AVP Autoland: Erfolg mit Elektromobilität

Gründe, der Elektromobilität skeptisch gegenüberzustehen, gibt es genug: Mitarbeiter müssen geschult, Wallboxen auf dem Firmengelände installiert und die Werkstatt auf deutlich weniger Umsatz vorbereitet werden. Alles andere als rosige Aussichten also. Dass es sich dennoch lohnt, die Sache anzugehen, zeigt ein Besuch bei AVP Autoland. Die Gruppe unter der Leitung von Franz Hirtreiter nimmt beim Thema Elektromobilität mittlerweile eine Vorreiterrolle ein und verdient ihr Geld längst nicht nur mit dem Verkauf von Elektroautos. Das Angebot umfasst unter anderem Wallboxen, Energiemanager, Backend-Software, Stromspeicher, Ladekarten, Photovoltaikanlagen und grünen Strom. Geplant war ein derart breites Angebot nicht, als Franz Hirtreiter vor rund drei Jahren damit begann, sich mit dem Thema auseinanderzusetzen. Von der Wallbox bis zur Ladekarte Von der Elektromobilität tatsächlich überzeugt war er zu diesem Zeitpunkt noch nicht, gesteht der Chef der AVP Autoland-Gruppe. Vielmehr habe er sich dazu überwinden müssen, die in der Öffentlichkeit kritisch beäugte Technik selbst auszuprobieren. "Ich bin Vielfahrer und fahre rund 70.000 Kilometer im Jahr", so Hirtreiter. "Da stellt man sich natürlich die Frage: Geht das alles?" Es ging. Nur nicht ganz so geradlinig wie ursprünglich gedacht, denn der Weg in die Elektromobilität war mit jeder Menge Fragen gepflastert. Wie bekomme ich die Wallbox ins WLAN? Wie mache ich das mit der Stromabrechnung? Wie kann ich mit der Firma abrechnen? Fragen, die auch vielen Kunden unter den Nägeln brannten. "Da habe ich mich dann selber reingefuchst in das Thema", erklärt Hirtreiter. Futuristischer Showroom Um privaten und vor allem gewerblichen Kunden den Umstieg zu erleichtern und mit ihren Fragen nicht allein zu lassen, hat Franz Hirtreiter, die "AVP E-Mobility" gegründet und einen Showroom mit futuristischem Look geschaffen, der dem Thema nicht nur genügend Raum gibt, sondern auch eine gelungene Zäsur im Hinblick auf das übrige Autohaus-Design darstellt. Ziel der nun seit etwa einem Jahr bestehenden Submarke ist es, private und gewerbliche Kunden mit dem neuen Antriebssystem und den damit verbundenen Möglichkeiten vertraut zu machen. An der Wand des Elektro-Showrooms hängen eine Reihe unterschiedlicher Wallboxen. Die breite Auswahl ergibt sich aus den unterschiedlichen Anforderungen der Kunden, von "einfach nur einstecken und laden" bis hin zur ausgeklügelten App-Steuerung inklusive MID-Zähler ist hier für jeden Anspruch und Geldbeutel etwas geboten. Dass man das Thema Elektromobilität in Plattling zu Ende gedacht hat, zeigt aber längst nicht nur der schicke Raum, der mit Wallbox und E-Scooter ausgestattet ist. Viel Know-how der Niederbayern ist auf den ersten Blick gar nicht erst sichtbar: das Backend-System. Wegen eben jenem Backend-System wäre das Projekt sogar beinahe gescheitert, denn der hierfür ins Boot geholte Anbieter wechselte kurze Zeit später den Eigentümer, welcher daraufhin den mit der AVP bestehenden Vertrag aufkündigte. "Da waren wir kurz davor zu sagen: Jetzt geben wir auf", gesteht Hirtreiter. Letztlich ist es der Task Force zu verdanken, die Franz Hirtreiter ins Leben gerufen hat, dass das Projekt doch noch ein Erfolg wurde. Anteil daran hat dabei nicht zuletzt auch der ganzheitliche Ansatz, mit dem die AVP das Thema Elektromobilität behandelt. Vom Elektroauto über die Wallbox bis hin zu Ladekarten mit individueller