Bild 1 von 12: BMW schickt im April 2010 den X6 als Vollhybrid auf deutsche Straßen.
Bild 2 von 12: Der mindestens 102.900 Euro teure "ActiveHybrid" X6 wird von einem 4,4-Liter V8 angetrieben, dem zwei Elektromotoren zuarbeiten.
Bild 3 von 12: Zusammen erreichen sie eine maximale Systemleistung von 357 kW / 485 PS – BMW spricht vom "leistungsfähigsten Hybridfahrzeug der Welt".
Bild 4 von 12: Erkennungsmerkmale des Hybrid-Allradlers sind strömungsgünstige Felgen und ...
Bild 5 von 12: ... ein markanter "Powerdome" auf der Motorhaube.
Bild 6 von 12: Die Hybridtechnik des X6 im Detail.
Bild 7 von 12: Betriebszustand und Funktionsweise des Antriebsystems werden modellspezifisch im Instrumentenkombi und im Control Display angezeigt.
Bild 8 von 12: Ab April bietet BMW auch den 7er mit benzinelektrischem Antrieb an - allerdings nur als Mildhybrid.
Bild 9 von 12: In der Oberklasse-Limousine unterstützt ein Elektroaggregat den Verbrennungsmotor beim Anfahren und Beschleunigen.
Bild 10 von 12: Der Drehstromsynchronmotor sitzt zwischen dem Verbrenner und dem Wandler der Achtgang-Automatik und wird von einer Lithium-Ionen-Batterie gespeist.
Bild 11 von 12: Ein Modellschriftzug am Heck (und einer über dem Tankdeckel) weisen den Hybrid-7er als Standesvertreter aus.
Bild 12 von 12: Wie im X6 kann sich auch der 7er-Fahrer über den Betriebszustand des Hybridsystems informieren.
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