Kombinierte Lagerlösung: Flächenökonomie und Prozesseffizienz

Schon seit 2001 zählt BMW Vogl zu den 20 besten BMW Servicebetrieben in Deutschland. Diese Position sollte durch den Neubau 2013 in Mühldorf am Inn untermauert werden, wobei dem Lagerbereich naturgemäß eine Schlüsselrolle zukam. Qualität, Effizienz und Ergonomie standen als Ziele ganz weit oben im Lastenheft für das Teilelager und das Kundenräderlager. Speziell für das Teilelager galt es, eine optimierte Raumnutzung, schnelle Wege- und Kommissionierzeiten sowie die Sicherstellung der Kapazitäten für weiteres Wachstum unter Wahrung hoher Flexibilität zu erzielen. Außerdem sollte das neue Ersatzteillager dem erweiterten Sortiment und den Stützpunktaufgaben von BMW Vogl Rechnung tragen. Für das Räderlager galten in Sachen Flächenökonomie und Zeiteffizienz ähnliche Anforderungen wie beim Teilelager, zusätzlich sollte hier für das Thema Ergonomie eine optimale Lösung gefunden werden. Denn diese Aufgabenstellung gewinnt für Räderlager derzeit ständig an Bedeutung, was vor allem der Entwicklung der Rädergrößen geschuldet ist: 20 bis 25 kg wiegt heute ein Rad im Durchschnitt, im wachsenden SUV- Segment sogar 35 kg und mehr. Das bedeutet Schwerstarbeit für Mitarbeiter und Höchstbelastungen für den Rücken, speziell in der Räderwechselsaison. Das Räderlager Für die individuelle Planung und Realisierung des neuen Räder- und Ersatzteillagers vertraute BMW Vogl auf die Expertise der Spezialisten von SSI Schäfer. Die größere Herausforderung bildete die Entwicklung des neuen Räderlagerkonzepts für die unterschiedlich großen BMW- und Mini-Räder. Vor allem das Thema Ergonomie stand hier im Zentrum: "Kein Mitarbeiter kann über einen längeren Zeitraum 100 Prozent Leistung erbringen, wenn der Rücken zu stark belastet wird. So galt es, eine clevere Lösung zu finden, die Ergonomie und Effizienz sinnvoll verbindet", erläutert Bernd Rupprecht, Fachvertrieb Locatoren Store Management bei SSI Schäfer. Die Lösung: eine paarweise Räderlagerung in einem zweifachtiefen Regal. Dabei belegt ein Satz Räder zwei doppeltiefe Lagerpositionen. Um die Vorgänge so effizient und bedienerfreundlich wie möglich zu gestalten, hat SSI Schäfer eine flexible Transporteinheit in das Räderlagerkonzept integriert, welche die Einund Auslagerprozesse vom Lagerfach bis zum Montageplatz ohne Umladen oder kraftaufwändiges Heben ermöglicht. Dazu setzt der Intralogistikspezialist auf die Kombination aus einem Hub- und Rädertransportwagen. "Diese Lösung bewältigt vertikale Bewegungen innerhalb von nur 18 Sekunden. Im Vergleich zu herkömmlichen Systemen erzielt Vogl damit Zeiteinsparungen im Räderlager von über 50 Prozent. Kommissionierfehler sind dabei so gut wie ausgeschlossen", erklärt Rupprecht. Bei der Einlagerung der Ware ins Regal befindet sich jetzt jeweils ein Satz Räder auf dem Transportgerät. Diesen Transportwagen übernimmt ein Mitarbeiter des Lagers mit der Gabel des Hubwagens als komplette Einheit und transportiert diese direkt zum passenden Lagerfach. Dort befördert er die Räder in die gewünschte Höhe und Position, bevor er sie ohne viel Kraftaufwand an ihren Platz schiebt. Der Auslagerprozess erfolgt umgekehrt. So müssen die Räder bei der Ein- und Auslagerung nicht mehr getragen werden, der Rücken der Mitarbeiter wird geschont, während der Prozess selbst zugleich deutlich schneller und effizienter erfolgt. Das Ersatzteillager Beim Teilelager konnte man auf ein Lagerkonzept zurückgreifen, das sich in der Kfz-Branche bereits seit Jahren bewährt: "Das Locatorenprinzip von SSI Schäfer hat seine Effizienz in der Praxis schon vielfach bewiesen", erläutert Rupprecht, "Einsparungen von bis zu 50 Prozent beim Flächenbedarf gegenüber herkömmlichen Lösungen sind so erzielbar." Die Artikel sind nach der Umschlagshäufigkeit wegeoptimiert platziert, beim Einlagern und Kommissionieren verkürzen sich die Wegezeiten um mehr als 70 Prozent. Fehler in der Kommissionierung sind dabei nahezu ausgeschlossen, da jedes Teil einem bestimmten Lagerort inklusive Barcode zugewiesen und im EDV-System hinterlegt ist. Auf einer Grundfläche von 240 m² lagern jetzt rund 4.500 Ersatzteile auf einer Bühne in einem Fachbodenregal des Typs R3000 auf zwei Ebenen. Sowohl im Teile- wie auch im Räderlager kann sich das Autohaus Vogl nun auf eine höchst effiziente und ergonomische Prozessqualität stützen. "Dank der Neustrukturierung können wir unseren Kunden exakt die Servicequalität bieten, die sie von einer der führenden BMW Servicestellen in Deutschland erwarten. Darüber hinaus gestaltete sich die Zusammenarbeit mit SSI Schäfer äußerst angenehm und partnerschaftlich", resümiert Jürgen Pöllner, Geschäftsführer von Autohaus Vogl. Kurzfassung Das 2013 eröffnete neue Autohaus von BMW Vogl in Mühldorf ist nicht nur in Sachen Umwelttechnologie und Prozesseffizienz ein Vorzeigebetrieb. Auch die Lagerlösung(en) für das Ersatzteil- und für das Kundenräderlager haben innovatives Format. Die Mitarbeiter freuen sich v. a. über die rückenfreundliche Ergonomie.

Chery: So erfolgt der Deutschland-Start 2025

Forum Automotive: Branchenwandel als Chance nutzen

Hyundai Ioniq 9: Dieses große E-SUV kommt nach Europa

Fahrzeugschaden in der Waschanlage: BGH-Urteil "richtungsweisend"

ZDK-Krise: Einheit macht stark, Zwietracht schwächt

Alle Schlagzeilen

Kombinierte Lagerlösung: Flächenökonomie und Prozesseffizienz

HASHTAG

#Reifen

AUTOHAUS 22/2014: Alle RDKS-Fakten auf einen Blick

HB ohne Filter vom 24. Oktober 2014

Reifenhersteller: Starker Euro drückt Michelin-Umsatz

MEISTGELESEN

Sternauto: Größter BYD-Store in Deutschland eröffnet

Dacia: "Wir erobern von anderen Marken"

Mercedes zeigt neuen Benzinmotor: Es wird noch verbrannt

STELLENANGEBOTE

Werkstattmeister Karosserie (m/w/d)

Servicetechniker (m/w/d)

Juniorverkäufer (m/w/d)

Leiter IT (w/m/d)

Finanz- oder Bilanzbuchhalter (m/w/d)

WEITERLESEN

NEWSLETTER