Automechanika 2018: Der Morgen nach dem Jubiläum

Tomorrow's Service & Mobility - an diesem Slogan kam auf der Jubiläums-Automechanika keiner vorbei. Und das war auch gut so. Denn während die Messe Frankfurt mit berechtigtem Stolz erstmals mehr als 5.000 Aussteller am Main begrüßen konnte und sich die heimischen Autohäuser und Werkstätten intensiv in Halle 8 bei den Werkstattausrüstern informierten, sollten sich die Autoindustrie und der Aftermarket im Speziellen auf die nächsten evolutionären Schritte vorbereiten. Somit fungierte der stets präsente Slogan auch als optische Wiedervorlage, die zeigt, wo die Reise künftig hingeht: in Richtung digitale Welten, dominiert von Künstlicher Intelligenz. "Das Automobil, wie wir es heute kennen, wird nicht überleben", mahnte Digitalvordenker Sascha Lobo bei einer Messe-Talkrunde. "Es findet ein Shift statt: Er ist radikal digital und bedeutet die Spreizung der Mobilität." Ähnlich argumentierte Mario Sela, Bereichsleiter Mobility beim Branchenverband Bitkom: "Man sollte nicht davon ausgehen, dass der Bereich Mobilität so bleibt, wie er ist." Und auch Prof. Stefan Gröner, Experte für digitale Transformation, malte ein Bild vom Verkehr von morgen: "Die Zukunft der Mobilität ist autonom und shared - in Verbindung mit smarten Städten", erklärte er anlässlich des traditionellen Shell-Abends im Hessischen Hof. Doch diese Szenarien werfen zahlreiche Fragen auf: Was bedeutet die mögliche Abkehr vom Individualverkehr für den Aftermarket und das klassische Werkstattgeschäft? Wie weit sind namhafte Player wie Bosch, Continental oder ZF, die auf dem Messeparkett mit selbstbewussten Ständen aufhorchen ließen, in Sachen Veränderung heute schon? Reicht der Schritt auf die nächste Stufe überhaupt? Oder muss man nicht gleich ein paar Stufen überspringen? Für Strategieberater Gröner ist eines wichtig: Die Unternehmen müssen an die Veränderung glauben. Nur dann gelinge es auch, Probleme intelligent zu lösen, wenn sie auftreten. Zeichen der Zeit erkannt Wer jetzt die vergangenen Automechanika-Ausgaben mit dem diesjährigen Branchentreff vergleicht, kommt zu dem Schluss, dass die Aussteller die digitale Zwischenstufe zum Künstliche-Intelligenz-Zeitalter intensiv bespielen wollen. Intelligentere Fahrzeuge, anspruchsvollere Kunden und mehr Komplexität - zahlreiche Ansätze gingen in diese Richtung. So möchte etwa Bosch - wenig überraschend - in der Transformation eine führende Rolle übernehmen und setzt deshalb verstärkt auf vernetzte und datenbasierte Lösungen. "Damit lassen sich viele Prozesse schon heute deutlich schneller und effizienter gestalten", erklärte Manfred Baden. "Mit innovativen Konzepten für die effektive und effiziente Wartung und Reparatur über den gesamten Produktlebenszyklus sowie vernetzten Lösungen für Diagnose und Werkstattprozesse unterstützen wir unsere Partner sowohl beim aktuellen wie auch dem künftigen Fahrzeugbestand", so der Vorsitzende des Geschäftsbereichs Automotive Aftermarket. Beispielsweise geht es um Zeitersparnis im Kfz-Betrieb. Dank "Bosch Connected Repair" sagt die vernetzte Diagnose-Hardware Doppelarbeiten den Kampf an; Augmented Reality hilft, Zeitfresser zu eliminieren. Letzteres kommt schon bei Schulungen von Werkstattmitarbeitern zum Einsatz. Der Lohn für den cleveren Ansatz: ein Innovation Award 2018 der Automechanika für Bosch. Basis für neue Geschäfte Auch bei ZF Aftermarket wissen die Verantwortlichen, dass die automobile Zukunft smart ist. Vorausschauende Werkstattunternehmer sollten demnach ihren Service an den datenbasierten Informationen ausrichten. Und zwar effizient. Mit Openmatics, der offenen Konnektivitätsplattform, möchte man Servicebetrieben verschiedene Lösungen zur intelligenten Vernetzung von Fahrzeugen und zur datenbasierten Diagnose offerieren. "Damit haben unsere Kunden und Partner die Chance, die Digitalisierung für sich zu nutzen, um neue Geschäftsmodelle, in jedem Fall aber ein attraktiveres