Elektromobilität: 15.000 Ladestationen in drei Jahren

In einem Gespräch mit dem Bayerischen Landesverbandspräsidenten Klaus Dieter Breitschwert hat AUTO-HAUS Fragen rund um das Elektroauto zusammengestellt, die nach politischer Antwort rufen. Breitschwert, der für die CSU 22 Jahre lang im Bayerischen Landtag saß, richtete diese an seinen Parteifreund Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt. Er antwortete! In den vergangenen Jahren hat die deutsche Automobilindustrie bereits - mit Förderung - 14 Milliarden Euro in die Elektromobilität investiert. 30 deutsche E-Serienmodelle sind bereits am Markt. Marktführer im internationalen Vergleich aber sind Nissan, BYD, Tesla und Mitsubishi. Am 31. März 2016 gelang dem Nischenproduktanbieter Tesla und seinem Gründer und Chef Elon Musk ein besonderer Hype. Bei der Präsentation eines Prototyps des Models 3 standen Menschen weltweit vor den Filialen Schlange. Drei Tage später: 276.000 Vorbestellungen. Das ist BMW bei der i3-Vorstellung zur IAA 2013 nicht gelungen und sollte VW mit dem e-Golf gelingen, nämlich eine Innovation emotionalisiert populär zu machen. Förderprämie Der Bund steht in Anbetracht großer Zielsetzungen mächtig unter Zeitdruck. Das beginnt bei der Ladeinfrastruktur, einheitlichen Ladekabeln und geht bis hin zur aktuellen Förderung durch eine Kaufprämie bzw. einer steuerlichen Förderung. Ende April treffen sich die Bundesregierung, die Autoindustrie und Verbände zum dritten Gipfel. Bundesfinanzminister Schäuble sträubt sich noch gegen den Druck auf seine Kasse. Denkbar ist ein Modell, an dem sich die Industrie beteiligt. Private Käufer sollen 5.000 Euro, gewerbliche Kunden 3.000 Euro beim Erwerb eines E-Autos erhalten. Der Zuschuss soll ab dem Zeitpunkt der Einführung jährlich um 500 Euro reduziert werden und 2020 auslaufen. Es ist aber höchste Zeit, für interessierte Käufer endlich Klarheit zu schaffen. Beginn: 1. Juli 2016? Realitäten Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt zur aktuellen Lage: "Ende 2015 waren rund 47.000 Elektrofahrzeuge in Deutschland zugelassen (Anm.: Die Zahlen des IfA - siehe untenstehende Tabelle - sehen anders aus). Alleine im letzten Jahr hat sich der Bestand um 82 Prozent gesteigert. Es ist uns aber bewusst, dass uns einige Länder bei den Zulassungszahlen aktuell noch voraus sind." Eine Million bis 2020? Frage: 2010 wurde durch die Kanzlerin die Nationale Plattform Elektromobilität initiiert. Danach sollen bis 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen unterwegs sein. A. Dobrindt: "Die Bundesregierung hat das Thema Elektromobilität seit 2009 ganz oben auf der Agenda. Rund 2,4 Milliarden Euro wurden in Forschungsund Demonstrationsprojekte für die Elektromobilität mit Batterie oder Wasserstoff-/Brennstoffzelle investiert und Rahmenbedingungen gesetzt, die die Elektromobilität attraktiver machen. Die gemeinsame Zielsetzung der Bundesregierung, bis 2020 eine Million E-Fahrzeuge auf deutschen Straßen zu haben, bleibt bestehen. Ich bin zuversichtlich, dass wir mit der steigenden Anzahl attraktiver Fahrzeugmodelle eine weiterhin dynamische Marktentwicklung beobachten werden. Ein wichtiger Schritt ist das neue Elektromobilitätsgesetz (EmoG). Städte und Gemeinden können jetzt selbst entscheiden, wie sie Elektrofahrzeuge konkret begünstigen wollen. Kommunen können die Nutzung von Bus- bzw. Sonderspuren erlauben, Zufahrtsverbote aufheben oder spezielle Park- und Halteregelungen vorsehen." Dazu wurde eigens ein E-Kennzeichen eingeführt, außerdem darf mit der Fahrerlaubnis der Klasse B (Pkw-Führerschein) ein E-Fahrzeug bis zu 4,25 t gefahren werden. Ladeinfrastruktur Frage: Und was gedenkt der Bundesverkehrsminister in Sachen Ladeinfrastruktur zu unternehmen? A. Dobrindt: "Eine Mindestausstattung für die Ladeinfrastruktur ist entscheidend für den Erfolg der Elektromobilität. Das BMVI ist hier in vielfältiger Weise aktiv. Mit der Autobahn Tank & Rast GmbH als Hauptkonzessionärin der Tank- und Rastanlagen auf den Bundesautobahnen wurde vereinbart, dass diese mit Unterstützung des BMVI alle 400 von ihr bewirtschafteten Rastanlagen möglichst weitgehend in dieser Legislaturperiode mit Schnellladestationen ausrüstet. Am 12. September 2015 habe ich den Startschuss für den Aufbau dieses flächendeckenden Netzes von E-Tankstellen auf den Bundesautobahnen gegeben. Darüber hinaus unterstützt das BMVI die Kommunen bei der Errichtung öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur in Verbindung mit Fahrzeugbeschaffungen." Das bedeutet im Klartext, dass innerhalb der nächsten drei Jahre 15.000 zusätzliche Ladestationen aufgebaut werden. Auch auf Parkplätzen von Märkten und Unternehmen. Der Aufwand: gut 300 Millionen Euro. Im Moment umfasst das E-Ladenetz 4.500 Stationen. Standardisierte Ladekabel A. Dobrindt: "Bei der Standardisierung der Ladesysteme haben wir in den letzten Jahren erhebliche Fortschritte gemacht. Mit dem sogenannten Typ2/CCS-Stecker wurde im Rahmen einer EU-Richtlinie ein Systemstandard geschaffen, der auch für zukünftige Steigerungen der Ladeleistung noch Reserven bietet." Die CSU, die Pkw-Maut und Brüssel Die CSU weist die neuesten Kompromissvorschläge hinsichtlich der Pkw-Maut aus Brüssel ab. Unsozial! Von dort wird statt der Maut die Senkung der Benzinsteuer bzw. die Erhöhung der Pendlerpauschale vorgeschlagen. K. D. Breitschwert: "Wir wollen keine Mehrbelastung für alle Autofahrer. Wer das 264 Milliarden Euro schwere Investment in die Verkehrsinfrastruktur bis zum Jahr 2030 vor sich sieht, der fragt nach deren Mittelherkunft. Es stimmt nachdenklich, dass der Staat jedes Jahr gut 60 Milliarden Euro an Steuern und Abgaben über das Automobil einnimmt, aber nur ganze 7 Milliarden Euro in den Neubau von Autobahnen und Bundesstraßen fließen. 23 Milliarden Euro der automobilen Steuereinnahmen fließen beispielsweise in die Förderung der Rentenkasse. Gelegentlich ist ein politischer Riegel sehr sinnvoll. Ansonsten wird hier ein Tor zu monetärer Unersättlichkeit geöffnet. Schließlich soll das Autofahren bezahlbar bleiben!" Kurzfassung Sowohl der neueste Tesla-Hype wie auch anstehende politische Entscheidungen über Kaufprämien, den Ausbau der Ladeinfrastruktur etc. rücken E-Fahrzeuge ins Rampenlicht. Ein Gespräch mit Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt vor dem dritten Gipfel zur Elektromobilität, der Ende April stattfinden wird.

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