert haben den Bau lokale Architekten in einer Arbeitsgemeinschaft. Während Friedrich Winter als freier Architekt aus Reutlingen das Gebäude geplant hat, hat Ralf Straub von Hartmaier + Partner die Ausschreibungen durchgeführt und die Bauleitung übernommen. Mit der Ausführung wurden nur regionale Firmen betraut. Errichtet wurde ein Stahlbetonfertigteilbau aus zweischaliger Betonfassade mit Dämmung in der Mitte. Diese Bauweise haben die Architekten in Absprache mit Menton dem Stahlbau vorgezogen. Er erläutert: "Damit waren nicht nur größere Spannweiten möglich, sondern die Fassaden sind erfahrungsgemäß auch haltbarer und pflegeleichter. Außerdem ist die Umsetzung etwas günstiger gewesen." Energieeffiziente Bauweise Besonderen Wert hat Menton auf eine energieeffiziente Bauweise gelegt und die Standards des KfW-Energieeffizienzhauses 55 erfüllt. Positiver Nebeneffekt: Die KfW und das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) haben sich mit Fördermitteln beteiligt, z. B. mit jeweils 3.500 Euro netto an den zwei Kesseln für die Holzpelletsheizung mit zwei Mal 48 kW Leistung, die insgesamt knapp 54.000 Euro gekostet haben. Befeuert werden diese über Gebläseleitungen mit Pellets aus dem angrenzenden Lager im Untergeschoss hinter der Tiefgarage, das 28 Tonnen fasst. Sie liefert Wärme für die Deckenstrahler in der Werkstatt und die Fußbodenheizung im Ausstellungsraum. Für den ressourcenschonenden Betrieb sorgen ferner dreifach gedämmtes Glas mit Infrarotschutz, eine Photovoltaikanlage auf dem Dach eines Nebengebäudes, die biologische Abwasseraufbereitung für die Waschanlage, die Regenwasserversickerungsmulde für die Dach- und Hochflächen, die Drainpflaster des Hofbelags und die Begrünung der Dachflächen. Was Menton im Vergleich zu seinen anderen Autohäusern spart, ist für ihn erst nach Abschluss der ersten Verbrauchsperiode Ende dieses Jahres bezifferbar. Was er allerdings heute schon sagen kann: "Mit rund fünf Mio. Euro Baukosten sind wir ziemlich genau im Plan geblieben." Nachhaltige Ziele Für Menton hat es nun oberste Priorität, das Geschäft auszubauen und sich mit der Teamleistung im Service bei den Kunden zu beweisen. Die neue Präsenz hat er schon in der Bauphase mit Marketingaktionen, großem Baustellenschild und speziellen Angeboten angekündigt und unterstützt. "Wir sind von den Münsingern mit offenen Armen aufgenommen worden. Das umfasst die Einwohner genauso wie die kommunalen Vertretungen", betont Menton. In diesem Jahr will er ca. 190 Einheiten vermarkten, in den kommenden drei Jahren dann rund 300. Damit einher geht dann für ihn auch der Ausbau von Personal: "Wir haben hier zwei Plätze für Serviceberater, von denen nur einer ständig belegt ist. Der zweite steht derzeit dem Werkstattmeister zur Verfügung, wenn er den Serviceberater vertritt. Darüber hinaus gibt es die Option, neben den zwei Verkäuferarbeitsplätzen zwei weitere einzurichten. Wir haben also noch einiges vor."

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