CI, die vor Ort auf die Karte gedruckt werden kann, bietet die Gruppe ihren Kunden einen ganzen Bauchladen an Elektromobilitätsprodukten. Ein wirklich tragfähiges Geschäftsmodell sieht Hirtreiter mit der überschaubaren Marge von zwei Cent pro Kilowattstunde bei den Ladekarten zwar nicht, gerade Elektromobilitätsneulinge seien aber froh, mit so einer Ladekarte vom Hof zu rollen. Ein Stück Sicherheit im Handschuhfach eben. Mit der Ladekarte kann deutschlandweit und in Österreich geladen werden, an einer europaweiten Lösung arbeite man derzeit. Deutlich interessanter wird das Laden bei Firmenkunden, die mit der Karte auch gleich ein ganzes Abrechnungssystem erwerben können. Für wenige Euro pro Nutzer könne man monatlich eine Rechnung erstellen und dem Kunden zukommen lassen - vollkommen automatisch. Für den reibungslosen Ablauf hat man ein eigenes Backend-System implementiert, indem man sich hierfür Hilfe in Form einer White-Label-Lösung ins Haus geholt hat. PV-Anlagen sollen weiteres Standbein bilden Weil zum Elektroauto idealerweise auch das Laden mit Solarstrom gehört, vermittelt die AVP E-Mobility PV-Anlagen. Franz Hirtreiter will in Zukunft auch in diesem Bereich weiter investieren und die Abteilung so aufstellen, dass die AVP E-Mobility die PV-Anlagen selbst projektiert und umsetzt. Die für die Umsetzung benötigen Materialien sind schon bestellt und viele der für die Montage nötigen Genehmigungen sind bereits eingeholt. Dabei sei der Prozess bis zur Freigabe des Energieversorgers, um die Anlagen einrichten zu dürfen, mit vielen Stolpersteinen gepflastert gewesen. Selbst ein Eintrag ins Handelsregister ist bereits erfolgt. Während also die bürokratischen Hürden genommen und die ersten Panele bereits eingetroffen sind, mangelt es derzeit noch am Personal. Weitere gute Elektriker zu finden, gleiche aktuell der Suche nach der berühmten Nadel im Heuhaufen. "Dann hat unser Elektromeister zig Zusatzausbildungen gebraucht, obwohl er schon Elektromeister war." Zwar könne man solche Aufgaben auch delegieren, erklärt der Geschäftsführer, man wollte aber als Autohaus handlungsfähig sein. Schnellladen Auch Schnellladen ist für Franz Hirtreiter ein wichtiges Thema. Hierfür hat er die oftmals strategisch günstige Position der Grundstücke der AVP Autoland in Autobahnnähe genutzt, um dort Schnellladeparks zu betreiben. Die 16 Cent THG-Quote, die das Umweltbundesamt hier pro geladener Kilowattstunde zuschießt, nimmt man gerne mit. Das aktuell größte Problem ist hierbei allerdings nicht die Technik - die liegt nämlich schon längst bereit -, sondern die langsam mahlenden Mühlen der Bürokratie. Die Konsequenz, mit der Franz Hirtreiter und sein Team das Thema Elektromobilität angehen und umsetzen, hat sich längst herumgesprochen. Autohäuser, Ladeparkbetreiber und nicht zuletzt das örtliche Radio schätzen die Expertise des AVP Autolands und kommen bei Fragen gerne auf sie zurück. Günstiger ist gute Werbung wohl kaum zu bekommen. Eine Sache, die in Plattling offensichtlich wird: Man muss die ganze Klaviatur der Elektromobilität bespielen, um dem Wandel bestmöglich zu begegnen. Kurzfassung Mit ihrem Tochterunternehmen EVP- E-Mobility sieht man sich bei der AVP Autoland-Gruppe für die Mobilitätswende gut gerüstet. Längst verdient das Unternehmen nicht nur mit dem Verkauf von Elektroautos Geld, sondern auch mit öffentlichen Ladesäulen, PV-Anlagen und Abrechnungssystemen.

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