Bild 1 von 9: Der neue Polestar 2 ist eine rein elektrisch betriebene 4,60-Meter-Limousine.
© Foto: Michael Blumenstein/Autoflotte
Bild 2 von 9: Die Auslieferungen in Deutschland sollen noch im Oktober starten. Dem Allradmodell wird 2021 eine 2WD-Version zur Seite gestellt.
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Bild 3 von 9: Neuer "Stern" am Autohimmel.
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Bild 4 von 9: Zumindest hinten wird es für gar nicht mal so große Insassen am Kopf eng. Das serienmäßige Glasdach, das sich weder öffnen noch verdunkeln lässt, braucht Platz – oder besser: die Einfassung.
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Bild 5 von 9: Vorne geht es luftiger zu. Auf komfortablen, aber recht wenig Seitenhalt bietenden Fauteuils nimmt man gerne Platz.
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Bild 6 von 9: Skandinavisch cool: Armaturenträger, Displays und auch alles andere wirken hochwertig. Bedient wird meist per Touch oder Sprache.
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Bild 7 von 9: Der Fünftürer hat eine große Heckklappe.
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Bild 8 von 9: Der Wagen ist aufgrund seiner Reichweite von 470 Kilometern nach WLTP gut für die Mittel- und sogar Langstrecke geeignet. Geladen wird mit bis zu 150 kW an CCS-Ladern und mit bis zu 11 kW an der Wallbox.
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Bild 9 von 9: Mit einem cW-Wert von 0,28 ist der Polestar nur durchschnittlich windschlüpfig. Für die Endgeschwindigkeit muss er aerodynamisch auch nicht besser sein. Bei 205 km/h kommt das imaginäre Gummiband.
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