MAHA: Fokus auf Digitalisierung

AH: MAHA ist ein Big Player bei der Ausstattung von Autohäusern und Werkstätten. Die letzten Jahre waren für die Branche turbulent. Wie schätzen Sie den Markt ein? P. Geigle: Die letzten Jahre waren in der Tat herausfordernd für unsere Branche. Trotz dieser Turbulenzen konnten wir bei MAHA unser Geschäft stabil halten. In der Prüftechnik haben wir eine leichte Schwäche festgestellt, während die Hebetechnik einen erfreulichen Zuwachs verzeichnen konnte. Insgesamt konnten wir das Vorjahresniveau erreichen, was unter den gegebenen Umständen eine positive Entwicklung darstellt, auch wenn wir leicht unter unseren ursprünglichen Plänen geblieben sind. Speziell in der zweiten Hälfte des letzten Geschäftsjahres, das Ende März abgeschlossen wurde, konnten wir einen deutlichen Zuwachs verzeichnen. Das erste Quartal des laufenden Kalenderjahres verlief hingegen schwächer. Dennoch blicken wir optimistisch in die Zukunft und sind zuversichtlich, dass wir mit unseren innovativen Produkten und unserer starken Marktposition weiterhin erfolgreich bleiben werden. AH: Hebebühnen, Prüfstraßen, Diagnosetechnik - Sie haben eine lange Erfahrung und ein umfangreiches Angebot. Welche Entwicklung ist für 2024 geplant? P. Geigle: Für 2024 haben wir einige spannende Entwicklungen geplant, die unseren Weg in Richtung Digitalisierung und Automatisierung weiter vorantreiben werden. Wir setzen verstärkt auf die perfekte An- und Einbindung unserer Produkte in die Kundensysteme, bieten Remote-Dienste und Full-Service-Lösungen bis hin zur prädiktiven Wartung an. Diese Digitalisierungsstrategien ermöglichen es uns, unsere Kunden noch effizienter zu unterstützen und Ausfallzeiten zu minimieren. Produktseitig richten wir unseren Fokus verstärkt auf ADAS-Funktionen (Advanced Driver Assistance Systems) bei Fahrzeugen der Level 2+ und Level 3. Insbesondere die Prüfung und Kalibrierung dieser Systeme sind ein wachsender Markt. Auf der Automechanika 2024 wird ein Prüfstand zu sehen sein, der speziell für diese Anwendungen entwickelt wurde. Ein weiterer wichtiger Trend ist die zunehmende Automatisierung von Prüfungen und Werkstattdienstleistungen. Unter dem Stichwort "MAIA" - future.maha.de - entwickeln wir innovative Lösungen, die den Werkstattbetrieb effizienter und zukunftssicher machen. AH: Welche neuen Produkte zeigt MAHA neben dem erwähnten ADAS-Prüfstand auf der Automechanika? P. Geigle: "MAIA", eine zukunftsweisende autonome Automatisierung von Werkstattlösungen, zielt darauf ab, Arbeitsprozesse in Werkstätten zu optimieren und zu automatisieren, wodurch Effizienz und Genauigkeit gesteigert werden. Dann haben wir eine neue, benutzerfreundliche Fernbedienung, die eine intuitive Bedienung verschiedener MAHA-Geräte ermöglicht. Diese Universal-Fernbedienung vereinfacht die Handhabung und verbessert die Effizienz in der Werkstatt. Zudem gibt es ein innovatives Überwachungssystem für Fahrzeugbatterien, das den Zustand und die Leistung der Batterien in Echtzeit überwacht - speziell im ausgebauten Zustand und im nicht überwachten Zustand durch das Fahrzeug. Die Überwachung kann zum einen als Alarm für Brandfälle genutzt werden, aber auch genauso, um ein Protokoll zur Temperatur zu haben. Außerdem haben wir einen kabellosen Grubenheber, der mit leistungsstarken Akkus betrieben wird. AH: Sind bei der Hebetechnik noch Innovationen zu erwarten? P. Geigle: Generell geht es auch hier in Richtung autonom oder automatisiert. Auch geht es immer mehr um Genauigkeit und präzise Steuerung, da beim Akkutausch schon sehr genau gefahren werden muss. Auch hier zeigen wir eine neue Steuerung. AH: Sind neue gesetzliche Vorgaben in dem Bereich in Sicht? P. Geigle: Nach wie vor warten wir alle, so glaube ich, auf die Umsetzung der Maschinenverordnung. Das betrifft dann alles. Aber auch mit dem Thema EN17003 haben wir uns auseinandergesetzt und auch hier eine Lösung im Gepäck für die AM 2024. Viele machen in diesem Bereich gar nichts - wie geht das denn, wenn man ein CE ausstellen muss? Hier werden wir Klarheit schaffen. AH: Werkstattausrüster haben zuletzt mit Rohstoff- und Logistikengpässen gekämpft. Wie hat man bei MAHA gegengesteuert? P. Geigle: Die letzten Jahre waren zweifellos herausfordernd, insbesondere durch die Rohstoff- und Logistikengpässe sowie die Preissteigerungen. Bei MAHA haben wir uns proaktiv diesen Herausforderungen gestellt, insbesondere in der Elektronikbranche, die uns vor die größten Probleme gestellt hat. Dank vorausschauender Planung und ordentlichen Lieferplänen konnten wir viele Engpässe umgehen. Unsere Beschaffungsstrategien umfassten zahlreiche Spot-Zukäufe, um kritische Komponenten rechtzeitig zu sichern. Diese Maßnahmen haben uns geholfen, das Gröbste zu verhindern und unsere Produktionsfähigkeit aufrechtzuerhalten. Unsere Bemühungen spiegeln sich auch in unserem Umsatz wider. Trotz der widrigen Umstände verzeichneten wir in