Gütegemeinschaften: Ausbildungen neu geordnet

Wenn die Gütegemeinschaften GAV, GASB und GATZV tagen, geht es darum, die Branche mit den richtigen Mitarbeitern zu versorgen. Mindeststandards für die markenspezifischen Ausbildungen sollen die Qualität in den Autohäusern sichern und damit die Kundenzufriedenheit und die Kundenbindung erhöhen. Egal ob geprüfter Automobilverkäufer (GAV), geprüfter Serviceberater (GASB) oder geprüfter Teile- und Zubehörverkaufer (GATZV) die Güutegemeinschaften, in denen Repräsentanten der Hersteller, der Importeure und des ZDK vertreten sind, definieren die Anforderungen für die Prüflinge. Weil die Autoberufe sich immer weiter entwickeln, müssen die Zertifizierungsstandards immer wieder überarbeitet werden. So kam es dazu, dass es derzeit drei verschiedene Verfahren gibt, wie ein Automobilverkäufer zum geprüften Automobilverkäufer werden kann. Zwar ist die Grundidee der Gütegemeinschaft, dass die Standards der Trainingsprogramme der einzelnen Hersteller und Importeure einen Wechsel von der einen zur anderen Marke zulassen. Aufgrund der unterschiedlichen Ausgestaltung entstand aber zuletzt das Problem, dass manche Marken die Zertifikate von einigen anderen Marken nicht anerkannt haben. Deswegen hat die Gütegemeinschaft GAV im letzten Jahr eine Arbeitsgruppe gegründet, die die Aufgabe hatte, die Standards und Anforderungen zu überarbeiten. Neue Standards wurden ergänzt und andere Bereiche wieder vereinheitlicht. Ausbildung unterscheidet nur noch in Verkäufer mit und ohne Erfahrung Heraus kam, dass es jetzt nur noch ein Verfahren gibt, wie ein Automobilverkäufer geprüfter Automobilverkäufer werden kann. Das entschieden die Vertreter der Gütegemeinschaft Mitte April in Northeim. Die Trainingsprogramme der Hersteller und Importeure unterscheiden sich zukünftig nur noch danach, ob ein Verkäufer bereits Verkaufserfahrung - unabhängig von der Marke - hat oder ob es sich um einen Neueinsteiger handelt. Neueinsteiger müssen zukünftig in einer mindestens 20 Tage dauernden Schulung Pflichtinhalte lernen. Was das sein soll, wurde in einer so genannten "Nettoliste" definiert. Wer von seinen Verkäufern mehr verlangen will, kann das tun und dafür auch die Mindestdauer ausweiten. So verlangt der Importeur Nissan zum Beispiel derzeit eine Grundschulung für Neuverkäufer von 25 Tagen. Verkäufer mit Verkaufserfahrung müssen innerhalb eines Jahres nach ihrer Einstellung mindestens sechs Qualifikationstage absolvieren, um ein Zertifikat ihrer neuen Marke zu erhalten. Auch das kann durchaus noch mehr werden, denn beide Gruppen - Neueinsteiger und Verkäufer mit Verkaufserfahrung - müssen sich nach wie vor einem Personalauswahlverfahren und/oder einer Potenzialeinschätzung bei ihrer jeweiligen Marke stellen. Je nach Potenzialeinschätzung kann hier zusätzlicher Schulungsbedarf entstehen. "Mit dieser Neuordnung ist die Vergleichbarkeit und Qualität der Verkäuferausbildung verbessert worden", resümiert Stefan Hoy, einer der Geschäftsführer der Gütegemeinschaft geprüfter Automobilverkäufer (GAV). Der Umstellungsprozess begann am 1. Mai 2015. Ab diesem Stichtag läuft die Übergangsfrist von zwölf Monaten, nach der alle Verkäuferausbildungen umgestellt werden sollten. Da die Trainingsprogramme der teilnehmenden 38 Hersteller und Importeure spätestens alle fünf Jahre wieder zertifiziert werden müssen, werden also spätestens in sechs Jahren alle die neue Verkäuferausbildung umgesetzt haben. Gemeinsame Grundausbildung für Serviceberufe Auch im Servicebereich steht eine Veränderung bevor. Schon seit einiger Zeit wird über die Einführung einer zertifizierten Ausbildung für die Serviceassistenz diskutiert. Eine entsprechende Gütegemeinschaft wurde aber noch nicht geschaffen, bisher gibt es "nur" eine für Serviceberater und eine für Teile- und Zubehörverkäufer. Um die Dinge aber nicht noch weiter zu verkomplizieren, haben sich die Vertreter der Gütegemeinschaften entschlossen, alle Berufe im Servicebereich zukünftig in einer Gütegemeinschaft Service zusammenzufassen. Ein entsprechender Beschluss soll 2016 gefasst werden. "Die Zusammenfassung unter einem Dach bietet auch die Möglichkeit, noch weitere Berufe in diesem Bereich zu ergänzen", erläutert ZDK-Geschäftsführerin Birgit Behrens. Sie ist nicht nur beim Kfz-Gewerbeverband für Ausbildung zuständig, sondern führt auch die Geschäftsstellen aller Gütegemeinschaften. Behrens lobte die jüngste Veranstaltung in Northeim: "Wir haben sehr, sehr gute Arbeit geleistet und einen weiteren Schritt in Richtung Vereinheitlichung gemacht." Einigkeit besteht bei den Hersteller- und Importeursvertretern nämlich bereits darüber, dass es in Zukunft eine Basisausbildung im Servicebereich geben wird, die sieben Tage dauern soll. In dieser Basisausbildung können zum Beispiel kleinere Importmarken, die kein großes Personalaufkommen haben, sowohl die zukünftigen Serviceassistenten als auch die Serviceberater und Teile- und Zubehörverkäufer gemeinsam in den Grundlagen schulen. Größere Importeure und Hersteller können die verschiedenen Richtungen getrennt lassen. Um bessere Vergleichbarkeit zu schaffen, soll aber auch hier künftig in Basis- und Weiterbildung unterschieden werden. Kurzfassung 20 Tage Ausbildung für Neueinsteiger bei den Verkäufern und sieben Tage Basisausbildung für Serviceberufe - das sind nach den Vorstellungen der Gütegemeinschaften zukünftig die Mindestanforderungen für die von den Marken geprüften Autohausmitarbeiter. Buchtipp zum Thema AUTOHAUS-Autor Georg Hensch sensibilisierte die Vertreter von Herstellern und Importeuren auf der Sitzung der Gütegemeinschaften für die Probleme der Serviceberater im Tagesgeschäft. Sein Buch "Starke Serviceberater" ist erhältlich unter www.springer-automotive-shop.de.

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