Hülpert Gruppe, Dortmund: Lokale Konzentration zahlt sich aus

Nach 2014 und 2015 verzeichnet die Hülpert-Gruppe auch für dieses Jahr ein Rekordergebnis in der über 100-jährigen Firmengeschichte. Die Bilanz wird für 2016 einen Umsatz von 422 Millionen Euro ausweisen. Damit hat man nach eigenen Angaben die Top 20 im Ranking der großen Autohausgruppen erreicht. "Wir haben uns auf unsere Kernkompetenzen besonnen und diese stringent verfolgt und ausgebaut", sagt Geschäftsführer Michael Sprenger zum weiteren Rekordjahr mit einer Umsatzrendite von 1,9 Prozent. Was aber sind die Kernkompetenzen des Unternehmens? "Durch den Fokus auf den lokalen Markt im Ruhrgebiet konnten wir unsere Position weiter ausbauen", erklärt Sprenger das Erfolgsrezept. Und weiter: "Wir sind im Dortmunder Raum fest verwurzelt. Man kennt uns hier als seriösen und verlässlichen Anbieter, und das wollen wir beibehalten bzw. ausbauen." So konnte z. B. zum 1. September der Skoda-Betrieb der SBB Dortmund GmbH am Westfalendamm übernommen werden. Die tschechische Marke wurde im ehemaligen Audi-Betrieb am Phoenixsee mit einem Investment von 1,8 Millionen Euro angesiedelt. Hülpert verfügt jetzt mit den Konzernmarken Porsche, Audi, Skoda, Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge über vierzehn Betriebsstätten in Dortmund, Unna, Soest, Bergkamen und Recklinghausen. Ein Seat-Betrieb soll im Frühjahr dazukommen. "Uns geht es in unserem weitgehend geschlossenen Marktgebiet aber nicht nur um den Verkauf, sondern auch um den dazugehörigen Service und die Servicebereitschaft, die eine immer größere Rolle spielt", so der Manager. Sprenger ist seit fünf Jahren als alleiniger Geschäftsführer im Unternehmen tätig. Geboren in Forst/Lausitz und aufgewachsen in Ost-Berlin war er u. a. bei Kamps in Leipzig und für Audi Retail in Berlin tätig. 2011 folgte Michael Sprenger Rudolf Rizzolli (jetzt Chef der Sixt Leasing) als Geschäftsführer der Hülpert-Gruppe. Fokus auf Mitarbeiterentwicklung Für den Autohaus-Manager ist klar, dass das hohe Qualitätsniveau nur durch gut qualifizierte Mitarbeiter zu halten ist. "Die Steigerung der Belegschaft von 400 auf 900 in den vergangenen Jahren muss deshalb erst mal verkraftet werden", meint Sprenger. Deshalb stünden die Optimierung innerhalb der Belegschaft und die Vorbereitung auf den demografischen Wandel ganz oben auf dem Programm. "Wir haben drei Jahre an einer Systematik für Mitarbeitergespräche gearbeitet, die in diesem Jahr im Unternehmen umgesetzt wurde", berichtet der Geschäftsführer von den Fortschritten. Mit Hilfe des Personaltools werden den Mitarbeitern standardisierte Fragen und Vorgaben vorgelegt, sodass sie sich vorbereiten können. Im Gespräch mit den verschiedenen Führungskräften werden die verschiedenen Schwerpunkte abgearbeitet und festgehalten. Dabei werden Ziele festgesetzt sowie Wünsche der Mitarbeiter notiert. Aber es werden auch kritische Themen angesprochen. Die systematische digitale Erfassung dieser Inhalte sorgt dafür, dass bei den jährlich wiederkehrenden Gesprächen kontinuierlich darauf aufgebaut werden kann. "Schon jetzt nach einem Jahr sind die Ergebnisse überwältigend. Die Kenntnisse, die wir so über die Mitarbeiter und deren Bedürfnisse gewinnen, haben ganz neue Einblicke gewährt und sind jetzt eine wichtige Grundlage für unsere Personalentwicklung", sagt Michael Sprenger. Präsenz auf Ausbildungsmessen sowie Kooperationen gehören ebenfalls zum Standard. Allein in diesem Jahr haben 50 junge Menschen eine Ausbildung bei Hülpert begonnen. Insgesamt sich derzeit 170 Lehrlinge beschäftigt. Audi Zentrum in Dortmund Das Flaggschiff der Gruppe ist das 17 Millionen teure Audi Zentrum (Eröffnung Anfang 2016, vgl. Bericht in AUTOHAUS 1-2/2016). Das eindrucksvolle Terminal ist bis jetzt die größte Investition des Unternehmens. Das Gebäude erstreckt sich auf über 7.900 m2 (Grundstück 19.000 m2 ). Das größte Audi Zentrum Nordrhein- Westfalens ist nicht nur ein imposantes Autohaus mit großer GW-Ausstellung und integrierterAudi-Sportabteilung, sondern muss auch als Schallschutzwand für die Anwohner an der direkt angrenzenden Bundestrasse B1 herhalten. Sprenger gibt zu, dass der Neubau im Unternehmen nicht ganz unumstritten auch aufgrund des Investments gewesen sei. Gerade im Hinblick auf die fortschreitende Digitalisierung und die erwartete Verlagerung der Fahrzeugkäufe ins Internet ist das sicher ein berechtigter Einwand. Dass man mit dem Haus dann allerdings bereits im ersten Jahr auf Grund des großen Zuspruchs der Kunden schwarze Zahlen geschrieben habe, sei für alle eine Überraschung gewesen, auch wenn man damit natürlich noch nicht durch sei. "Inzwischen könnten wir wesentlich mehr Gebrauchte verkaufen, wenn wir mehr Platz auf dem Dach hätten", sagt der Geschäftsführer weiter. "Aus heutiger Sicht war der Bau die richtige Entscheidung. Wir zählen an den Wochenenden zwischen 300 bis 400 Kunden, die sich unsere Neu- und Gebrauchtwagen anschauen wollen", so Sprenger. Hoher Audi-Marktanteil Besonders stolz ist das Unternehmen auf den Audi-Marktanteil im Marktgebiet. "Wir haben es auch in diesem Jahr mit einem Marktanteil von über acht Prozent wieder geschafft, die beiden großen Mitbewerber auf die Plätze zu verweisen", erklärt der Manager. Stellt sich die Frage, wie es 2017 weitergehen soll? Für das kommende Jahr sei zunächst eine Konsolidierung angesagt, da man in den vergangenen Jahren stark gewachsen sei. "Außerdem haben wir uns vorgenommen, in 2017 das VW-eigene Dealer Management System 'Cross' einzuführen. Hier haben wir also richtig zu tun", meint Michael Sprenger.

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