den letzten zwei Jahren einige der höchsten Umsätze der letzten Jahre. Dies zeigt, dass unsere Strategien erfolgreich waren. AH: Welche Entwicklungen und Trends sehen Sie bei der Werkstattausrüstung bzw. bei der Messtechnik? P. Geigle: Die Zukunft der Werkstattausrüstung und Messtechnik wird durch die Digitalisierung und Vernetzung, die autonome Automatisierung von Werkstattprozessen und die Entwicklung von ADAS-Prüfständen geprägt. Benutzerfreundliche und intuitive Bedienkonzepte sowie kabellose und mobile Lösungen gewinnen an Bedeutung. Zudem rücken das Batteriemanagement und die Nachhaltigkeit stärker in den Fokus. MAHA setzt auf diese Trends und bietet innovative, effiziente und umweltfreundliche Lösungen. AH: Wie kann das Equipment in den digitalen Workflow eingebunden werden? P. Geigle: Das Equipment in der Werkstatt kann durch verschiedene Maßnahmen in den digitalen Workflow eingebunden werden. Dies umfasst die Integration von Geräten in ein zentrales Managementsystem, das eine Echtzeitüberwachung und -steuerung ermöglicht. Durch die Vernetzung von Maschinen und Tools können Daten schnell erfasst und analysiert werden, was zu einer effizienteren Fehlerdiagnose und präventiven Wartung führt. AH: Software und digitale Intelligenz wird bei Werkstattequipment immer wichtiger - haben Sie das Know-how im eigenen Haus? P. Geigle: Ja, wir bei MAHA verfügen sowohl über internes Know-how als auch über externe Expertise, um die zunehmende Bedeutung von Software und digitaler Intelligenz im Werkstattequipment zu meistern. Unser internes Team, das über 20 Mitarbeiter umfasst, kümmert sich um alle Anwendungen und das spezifische Wissen rund um Werkstatt- und Prüfprozesse. Damit sind wir in diesem Bereich größer als die meisten unserer Mitbewerber. Zudem haben wir zahlreiche externe Experten an Bord, die uns in technologischen Fragen unterstützen. Wir setzen bereits heute Cloudlösungen ein und bieten weltweit Software-Update-Server sowie Remotezugriffe an. Unsere KI-basierte Datenverarbeitung und die neuesten Webapplikationen sind vollständig hardwareunabhängig und können auf allen Geräten genutzt werden. Darüber hinaus haben wir eine große Entwicklungsabteilung mit über 70 Mitarbeitern und setzen mit einem Team von vier Personen in der Forschung neue Maßstäbe. Dies ermöglicht es uns, unseren Kunden modernste und flexible Lösungen anzubieten, die den Anforderungen der digitalen Zukunft gerecht werden. AH: Welchen Einfluss haben Vorgaben oder Zertifizierungen der Automobilhersteller? P. Geigle: In der Vergangenheit hatten die konkreten Vorgaben und Anforderungen der Automobilhersteller weniger Einfluss, da sich viele Werkstätten nicht strikt daran gehalten haben. Allerdings hat sich dies mit dem Aufkommen neuer Technologien deutlich geändert. Heute benötigen Werkstätten zunehmend Werkzeuge und Ausstattungen, die den Vorgaben und Anforderungen der OEMs entsprechen. Diese neuen Technologien und Standards erfordern spezialisierte Prüf- und Kalibrierungsausrüstung, um sicherzustellen, dass die Fahrzeuge den hohen Qualitäts- und Sicherheitsanforderungen der Hersteller gerecht werden. Daher sind Zertifizierungen und die Einhaltung von Herstellervorgaben mittlerweile entscheidende Faktoren, die den Kauf und Einsatz von Werkstattausrüstung maßgeblich beeinflussen. AH: Beim Partikelanzahlmessgerät hat MAHA mit AVL Ditest zusammengearbeitet - sind Kooperationen auch in anderen Bereichen sinnvoll? P. Geigle: Ja, in vielen Bereichen, insbesondere dort, wo wir selbst nicht die Kapazitäten haben, uns intensiv zu beschäftigen. Das Ziel solcher Partnerschaften muss jedoch immer sein, dass beide Partner und letztlich auch der Kunde davon profitieren. Wenn dieser Vorteil nicht gegeben ist, macht eine Kooperation wenig Sinn. Durch strategische Partnerschaften können wir unser Know-how erweitern, innovative Lösungen entwickeln und unseren Kunden einen größeren Mehrwert bieten. AH: MAHA war in den letzten Jahren bestrebt, die Produktpalette auf eine smarte industrielle Produktion auszurichten. Wie weit ist dieser Prozess vorangeschritten? P. Geigle: Wir haben diesen Prozess kontinuierlich weiterentwickelt. Aktuell verfügen alle MAHA Bremsenprüfstände über die gleichen Rahmen. Auch auf der kommenden Messe wird ein Produkt ausgestellt sein, das in einem anderen Produkt 1:1 wiederzufinden ist. Diese Synergien nutzen wir zunehmend, um Effizienz und Konsistenz in unserer Produktion zu verbessern. Ein weiteres Beispiel ist unsere neue Universal-Fernbedienung, die für die Bedienung verschiedener Geräte entwickelt wurde. Diese Vereinheitlichung der Funkkommunikation erleichtert die Vernetzung und reduziert die Vielfalt der benötigten Komponenten. Durch solche Maßnahmen optimieren wir unsere Produktionsprozesse und bieten unseren Kunden vereinfachte und effizientere Lösungen. AH: Vielen Dank für das Gespräch!

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