Leistungsportfolio zu entwickeln", sagte Helmut Ernst, Leiter der Division Aftermarket. Eine weitere smarte Lösung ist - wie der Name schon sagt - "ZF Smart Service". Insbesondere freie Werkstätten sollen mit diesem Tool den nächsten Schritt machen. Eine auf dem mobilen Endgerät des Mechanikers installierte App sorgt künftig für verlässliche Fahrzeugdiagnosen und grundlegende Wartungsarbeiten. In Großbritannien läuft das Ganze bereits erfolgreich in der Pilotphase. ZF-Manager Ernst nannte das Tool einen "digitalen Schraubendreher", der in keinem Werkzeugkasten fehlen sollte. So übrigens auch das Feedback der britischen Werkstätten. Schulen, schulen, schulen Wer sich aber immer mehr vom klassischen Maschinen- und Fahrzeugbau entfernt, darf eine Gruppe nicht vergessen: die Mitarbeiter der 38.000 Kfz-Betriebe in Deutschland. Das hat man natürlich auch am Markt erkannt und den Messeständen zufolge zahlreiche Schulungsinitiativen gestartet. Egal, ob vor Ort in den Betrieben oder mit digitalen Trainings, virtuellen Klassenräumen oder Webinaren. "Anlocken, trainieren, motivieren und behalten", diese Worte gab Andrew Sexton, President EMEA Aftermarket bei Federal-Mogul Motorparts, als Erfolgsrezept für den Kampf um die Talente mit auf den Weg. Das Branchenschwergewicht, das kurz vor der Übernahme durch Tenneco steht, lancierte in Halle 3 unter anderem "Garage Gurus", eine technische Schulungs- und Support-Plattform. Und auf einen besonderen Hingucker setzt künftig Elring: Der Training-Truck ist jetzt Teil des Servicekonzepts. "Wir kommen damit direkt zu unseren Kunden oder auf Messen - und das europaweit. Ein Schaumotor ist fest integriert, so können auf Veranstaltungen verschiedene Trainings durchgeführt werden", so Dirk Willers. "Wir wollen nah an unseren Kunden sein - so oft wie möglich", erklärte der Vice President Aftermarket. Convenient und simpel Wie geschildert, fordern der Service und die Mobilität von morgen die Unternehmen ganz schön heraus. Convenient, simpel und vom Markt her denken, lautet die Devise für neue Angebote. Doch auch die Werkstattmitarbeiter müssen ihr Mindset, wie es in digitalen Zeiten so schön heißt, ändern, um erfolgreich zu bleiben. Marcus Hähner, Vertriebsleiter Aftermarket Central Europe West bei NTN/SNR, brachte es auf den Punkt: "Werkstätten müssen wissbegierig bleiben." Die Messe in Zahlen Die Automechanika 2018 hat eine Rekordbeteiligung bei den Ausstellern und einen neuen Flächenrekord verbuchen können. Das teilte der Veranstalter Messe Frankfurt mit. Zudem kamen mehr Messegäste als 2016: Konkret waren es rund 136.000 Fachbesucher aus 181 Ländern. Der Messe Frankfurt zufolge reisten rund 10.000 Besucher erstmals zum Aftermarket-Branchentreff. "Die 25. Ausgabe der Automechanika Frankfurt war die größte und internationalste in ihrer Geschichte", betonte Detlef Braun, Geschäftsführer der Messe Frankfurt. "Das Feedback, das wir von unseren Kunden bekommen haben, lautet: Noch nie war eine Automechanika Frankfurt in ihrem Angebot so zukunftsorientiert."

Chery: So erfolgt der Deutschland-Start 2025

Forum Automotive: Branchenwandel als Chance nutzen

Hyundai Ioniq 9: Dieses große E-SUV kommt nach Europa

Fahrzeugschaden in der Waschanlage: BGH-Urteil "richtungsweisend"

ZDK-Krise: Einheit macht stark, Zwietracht schwächt

Alle Schlagzeilen

Automechanika 2018: Der Morgen nach dem Jubiläum

HASHTAG

#Automechanika

Aftersales-Leitmesse im Rückspiegel: Best of Automechanika 2018

Automechanika 2018: Mehr Besucher und Aussteller

ASA-Abend auf der Automechanika 2018: Ausrüsterbranche in Hochform

MEISTGELESEN

Sternauto: Größter BYD-Store in Deutschland eröffnet

Dacia: "Wir erobern von anderen Marken"

Jaguar-Zukunft: Britische Marke erfindet sich komplett neu

STELLENANGEBOTE

Werkstattmeister Karosserie (m/w/d)

Juniorverkäufer (m/w/d)

Leiter IT (w/m/d)

Finanz- oder Bilanzbuchhalter (m/w/d)

Servicetechniker (m/w/d)

WEITERLESEN

NEWSLETTER