Bild 1 von 10: Mit Scheinwerfern, die Mercedes 190 und Audi 80 oder Alfa 75 alt aussehen ließen, beeindruckte die Ende 1990 vorgestellte dritte Generation des BMW 3er (E36).
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Bild 2 von 10: Unter Claus Luthe hatte BMW einen Lauf, die Bayern brillierten nicht nur mit starker Technik, sondern mit Formen, die vorübergehend mehr faszinierten als es der Wettbewerb vermochte.
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Bild 3 von 10: Die Karosserievielfalt ist groß.
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Bild 4 von 10: Limousine, dreitüriger Compact, Kombi Touring, Coupé, Cabriolet, Baur Top-Cabriolet, M3 und die auf dem 3er basierenden Sportwagen Z3 und Z3 Coupé (E36/7) - diese Auswahl ist bis heute unübertroffen.
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Bild 5 von 10: Großen Sport garantierte ab 1992 die Neuauflage des M3, erstmals übrigens in drei Karosserieformen als Coupé, Cabrio und Viertürer.
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Bild 6 von 10: Auch auf der Rennstrecke konnte der M3 überzeugen.
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Bild 7 von 10: 1995 feiert der Roadsters Z3 im James-Bond-Film "Golden Eye" Premiere, 1996 kommt er in den Handel.
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Bild 8 von 10: Als Alternative zur 4,43 Meter langen 3er Limousine startete im März 1994 der dreitürige Compact mit 22 Zentimeter kürzerem Schrägheck.
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Bild 9 von 10: Zum Erfolgsrezept des E36 gehörte auch die Globalisierung. So wurde die bis dahin meistverkaufte BMW-Baureihe nicht nur an den drei bayerischen Standorten produziert, sondern auch als Montage aus CKD-Sätzen in Asien und Südafrika.
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Bild 10 von 10: Das Coupé fällt mit mit rahmenlosen Scheiben und niedriger Dachlinie auf.
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